近日，福特宣布BRONCO正式回归，历经24年的断代，终于又能见到这款传奇车型。全新的BRONCO分为双门版与四门版，依然延续福特当初的烈马血统，采用硬核的设计语言，新车在北美的售价区间为28500（约合人民币20万元） -- 59305美元（约合人民币41万元），将于2021年量产，预计明年春季交付。发布并接受预定仅3小时，先行版就宣告预售满额。
其实在福特从2018年确认将会复活Bronco开始，快两年的时间里，谍照和小道消息不断，也算是为全新一代Bronco的登场做足了暖场。很多人在看到Bronco的时候就纳闷，硬派SUV知道JEEP的牧马人、奔驰的G、丰田的FJ酷路泽等等，这Bronco是什么来头？
其实Bronco车系在福特的SUV历史中占有相当重要的地位，在Bronco三十年的产品生命周期里，共经历了五代车型，是当时福特在美国市场上十分活跃的硬派SUV产品。之所以我们对它的了解甚少，是因为已经停产了二十多年。Bronco车型可以说是为越野而生，从1966年推出的时候就能看出，因为说明手册上就标注着：Off Road Vehicle，从诞生之日，就是要与JEEP CJ-5竞争。
这次Bronco的回归，大家谈论最多的也是它跟牧马人将如何对标。牧马人在经过改款后，加入了很多的舒适性配置，发动机也进行了升级，不再像以前那样开着难受，市场反响还不错。福特显然也看到了这一重点，Bronco共有两款动力总成，一个是搭载EcoBoost 2.3升的4 缸涡轮增压发动机，最大功率273马力，420扭米，匹配7速手动变速箱或10速自动变速箱。另一款是搭载EcoBoost 2.7升的V6 双涡轮增压发动机，最大功率310马力，扭矩542扭米，匹配10速自动变速箱。
而作为硬派越野的代表，两门和四门版Bronco在标配四驱系统的同时，前后桥均可选配电控差速锁，同时车辆配备有半主动式液压防倾杆断开功能和坦克调头，高阶版增加了自动四驱模式，根据地况反馈，分动箱将在2H与4H之间自动切换。
个性上，Bronco跟牧马人类似，车门、侧窗、尾窗、车顶均采用可拆卸结构，并同时提供各种不同选配方案，提供了超过200件原厂定制部件可选。
那Bronco真的能威胁到牧马人的地位吗？虽然Bronco两门版和四门版都采用传统的非承载式车身结构，但Bronco前桥是软桥，并没有牧马人的硬轴结实，从目前的数据来看，Bronco或许对于丰田超霸也就是被称作美版霸道的4RUNNER的影响会更大一些。您觉得Bronco正式回归之后，究竟会威胁到哪个对手呢？
生来就为越野！
图片来自网络
编辑：孔颖#FJ酷路泽#霸道收藏
其实Bronco车系在福特的SUV历史中占有相当重要的地位，在Bronco三十年的产品生命周期里，共经历了五代车型，是当时福特在美国市场上十分活跃的硬派SUV产品。之所以我们对它的了解甚少，是因为已经停产了二十多年。Bronco车型可以说是为越野而生，从1966年推出的时候就能看出，因为说明手册上就标注着：Off Road Vehicle，从诞生之日，就是要与JEEP CJ-5竞争。
这次Bronco的回归，大家谈论最多的也是它跟牧马人将如何对标。牧马人在经过改款后，加入了很多的舒适性配置，发动机也进行了升级，不再像以前那样开着难受，市场反响还不错。福特显然也看到了这一重点，Bronco共有两款动力总成，一个是搭载EcoBoost 2.3升的4 缸涡轮增压发动机，最大功率273马力，420扭米，匹配7速手动变速箱或10速自动变速箱。另一款是搭载EcoBoost 2.7升的V6 双涡轮增压发动机，最大功率310马力，扭矩542扭米，匹配10速自动变速箱。
而作为硬派越野的代表，两门和四门版Bronco在标配四驱系统的同时，前后桥均可选配电控差速锁，同时车辆配备有半主动式液压防倾杆断开功能和坦克调头，高阶版增加了自动四驱模式，根据地况反馈，分动箱将在2H与4H之间自动切换。
个性上，Bronco跟牧马人类似，车门、侧窗、尾窗、车顶均采用可拆卸结构，并同时提供各种不同选配方案，提供了超过200件原厂定制部件可选。
那Bronco真的能威胁到牧马人的地位吗？虽然Bronco两门版和四门版都采用传统的非承载式车身结构，但Bronco前桥是软桥，并没有牧马人的硬轴结实，从目前的数据来看，Bronco或许对于丰田超霸也就是被称作美版霸道的4RUNNER的影响会更大一些。您觉得Bronco正式回归之后，究竟会威胁到哪个对手呢？
生来就为越野！
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