前言：发展的机遇往往是伴随着改革号角的吹响而出现，对于一些车企来说想要突破现有的状况实行新的市场突破就必须寻求改革的方向，这方面一汽作为国内车企的老大哥做得非常不错，目前一汽正在依靠着红旗这个金字招牌来盘活一汽整个品牌的发展，作为老牌车企，一汽走上的这条路是一条扎扎实实的创新之路，在这个汽车市场，模仿抄袭是已经走不下去的，唯有用原创设计和真正的实力才可以重新获得市场。
平价版红旗来了，车长4米81，配双联屏隐藏门把手，合资新对手，随着一汽对红旗系列产品的改革，将红旗产品亲民化之后，红旗也成为了国内颇受关注的国产豪华车款系列，红旗的高档轿车系列凭借着亲民的售价以及尊贵的品牌身份在国内圈粉无数，同时也拉动了一汽旗下奔腾品牌的发展，一汽奔腾曾几何时也是国内响当当的国产轿车品牌，但是随着越来越多国产自主品牌的崛起以及SUV市场的爆火，一汽奔腾则是逐渐被埋没。
但是一汽奔腾始终没有放弃轿车市场的开发，在品牌正式更换车标，改变市场策略之后，奔腾的T系列SUV成为了国内SUV市场的新势力，T33，T77，T99成为了奔腾换标之后的主力SUV车款，主打的互联网主题也是深受年轻人的喜爱，在一定程度上稳固了一汽奔腾的市场地位，在SUV市场大放异彩之后，奔腾也是重启了尘封许久的轿车市场业务。
奔腾B系列一直都是奔腾主打的轿车系列，旗舰车型B70在18款推出直到停产之后就再也没有更新过，这也证明了在过去的一段时间一汽奔腾的主要任务是开发SUV车款，被怠慢了的轿车市场业务则是在今年迎来了起色，第三代的奔腾B70即将上市，作为许久不见的换代旗舰车型，奔腾B70的出现无疑是为一汽奔腾带来了许多关注，毕竟这款车身上有着许多新鲜的设定值得人们发掘。
2006年上市发布的奔腾B70可以说是国产轿车市场的元老级车款了，14年之后第三代奔腾B70的出现似乎将这段辉煌的历史延续了下去，新车基于全新的无限方程FMA架构打造，这是奔腾首款采用此架构的车型，也是奔腾首款搭载新车标的轿车款式，这款车的市场发展情况对奔腾未来开展轿车业务有着很强的指导意义。
全新的平台自然是带来了全新的设计语言，这款第三代奔腾B70采用的是最新的家族式设计语言，前脸点阵式的镀铬中网设计十分精致，两侧的大灯造型最为瞩目，采用了T字型的造型设计，辨识度非常高，这是一汽奔腾目前最新的设计语言，在一定程度上反映出了奔腾对于未来轿车造型的思考，也是一种创新，完全改变了以往奔腾给人的印象。车款侧面则是运用了如今最为流行的溜背式造型设计，隐藏式的门把手设计让侧面更加简洁，颜值还是非常高的，给人很修长的运动感。而且车款的尺寸数据也是十分出色，长宽高尺寸为4810*1840*1455mm，轴距则是在2800mm，已经是达到了标准B级车的尺寸，而且这样的轴距可以提供一个出色的后排空间。
车款还采用了19英寸的双色密辐式轮圈设计，匹配的车胎则是玲珑车胎，车款尾部的造型设计也是辨识度十足，采用了贯穿式的设计语言，Y字型的造型设计和前大灯形成呼应，尾部采用了英文的品牌标识有助于提升车款的档次感，尾部双边共两出的排气设计运动感十足，第三代奔腾B70的扁平化造型设计还是非常符合年轻人的审美需求。
目前车款内部的细节暂时没有公布，但是从官方发布的图片来看，内部采用了双联屏的设计，空调控制面板采用的是触控屏和旋钮的组合控制方式，平底方向盘也是很有运动气息，车款预计将搭载一台1.5T发动机，最大功率为124KW，峰值扭矩则是在258牛·米，匹配7挡双离合变速箱，这样的动力组合还是比较主流化。第三代奔腾B70的出现让一汽在轿车市场的业务更加多样化，全新的平台全新的设计也必定会力助奔腾开拓创造全新的市场局面。
