为什么上海、宁波那么近要搞两个港口？不会恶性竞争么？ 觉得上海建洋山港有点奇怪啊，那不是舟山的地儿舟山港么？现在这么点距离里有居然宁波港，舟山港，和洋山…
舟山宁波港口一体化体现了什么 2006年1月1日，浙江又一次吸引了世界的目光：位于浙江东部的两大深水港口宁波港和舟山港正式合并，新的港名“宁波—舟山港”正式启用，而原有的“宁波港”和“舟山港。
宁波舟山港的合并重要性 最新统2113计快报显示，2009年宁波—舟山港货物吞吐量5261达到5.7亿吨，位4102居全球海港1653吞吐量首位，总量比2008年增加了0.5亿吨，增幅10%，增长速度全球首位。2010年货物吞吐量达6.3亿吨，跃居世界第一。作为浙江省港航强省建设的主阵地，宁波—舟山港承担起了浙江绝大部分的海运进出口任务。据浙江省港航管理局统计，宁波—舟山港2009年完成的5.7亿吨货物吞吐量占全省全年海港货物吞吐量的81.4%，其中外贸货物吞吐量2.4亿吨，占全省海港的92.3%；完成集装箱吞吐量1043万标准箱(TEU)，占全省海港的94%，略低于2008年水平，这表明宁波—舟山港集装箱量自2008年后首次突破1000万标准箱大关后，在金融危机的袭扰下，依然保持强劲发展势头，与沿海同类港口相比，其下降幅度最小。“这份成绩单来之不易。浙江交通运输厅有关负责人表示。2009年，《宁波—舟山港总体规划》获得了交通运输部和浙江省政府的联合批复，舟山跨海大桥全线建成试通车，这些都为宁波—舟山港的加速发展夯实了基础。为应对金融危机，发挥好宁波—舟山港的龙头优势，交通行业积极支持宁波—舟山港以资产为纽带加快港口联盟建设，2010年已与嘉兴、温州、台州等港口都签定了合作协议，港口联盟的。
港口有哪些组成部分 港口由水域和陆域两大部分组成。水域是供船舶进出港，以及在港内运转、锚泊和装卸作业使用的，因此要求它有足够的水深和面积，水面基本平静，流速和缓，以便船舶的安全操作。
政府建立舟山为新区的目的是什么？为什么会是舟山，而不是宁波？ 仅仅是为了之后为打造上海的国际金融中心提供其港口物流贸易之便利吗？还是政府真正想要以海兴国
如何看待浙江舟山的发展？ 实事就是说，浙江舟山这几年的发展还是比较快的。人均GDP、城乡居民收入位居浙江前列。之所以未能高速发展受多种因素限制。一是因海岛城市对各类生产要素资源的集聚利用成本高，虽有深海港口的资源优势和自由贸易试验区的政策优势，但因岛内陆域腹地小，对生产资源要素深加工利用能力和有效配资能力较弱、对大陆辐射带动能力弱，只能从事铁矿石、石油、煤炭、液化天然气等以深水中转为主的港口运输业务，集装箱货物腹地小货源少呑吐量只有100多万只TEU。难以形成完整的现代化产业体系，特别是完整的现代农业、重工业体系、现代服务业体系，城市化体系和开放型经济体系更难以形成，自贸试验区的政策优势未能很好发挥。这样的港口转运服务业就如同‘’酒肉穿肠过‘’，对本市产业增值贡献小、发展带动能力不足。二是海岛之间重大基础设施互联互通建设成本高，岛内可利用土地资源不足，发展潜力、可持续能力不强。三是水电气依赖大陆供给保障，生产生活成本高，城市发展对人才、大企业项目和社会投资资金吸引力不强。四是舟山本地人口少、本地有创业能力的人才和企业家不少在外地城市也不愿回乡办企业，外来务工人口少，工业、农业、服务业产业基础薄弱，所辖4县区，经济体量小，。
为何叫宁波舟山港？ 宁2113波舟山港就是原来的宁波港、5261舟山港在2015年9月正式4102合并以后的名称，目前已成为名副其实的1653世界第一大港。作为浙江第一大港，宁波港具有经济实力、技术信息、经营管理等方面的优势，但存在着港口和岸线规划布局不合理、深水港发展空间有限等局限，尤其是其深水岸线已经难以满足长远发展的需要。而舟山港域内海底平坦，水域开阔，水深适中，200公里深水岸线目前只用了约30公里。但其最大的制约因素就是无大陆依靠，直接经济腹地小，陆域的集疏运条件不完善，资金和技术力量不足，发展后劲不足。宁波舟山港的正式合并进一步释放出更大势能和活力，实现了“1+1大于2”的优势整合效应，进一步发挥了宁波港的资金优势、管理优势及国际影响力优势，和舟山港资源优势及发展潜力。
论宁波-舟山港合并成世界第一大港之后对经济发展的影响？ 国家战略叠加推动“宁波-舟山港”整合势在必行 领风气之先，宁波港4日的停牌预示着浙江省港口资源整合将迈出。http：// weixin.qq.com/r/40yTi7z EFuFprfjo9xnx(二维码自动识别)
