#全能好车# 现在只要提到“中国特供车”这个词，网络上肯定会出现一边倒的口诛笔伐，清一色不看好和不信任，但事实却是卖的挺好的，这种舆论与现实的巨大反差恰恰证明了特供车真的挺适合老百姓的，比如大众朗逸就是这样一个看似普通、却高度契合老百姓用车诉求的特供车。
颜选：外观大气时尚
在老百姓眼中，10万上下的轿车首先要够大气，这个认知与国情有很大关系，德系车之所以数十年畅销就是基于这种气场上的拿捏，很符合大家的审美，即便是把朗逸与帕萨特放在一起也不会掉价。
朗逸长宽高分别为4670/1806/1474mm，是紧凑级轿车中最长、最高的一个，由此营造出更接近中级车的既视感。前后采用大量横向线条凸显更加宽泛、稳重的商务气息；而大灯组也没有刻意追求个性化设计，更加深邃的内部设计，再加上四平八稳的造型与整车风格相得益彰；全新熏黑色保险杠配合三角雾灯和多幅式轮毂，彰显十足的时尚感。整体来说，朗逸的外观属于略显中庸、但散发着商务气息的家用轿车，切合老百姓爱面子的嗜好，这就是颜值的特供优势。
颜选：内饰精致豪华
都说大众车内饰是一个模子出来的，其实这样的好处就是，能够让任何一款车不论价格高低都可以展现出德系精致与豪华的氛围。
中控台造型规整，层次感分明，各个功能区布局合理、上手无难度；平底方向盘搭配亮黑色装饰片凸显精致，支持选装8英寸彩色仪表盘，即便是传统机械式仪表盘也相当精致，新款标配8英寸触控式液晶屏，让低配也可以科技时尚起来；功能上支持carlife、carplay、手机互联映射、蓝牙电话、语音识别控制多媒体和电话等功能。
颜选：空间宽敞舒适
轿车不同于SUV，他最重要的是突出舒适性，对于朗逸来说本身定位就偏向商务化，其乘坐自然也不会偏离这个主旨。朗逸拥有2688mm轴距，数据上虽然没有多大优势，但大众在空间压榨上的功底不次于日产，在庞大身躯之下，朗逸内部空间相当宽敞，得益于平直的车顶设计，其纵向和垂直空间都是同级最出色的。
除手动风尚版外，全部标配高档仿皮材质座椅，前后排大腿承托部位足够长，可以避免腿部悬空造成的不适感；朗逸座椅包裹性很出色，靠背增加横向条纹，还有双色搭配，乘坐舒适感很好，而且他的底盘调校也注重舒适性为主，符合自身定位。
质选：动力总成可靠性高
对于老百姓来说，花费十几万买车，看中的除了颜值方面的满足感，还有最重要的可靠性，否则后期用车频繁的出毛病，只能徒增烦恼，而朗逸通过最成熟的动力总成避免这些问题出现。
朗逸共有两套动力总成，一个是1.5L自吸发动机，代号EA211-DMB，最大功率83kw(113ps)，峰值扭矩145Nm，传动系统匹配5MT/6AT变速箱，保留手动挡很受用，油耗低至6-7L/100公里。一个是代号EA211-DJS的1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kw(150ps)，峰值扭矩250Nm，匹配7DCT双离合变速箱，零百加速最快8.3秒，百公里油耗在7-8L。
两套动力总成都是大众多年来的御用系统，经过长时间市场考验的，可靠性高、故障率低，而且得益于朗逸庞大的市场保有量，其后续保养维护相当便利，无论是零部件还是价格都更接地气，颇有当年普桑的架势。质选：用料做工很扎实
朗逸出自大众最新MQB平台，其车身结构和用料自然不会缩水，从车头、四个车门、车顶再到车尾后备厢，都采用了大量加强件来提升整体钢度，车门采用整体冲压工艺，在遭受正面、侧面撞击时，这些加强结构可以最大化分散撞击力，有效保护车内乘客安全，就连车顶天窗架构也是一整块钢板，而不是拼接的；车头具备行人腿部防护机构，可以有效降低撞击对行人造成的损害，在C-NCAP安全碰撞测试中也取得了不俗的成绩。
质选：主被动安全到位
其实结合朗逸终端巨大的让利，我们不能对其装备抱有太高的期望值，不过他还是基本满足了日常安全驾驶所需。主要配备了电子驻车、前后6个安全气囊、胎压报警、主动刹车/主动安全系统、雷达、倒车影像、上坡辅助、自动驻车等安全装备。为了满足今年以来消费者对于空气质量的高要求，朗逸还配备了车内PM2.5过滤装置，进一步改善内部空气质量，保障乘客呼吸清新空气。
质选：实用性配置丰富
全系提供电子助力转向系统，根据车型不同配备了195/205/225mm宽胎，还有电动天窗、无钥匙启动、前排无钥匙进入、多功能方向盘、前排1个/后排2个usb接口、LED远近光+日行灯、转向辅助灯+自动大灯、外后视镜电动调节+加热+倒车自动下翻、后排出风口等功能，虽然少有那些花里胡俏的装备，但朗逸所配备的功能实用性很高。
综上所述：都在鄙视大众研究国人喜好，才搞特供车，但是站在老百姓用车角度出发，也正是这类看似平庸的车子，恰恰很好的满足了老百姓对于汽车的各种诉求，你可以说他缺乏亮点，但各方面均衡的表现和挑不出毛病的所谓特长，刚好可以抵挡住颜选与质选的双重考验，成功也就是顺理成章的事情了。
