汽轮机真空下降的原因及处理方法是什么？ 汽轮机的排汽进入凝汽器汽侧，大流量的循环水送入凝结器铜管内侧，通过铜管内循环水与排汽换热把排汽的热量带走，使排汽凝结成水，其比容急剧减小（约减小到原来的三万分之。
电厂汽轮机有哪几个部分组成 汽轮机设备包括哪些部分？1）汽轮机本体：a 配汽机构：包括主蒸汽导汽管、自动主汽阀、调速汽阀等。b 转动部分：主要有主轴、叶轮、叶片、拉筋、围带、联轴器和紧固件。c 。
发电厂汽轮机油系统中关于AST、ASP、OPC油压的定义？
正常停机时opc电磁阀和ast电磁阀动作吗，是不是只要关闭主气门和调速气门这这几个电磁阀就要动作？ 在正常停机情况下，锅炉滑参数耗尽煤仓原煤，汽轮发电机组负荷随锅炉参数降到一定程度，就不能继续再向下降，一般汽轮机汽缸壁温达到350℃左右，负荷同时也降到一定程度时，汽轮机就可以进行打闸解列了，此时有两种打闸方式可以选择，一是就地打闸，就是前箱前的事故打闸按钮，这种方式，OPC\\AST电磁阀不动作，通过隔膜阀卸掉所有汽门卸荷阀上部安全油，卸荷阀打开，所有汽门全关。第二种远方打闸，就是在控制台上的事故打闸按钮，此时就地打闸按钮不动作，AST电磁阀动作，OPC电磁阀不动作，OPC保安有通过单向阀从AST电磁阀通道泄走，同时卸掉主汽门，调门卸荷阀上部安全油，所有汽门全关。不赞成通过伺服阀关闭汽门进行停机，如某些厂中主就不设伺服阀，不能关闭，一旦发电机解列，如果如果中调关闭不严，势必会造成超速。
化油器混合比怎么调整？ 一、化油器调整原理，关注：容济点火器其实我们可以自己拆洗一下化油器，或者拿一个报废的化油器看看，了解一下各个化油器的工作原理。首先发动机在运转的时候是会有抽气作用的，这时候对于化油器就产生了一个负压，（类似针管原理）燃油在化油器内通过主量空和怠速量空被吸出，由于量空非常小，压力相对大，所以燃油被打散成雾状，在通过进气通道与新鲜的高速空气结合成为可燃混合气，在柱塞式化油器内，为了控制发动机转速和功率，必须使用一个柱塞上下运动来控制化油器喉管内的混合气多少，柱塞上的节气阀油针是锥形的，档柱塞下到最底的时候刚好堵塞住出油通道，通过油门拉线向上运动，通道打开越多，出油量和喉管混合气量也就越多。在我们怠速状况下，需要的是非常小的混合气，这时候我们可以看到柱塞上有一个半圆型的凹槽，怠速螺钉就是顶住这个凹槽使柱塞轻微上提，越往里旋，柱塞上升越多，出油量也越大。那混合比螺钉的作用是什么呢？在化油器内有一个细小的空气通道是不受柱塞控制的，这个空气通道是专门供给怠速用的，在这个通道上加一个螺钉作为截止阀，来控制这个空气通道的空气量，所以呢，螺钉向里旋转就会慢慢堵死关闭空气通道，旋出就加大空气通道量。二、。
汽轮机汽门的严密性试验如何做？判断其合格的标准是什么？ 试验时，主蒸汽压力为2113额定5261压力的50%以上，凝汽器背压小于5kPa，汽4102轮机调节汽门1653或主汽门单独进行；阀门关闭后汽轮机稳定转速≤（试验时压力/额定压力）×1000r/min为合格。汽轮机汽门严密性试验的目的是检验汽门是否严密，在机组甩负荷时，防止机组超速。汽门严密性试验一般安排在汽轮机并网前进行。扩展资料：汽轮机启动运行注意事项：1、当汽轮机被充分地加热并在正常情况下运行时，短时间不带负荷不会给机组造成损害。然而，在低负荷下长期运行是不推荐的。2、机组甩负荷以后，在主发电机上带辅助负荷（厂用电）不应大于几分钟（3分钟）。3、任何时候均应避免在转子静止状台下有蒸汽流过汽轮机。4、在转子静止时应避免有空气流过汽封档。所以，当汽轮机汽封中没有密封蒸汽通入时，不要启动真空泵或者抽气器。5、不要使中压缸进汽温度超过在一定真空度下运行所要求的值，避免汽轮机低压部分过热。
机组正常运行时，开关一二抽气电磁阀时会影响调门吗 开关抽汽电磁阀，不会对主汽门产生影响，但是会对调速汽门的开度产生影响，因为开关一二抽会影响机组负荷变化，为了维持负荷在设定值，调速汽门会相应开大或者关小。
