对于中国市场消费者而言，起亚K3一直是一款具有高性价比的家用轿车，凭借其经典的造型、优越的引擎，不仅在用户中收获大批粉丝，也树立起金字口碑，成为合资品牌紧凑级别市场竞争的“扛把子”。
竞争激烈，高性价比赢紧凑级车市场
紧凑型车市场是当前中国汽车市场所有细分类别中竞争最为激烈的，根据苏雨农的长镜头所统计的今年1-8月份的轿车销量排名中，榜单前十里单紧凑型车就占据了7位。
起亚K3作为一款紧凑级车型，从问世以来就备受青睐，一度月销也冲破两万辆，用户口碑可圈可点，不仅成为起亚品牌在中国市场的代表作之一，也在紧凑级市场中立稳脚跟。
究其原因，高性价比则是起亚K3制霸的杀手锏。
市场存在的紧凑级别车型中，合资车的选择固然多。毕竟基于相对成熟的大三件技术，合资车的质量有口皆碑。产品优质、高残值、便捷维修等优点都已经形成比较优势，在消费者的选购心理中占据重要位置。
但是市面上产品虽然品牌繁多，分布却类似沙漏型，要么是朗逸、卡罗拉、轩逸等个中王牌，虽然驾乘安心，却难免因为成为街车而失去个性；要么就是一些庸庸之辈，在当前Z世代逐渐成为汽车消费主流群体的今天，没有性格、没有特征，就几乎等于没有市场竞争力。
而且，合资车基于综合因素，在一般配置下大部分价格还集中于12-15万元区间。对于该级别的消费者而言，一定是在预算范围内精打细算，所以该区间的价格弹性其实非常大，相同价格下，更卓越的性能与配置将成为获得这一区间消费者芳心的“杀手锏”。
当然，近年来自主品牌在紧凑级别里频频发力，也持续推出了一系列配置好、价格优的产品。但该级别消费者选车购买趋于谨慎，仍然更青睐于技术、质量更加成熟稳定的合资品牌产品。
综上所述，抢眼的设计、越级的配置、过硬的质量和亲民的价格，尤其是合资车型，才是他们心中dream car该有的样子。花小钱办大事，高性价比才是王道。
而起亚K3及以其为代表的起亚品牌则较为完美地贴合了消费者的需求。因为它在合资与自主中间又撕开一个缺口，从动力性能、智驾配置、人车交互、尺寸延展和整体设计等方面全面抬升，以紧凑级车的身份，硬核地可与更高级别的车并肩匹敌。
也因此，2013年第一代起亚K3上市的时候，就获得了细分级别的年度车型。以极具竞争力的价格，便可以享受到中型车的全套配置体验，这对于这个消费区间锱铢必较的消费受众群体而言，绝对是性价比之王。
迭代焕新，入门即高配贴合年轻人
起亚K3的高性价比，是从内到外的综合体现。首先，外观设计就先声夺人，拒绝平庸。起亚K3延续了犀利大气的“虎啸”式前脸，并采用直瀑式竖条进气格栅，结合边缘镀络条的点缀和修长大灯的线条延伸，一股先锋、叛逆和霸气扑面而来。
在驾乘方面，起亚K3仅仅在方向盘和中控台上横拉一笔，镀络条的点缀让内饰空间瞬间生动，充满张力。10.25英寸的悬浮式液晶显示屏幕与镀络条配合，更增添科技感，十分符合当下年轻人的流行美学。
配置方面，起亚K3更是以中级车的思维去定义紧凑级的表现。主被动安全系统、无钥匙启动/进入、定速巡航、语音控制、车联网、LED大灯等一应俱全，此外为增加舒适感和优化车内环境，还配备有车载空气净化器、自动空调和PM2.5过滤装置等等。
而在8月改款后的起亚K3，更是新增了1.5L新锐天窗版、1.5L时尚版两种选择。1.5L新锐天窗版增配了电动天窗，实现全系标配；1.5L时尚版除天窗外，还增配17英寸轮毂以及侧气囊、车窗远程关闭、后排中央扶手等多项安全便利装备，真正做到“入门即高配”。下表将起亚K3和价格更高的英朗进行对比，可以看出起亚K3的配置更丰富。
可以说，起亚K3铆足了劲，占尽优势，以一己之力将紧凑级车型细分市场在日系、德系和自主品牌几乎三分天下之时重新撕开一个口子，开辟了一个新的战场。
品牌向上，重燃时尚年轻力
近几年，汽车行业进入快速转轨的革命期，而互联网浸润下的90后消费者也对汽车市场提出新的要求。对于老牌车企东风悦达起亚而言，自身品牌重塑、产品矩阵规划以及技术迭代转型，都是绕不开的挑战。
产品序列的调整是整个起亚品牌重塑、焕新向上的过程中必要的环节。据东风悦达起亚汽车有限公司总经理李峰介绍，起亚目前将更多的精力放在了K3、智跑、傲跑和KX5这几款战略车型上。再加上刚于9月上市重要性不言而喻的全球车型K5凯酷，以及在北京车展正式亮相的嘉华（Carnival)，起亚产品线逐渐清晰，发力点更加集中，消费者感受到的服务也将更加贴心。
日前，东风悦达起亚公布了9月销量成绩。根据公开数据，东风悦达起亚9月份销量达26,141辆，同比增长6.3%，环比增长19.6%，即便整个车市受到新冠肺炎疫情的严重冲击，东风悦达起亚仍然保持了连续6个月销量同比正增长。
另外，还有一条不可忽视的主线，则是起亚正变得更加年轻化。毕竟，起亚本身的品牌本质就是年轻、时尚、运动和科技。以起亚K3为例，入门即高配的产品标签，让想买紧凑级车的年轻人也能拥有一款各方面都表现不俗的产品。专为Z世代打造的真正全球车K5凯酷，更是集全球独创CVVD技术等优秀产品力以及好价好服务，成为B级车中的一股清流，让B级车市场不再油腻。
而在刚刚结束的2020北京车展上，东风悦达起亚正式发布了新十年的中长期战略方向和发展愿景，除了以“一体三翼”为核心战略，聚焦“TECH”打造差异化优势，更重要的，起亚还将“以全新品牌理念”Inspirational Trend-setter“为指导引领Z世代潮流，以差异化策略更懂年轻人的格，入年轻人的局，立年轻时尚品牌的新人设。” 东风悦达起亚内容营销部部长邵凤明这样说。
我想，东风悦达起亚敢于如此壮士断腕般的转型，是有底气的。
我们有理由相信，接下来的东风悦达起亚会整装再出发，瞄准受众定位，秉承既有优势，重新在汽车市场中叱咤风云。
