9月28日报道 俄新社莫斯科9月26日发表了题为《“前所未有”：美国为何把攻击机调到阿拉斯加》的报道，相关内容摘编如下：
第五代战斗机、战略轰炸机和咄咄逼人的态度——美国毫无保留地试图夺取北极地区的主导权。现在，他们从阿拉斯加进入该地区——五角大楼很快将在这个州部署两座空军基地，包括F-35隐身战斗机。
阿拉斯加州的美军第五代战斗机群将成为北极地区最大的隐身战斗机群。预计将有150架F-22和F-35A被调到那里——美国任何军事基地都没有部署如此规模的战机部队。
需要提醒的是：美国空军现有的F-35A数量不过200架出头，美海军陆战队还有80架垂直起降版F-35B，美海军约有30架F-35C常规舰载型在编。没有人掩饰这一调动的目的——在北极压制俄罗斯。
在阿拉斯加驻扎的美国空军第11军是五角大楼在北太平洋地区最大的航空部队。其中的艾尔森空军基地是距俄罗斯边界最近的美国军用机场。第11军的战机在白令海水域巡逻，对俄罗斯东部各州进行雷达监视，并拦截和跟踪潜在敌人的战机。
阿拉斯加州的另一座大型基地是埃尔门多夫基地。那里也部署了战斗机。它的主要任务是对空防御和从空中支援美国太平洋司令部。
俄罗斯功勋军事飞行员弗拉基米尔·波波夫表示，阿拉斯加的防空力量不错——北美防空司令部的空天防御系统在那里工作。战斗机仍然是主要打击力量。
他在接受俄新社采访时说：“阿拉斯加远离美国主要领土，却是面向俄罗斯的前哨——这是对美国具有战略意义的地区。150架隐身战斗机将使兵团的战斗力至少提高1倍。”
俄新社采访的专家一致认为，这么多战机的调动证明美国的军事学说不仅具有侵略性，而且近年来从未停止把俄罗斯拖进军备竞赛的努力。
波波夫介绍说：“我们在这个方向的空中兵力有限。俄空天军在堪察加和萨哈林有米格-31BM截击机，还有俄北方舰队的海航苏-30SM战机。但就算把这些战机凑在一起，最多也只有一个航空团。我们在这里的战斗力不如美国人。所以，他们没什么可担心的。我们在阿拉斯加边界附近的战略是防御性的。”
俄军事学博士康斯坦丁·西夫科夫认为，在阿拉斯加部署F-35的计划对俄罗斯构成严重威胁，但他强调，消除这种威胁是完全现实的——俄罗斯有足够的力量。
必须指出的是，俄罗斯和美国军事飞行员如今在阿拉斯加地区打照面的次数不少。最近一次接触发生在8月底：F-22隐身战斗机在KC-135空中加油机的支持下起飞，拦截了三队俄罗斯图-142远程反潜巡逻机。图-142所处的仅是国际空域，没有进入美国或加拿大领空。相反，美国人在9月初把B-1B“枪骑兵”战略轰炸机派往北极，在东西伯利亚海的俄罗斯边界附近飞行，以展示随时准备为世界各地的本国军队提供支援。
显然，美国将继续用各种手段向该地区增兵。这从美国空军的新版北极战略中就可见一斑。战略要点之一是为在北极作战做准备，这样做的原因包括未来的气候变化和冰川融化，这大幅加剧了各国在该地区的竞争。此外，北极地区可能的主要对手是俄罗斯，对付它们的首先应是美空军和太空军。
资料图片：2020年5月，美空军F-35A与F-22隐身战机组成联合编队在阿拉斯加州巡航。（美空军官网）
【延伸阅读】大秀肌肉！美军集结52架F-35战机“象步游行”
据美空军官网报道，1月6日，美国犹他州希尔空军基地，隶属于美空军第388战斗机联队和第419预备役战斗机联队的52架F-35A“闪电II”隐身战斗机进行“象步游行”训练。图为52架F-35A“象步游行”特写照，场面壮观。
“象步游行”（elephant walk）是美国空军术语之一，指多架军机以最小间距首尾相连滑行，以便在最短时间内升空作战，在和平时期也有炫耀实力的作用。这是美军目前集结F-35A训练数量最多的一次，针对目前美国和伊朗的紧张局势，威慑意味明显。图为参演F-35A机群的局部照片，可见部分战机还加装了翼下挂架，还挂有“响尾蛇”格斗导弹。
另一角度拍摄的F-35A“象步游行”机群。
由于采用了S形进气道设计，从正面拍摄的F-35A战机，无法直接看到发动机叶片，具有较强的雷达隐身能力。
航拍角度拍摄的F-35A机群局部照片。
升空后的F-35A启动后燃器，加速飞行。
【延伸阅读】威胁中俄战舰！美军F-35配隐身滑翔导弹
近日据英国《简氏防务周刊》报道，美海军将为F-35C舰载隐身战机配备最新防区外隐身滑翔导弹。这种由美国雷神公司研发的导弹称为“增程型联合防区外攻击武器”（简称JSOW-ER），是AGM-154 JSOW远程滑翔（无动力）制导炸弹的有动力改进型，本组图就此为您简析。
F-35C投放JSOW远程滑翔制导炸弹命中海上靶舰动态图。
AGM-154系列“联合防区外攻击武器”（简称JSOW）由美国雷神公司于20世纪90年代初研发，外形采用隐身设计，很难被雷达发现，再加上本身主要依靠无动力滑翔飞抵目标（低噪音），具有极强的隐蔽突防性能。图为JSOW飞行视频截图。
F-35C投放JSOW，攻击地面坚固目标动态图。
AGM-154C1为JSOW系列现役最新改进型，其采用“GPS卫星导航+惯性导航+末端红外”复合制导方式，最大射程130公里，命中精度可达1.3米内，可搭载483千克侵彻高爆战斗部，新增了一个双向链路“16号数据链”系统，增强了该型弹药攻击海上移动目标（战舰），以及“时间敏感性”目标的能力。AGM-154C1型已于2017年11月交付美海军，并具备实战能力。
此次美海军提出的“增程型联合防区外攻击武器”（简称JSOW-ER）滑翔导弹，是在AGM-154C1基础上，新加装一台汉密尔顿－森德斯特兰公司生产的TJ-150涡喷发动机的有动力版本，使其最大射程增至560公里。图为JSOW-ER滑翔导弹资料图。
这意味着F-35C隐身战机可从敌军S-400远程防空导弹系统的最大射程外，直接投放JSOW-ER导弹后即可撤离，在提升战机的战场生存力的同时，也增大敌军防空系统拦截该类武器难度。图中可见F-35C和FA-18EF舰载机的最大作战半径，在配备JSOW-ER导弹后，打击范围还能继续扩展560公里左右，理论上可令航母打击群从敌军陆基弹道导弹范围外发动攻击。
美海军计划于2021年向亚太地区部署2个F-35C舰载隐身战机中队（伴随“卡尔·文森”号核动力航母同时部署），共24架F-35C隐身战机。按一架F-35C（内置弹舱）可内挂2枚JSOW-ER滑翔导弹计算，2个F-35C中队一次出击可打击560公里外的48个不同目标（或48艘敌军舰艇），无疑会对中、俄两国的海军力量以及要害基地构成极大威胁。
【延伸阅读】美媒：美军下一代战机原型机已在试飞 或影响F-35项目
9月17日报道 据美媒报道，美空军的首席采购官员9月15日披露，美空军已经秘密建造并试飞了其下一代战斗机的一架原型机。
据美国《国会山》日报网站9月15日发表了题为《空军披露它秘密建造并试飞了新战机》的报道，这架原型机属于美空军“下一代空中优势”项目的一部分，相关消息是《防务新闻》周刊于当地时间周一首先报道的。
美空军采购官员威尔·罗珀对《防务新闻》说，美空军现在能够“非常迅速地”把该型战机推进到生产阶段。
报道称，随后在当地时间周二，罗珀在一次视频会议中公开提到这款战机的存在，说“这架全尺寸的演示机已经在现实世界中飞行了”。
另据美国《防务新闻》周刊网站9月15日发表了题为《美国空军制造并试飞了一架神秘的全尺寸未来战斗机原型机》的报道，美空军负责采购的高级官员9月14日对《防务新闻》周刊证实，美空军已经秘密设计、制造并试飞了至少一架神秘的“下一代空中优势”战斗机原型机。
这一进展肯定会让防务界人士感到震惊。由于美空军的未来战斗机计划仍处于初级阶段，原本预计推出并成功首飞一架原型机需要数年时间。
报道称，美空军负责采购、技术和后勤的助理部长威尔·罗珀在接受独家专访时说：“我们已经在现实中制造并试飞了一架全尺寸的飞行演示机，并在相关过程中打破了纪录。我们准备以前所未有的方式制造下一代战斗机。”
由于“下一代空中优势”项目密级高，有关该原型机本身的几乎每一个细节都将继续保密。“下一代空中优势”项目指的是美空军在太空或网络领域部署战斗机、无人机和其他联网平台等一系列相互连通的空战系统的工作。
报道称，罗珀拒绝评论已经试飞多少架原型机，也没有透露它们是哪家国防承包商生产的。他没有透露首飞的时间和地点。他没有透露这款战机设计的任何方面——其飞行任务是什么，是否无人驾驶或可选无人驾驶，能否以高超音速飞行以及是否具有隐身特性等。
他说，这些特点并不重要。
资料图片：美空军研究实验所2018年发布的一张“下一代空中优势”战机概念图。（美国《防务新闻》周刊网站）
报道援引罗珀的话说，重要的是在完成对替代机型的分析仅仅一年后，美空军已经证明它可以利用尖端的先进制造技术来建造并测试下一代战斗机的虚拟版本——然后着手制造一个全尺寸的原型机并搭载任务系统飞行。
罗珀说，“这不仅适用于简单的系统”，比如波音公司的T-7“红鹰”教练机，它是空军首架利用数字工程学、敏捷软件开发和开放式架构“三位一体”技术制造的飞机。
他说：“我们正在建造有史以来最复杂的系统，并用这种数字技术逐一完成。事实上，（我们）不仅完成了建造，还展示了一些真正神奇的东西。”
报道称，现在，“下一代空中优势”项目处于一个决定性节点。罗珀拒绝透露美空军将以多快的速度将下一代战斗机投入生产，只是说“相当快”。但在美空军决定开始生产新一代战斗机之前，它必须决定要购买的数量以及何时开始购买——这些选择都可能影响2022财年的预算。
该项目本身有可能彻底重组美国国防工业。如果美国空军在近期转而购买新一代战机，它将给F-35A隐身战机和F-15EX战斗轰炸机项目增加一个“挑战者”，从而使这些项目可能面临（替代）风险。
报道称，由于对建造“下一代空中优势”战机至关重要的先进制造技术是由商业部门首创的，该项目为打造这一战机可能向新的大承包商提供机会——或许会让美国太空探索技术公司创始人埃隆·马斯克尝试参与竞争。
