伴随着这些年SUV市场的持续升温，以及MQB平台的普及，国内南北大众陆续推出了多款SUV新车型，完成从小型到中大型级别的全覆盖，同时得益于合资品牌惯用的双车战略，让一汽大众也借此机会，实现了更多产品布局。其中一汽大众旗下的探影，属于上汽大众途铠的姊妹车型，定位于合资小型SUV级别，扮演着大众旗下的入门角色，今天要介绍的是2020款1.5L自动R-Line版本，厂商指导价14.29万元，部分市场终端有着2万元左右优惠，一起来看看表现如何。
外观方面，之所以要介绍R-Line版本，是因为且采用了大众R运动套件之后，相比普通版车型更招年轻人喜欢，同时结合其小型SUV的市场定位，探影分别提供了1.5L和1.4T两款R-Line版本，进一步丰富消费者选择空间。车身整体轮廓与大众途铠十分相似，区别主要表现在车头和车尾等细节处，好在都充满了年轻气息。车头部分在大众R套件的加持下，显得更加宽大有运动感，中网格栅与大灯之间形成贯通样式，内部贯穿车标的单根镀铬辐条，两端与大灯日间行车灯带连接，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，右侧造型小巧的R标识，用来彰显车型的不同身份。
大灯造型同样为大众家族样式，内部灯组结构清晰明了，全系除最低配尚版外，远近光大灯均采用LED光源，支持自动大灯、转向辅助、延时关闭等功能。车前保险杠表面加入了一段宽大的亮黑色边框，与中间下格栅形成贯通样式，两侧雾灯周围辅以镀铬装饰，与普通版车型区别明显，属于大众R套件的标志之一，雾灯采用的是普通卤素光源。
车身侧面，可以看到探影和途铠一样，为了给车内提供更充足的实用空间，尾部后悬被设计的相当短促，好在车头部分被提的较高，以此来兼顾一定的气势感。车门表面采用多根平直的腰线，搭配侧裙处凸出的造型设计，看起来不至于太单调。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；1.5L自动R-Line版没有配备车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统，需要通过选装获得。
车身长宽高分别为4194/1760/1601mm，轴距2651mm，整备质量1235kg；车型采用的是17英寸铝合金轮毂，银黑色切面双五辐样式时尚大气，轮胎匹配韩泰KINERGY EX系列，规格为205/55 R17，车内标配胎压报警系统。
车尾部分同样以一些横向元素为主，车顶扰流板配合倾斜的后风挡，看起来更加精致。尾灯造型采用了独特的贯通式设计，周围黑色烤漆饰板与内部LED灯带组合，点亮后具有较高的辨识度。车尾下方保险杠表面的双边共两出排气尾喉均为装饰，实际为左侧隐藏式单出布局；车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，探影作为大众后续推出的新车型，车内一改品牌早期给人们留下的沉稳印象，整体具有不错的年轻时尚氛围。中控台造型立体，仪表盘与中控触屏之间，通过周围边框形成类似贯通效果，同时兼顾了不错的实用性。内饰用料上虽然以硬塑料材质居多，好在细节处增加了一些烤漆装饰和纹路点缀，整体质感不至于太廉价。
三辐式多功能方向盘为大众最新家族样式，表面环绕的镀铬装饰，让其看起来更加精致立体，两侧整齐对称的按键，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能；握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。全系除两款低配尚版外，均采用了一块10.3英寸全液晶仪表盘，大部分消费者对其都比较熟悉，显示效果和功能性都可圈可点。
中控部分，与仪表盘之间通过黑色烤漆边框衔接的8英寸内嵌式触控液晶屏，属于大众车型里的中等主流规格，左侧保留了一列常用功能触摸按键，系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarPaly和CarLife手机互联、以及语音识别控制等时下主流功能。挡杆前方的手动空调面板，为三块大尺寸旋钮组合，日常使用便捷顺手，车内标配了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，车型依然采用的是传统机械手刹，标配了发动机启停、上坡辅助、运动模式切换等功能。
车内座椅表面为双色皮和织物混搭，座椅造型中规中矩，内部填充饱满厚实，前排主副驾驶位均为手动调节，且副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，座椅造型相比前排更显工整，地板中间的凸起部分，对舒适性会有一些影响；后排提供了空调出风口和电源接口，但没有配备中央扶手。可开启式全景天窗为探影增色不少，后备厢常规容积367L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至1192L。
动力方面，和家族其它车型一样，2020款大众探影分别搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机，均满足国六排放标准；其中1.5L发动机最大功率83kW/113Ps，最大扭矩145Nm，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱；1.4T发动机最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，匹配7挡双离合变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。
