第四代战机的标准是什么？ 先说第一个问题：四代机（我军与西方划代标准相同，俄罗斯标准称为五代机）的标准。美军最先提出了四代机的标准：4S标准。这里的4S就是指：Super Maneuverability、Super Sonic Cruise、Stealth、Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness，S是开头首字母。直译就是：超机动性、超音速巡航、隐身能力和高级战役意识和效能的航空器。美军的F224S标准的第四个“S”，有几种不同解释，按我军方说法就是：高态势感知能力，这在官方媒体上已被我军方证实。前三个“S”没什么异议：超机动性、超音速巡航、隐身能力（雷达低可探测性）、高态势感知能力。拥有“4S”能力的战斗机就是第四代战斗机，这也是毫无疑问的。美军的F22战斗机我军的歼20歼20达到4S标准了吗？这是最有争议的话题，主要是因为官方公布的数据信息少。我认为歼20达到了四代机的4S标准，主要根据就是官方公布的信息。量产型歼20一、歼20具有超机动性，这是没有疑问的。歼20采用了鸭翼布局，在机动性上，尤其是超音速机动性上拥有先天优势。鸭翼布局一直被西方媒体所诟病，国内不辩真相的网友跟风，贬其这不足、那不行，却连一个证据都拿不出来。西方的飞机气动外型设计师，怎么就没有一个公开。
单从科技程度来说F22和F35谁更先进？ F-35显然更先进。从科技先进程度来讲，F-35显然要比F-22更先进。F-35我们可以黑他的机动性能，黑他的设计弊端，黑他格斗能力，但是他的科技性的确是黑不得。出色的成本控制能力洛克希德·马丁公司在今年11月签订的第12批次F-35生产合同中，最终是227亿美元价格生产255架成交，平均单架飞离价格（裸机费用）是8900万美元，F-35A预计将在2020年达到该系列历史最低成交价格8000万美元。这个价格，很多三代半战斗机都达不到。比如说波音的超级大黄蜂F/A-18E/F，该机2014年飞离价格为8600万美元。而F-22在2011年停产时，最后核算下来总共花费740亿美元，平均每架飞机花费为3.79亿美元（每架分摊1.39亿研发费用），如此出色的成本控制能力，的确实属罕见。F-35除了在设计上就为成本进行折外，洛克希德·马丁公司还采用全球制造网络和脉动生产线等手段，全球各供应商制造的零部件直接运到，相应分段的承包商生产线上进行组装，最后再到洛克希德·马丁公司的总装线上直接装配，从而大大节省飞机生产时间和成本。屌炸天的发动机性能F-35所使用的F135发动机这可以说是集合美国和英国航空发动机的技术科技精华于一身，这款发动机继承了F-22上的F119-PW-100发动机的基本结构特点，同样应用。
远程教育的发展划分为三代，以下正确的是哪个？ 1．尼珀(Nipper，S，1989)把远程教育的三个模型和技术的历史发展(分别是印刷技术和铁路运输、多媒体教学系统和当时的电子传播技术)联结在一起，把第一代远程教育描述为函授。
摩托车一加大油门就熄火是什么原因 原因是化油器在刚刚启动的怠速期间，化油器中只有怠速量孔可以向缸头输送可燃混合气，以稳定怠速为主，这是主量孔被油针堵塞所致。当油针上移后主量孔开始工作，方可逐渐使混合气恢复至正常状态，就不再会出现提不起速度的症状了。另外，当骑行开始时，加大油门的同时进气量瞬间加大，使缸头内的混合气过于稀薄，短时间内令发动机的可燃混合气的无法连续燃烧，导致提不起速度的症状。处理方法：方法一：整车使用前，打开加浓热车3-5分钟，关闭加浓，然后正常骑行。（适用于跨骑车或弯梁车）方法二：将化油器油阵锁片下调一格即可。（适用于踏板车）扩展资料下雨碰到熄火时的应对方法1.直接检查化油器通气管管口处是否有水珠，不管有没有先挪个位置或方向，并确保此位置或方向不可能进水；2.用随车工具中的螺丝刀拧松化油器底部的放油螺丝，将浮子室内的底油感觉放干后再拧紧放油螺丝；3.拧下火花塞极将电极用干燥抹布擦拭干净，用脚空踩几下启动杆(没有启动杆的车用电启动转动几秒钟)，使气缸内的油气水一起喷出，再将火花塞装入拧紧；4.有熄火开关的车当无法判断是否进水时，为了保险起见可以找一个废旧塑料袋将熄火开关包扎起来，最后启动发动机。
U2与黑鸟的详细介绍与对比！！！急急急！！！ 简单点说吧，62616964757a686964616fe4b893e5b19e31333431353263U-2是高空侦察机，最新改进型的U-2R最高能飞到27340米的高度，航程接近9000公里，U-2侦查高度大多在21000米左右（改进型的U-2R可在24000-25000米），U-2速度不快，巡航速度在0.7马赫左右。黑鸟也就是SR-71是高空高速侦察机，飞行的最大高度能达到30000米，侦查高度大多在25000-26000米左右，巡航速度为3马赫（最大速度能接近3.5马赫），表面上看似乎SR-71“黑鸟”各方面都占据了绝对优势，可黑鸟在1990年就退役，海湾战争后又短暂重新服役，但1998年就彻底退役，而U-2的改进型直到今天都还在服役，这是因为相对而言SR-71黑鸟的飞行成本比U-2高得太多不说，安全性也差得多，在空中飞行时间也比U-2短得多，虽然高空高速在服役期间从未被敌方击落过，但自己坠机就达12架之多，比被敌方击落的U-2还多，随着侦察卫星的广泛运用黑鸟的很多功能已经可以被侦察卫星所替代，现在电子侦查技术的改进升级，U-2已经不用在进入敌方领空也可以完成一些侦察卫星不能完成的任务，因此现在黑鸟存在的意义不大，也正因为如此现在U-2仍在服役而黑鸟已经退役20多年了。
中国歼20到底有多先进？ 歼-20的过人之处，就是让中国空军提前进入了五代机时代，想象一下，时间在往前倒退二十多年。当时中国空军的主力还是歼-8II和歼-7，从俄罗斯进口的苏-27和苏-27SK在当时的中国空军中扮演着台柱子的角色。2001年的撞机事件恍如昨日，而那年距离歼-20首飞，正好隔了10年，在这10年里，中国空军跨越了从二代机到四代机，再到五代机的巨大鸿沟，几乎是以飞奔的姿态追上了欧美发达国家。歼-20的各项性能与美国，俄罗斯的主要五代机相比，究竟怎样呢？客观来说，美国和俄罗斯的五代机各有优势，首先，F-22战斗机和苏-57战斗机在机动性上比歼-20有着一定的优势。因为目前歼-20的发动机技术仍然是其最大的短板，在加上重量比F-22和苏-57都要大，也让其机动性受到了一定的影响，不过歼-20在换装发动机后，已经能够以1.6马赫的超音速巡航了，换装WS-15发动机后，歼-20的巡航速度更是能够达到1.8马赫，再加上其鸭翼和全可动尾翼设计，机动性的问题将得到一定的改善。再来说说机载电子设备和雷达方面，首先来说，F-22的机载电子设备其实并不算先进，毕竟F-22也是一款服役十几年的飞机，足足有四块液晶显示屏，相比之下，歼-20的诞生年代更晚，虽然没有曝光歼-20的座舱设计，但是在珠海航展。
阵风战机跟中国歼十六战机谁更先进？ “阵风”与歼16对比就欺负“阵风”了！“阵风”是中型多用途战机，而歼16是重型多用途战机，对地打击方面“阵风”差远了，两者比较只有空战性能尚且可以讨论。“阵风”是法国达索公司继幻影2000后开发出来的一型多用途战机，有单座和双座型两种，单座型偏重空战，双座型偏重对地攻击。改进的型号很多，就不必一一叙述了；与歼16比较当然要用最新型的“阵风”了。最新型“阵风”使用两台新一代M88-4E发动机，比前型M88-2型发动机更加省油，航程增加了；推力方面M88-4E发动机，中间推力60千牛，加力推力89千牛，推重比9.175；之前使用的M88-2发动机的中间推力为50千牛，加力推力75千牛，推重比7.0；M88-4E发动机确实有不小的进步，使之从原来的最大飞行速度1.8马赫增加到2马赫，作战半径从1093公里增加到1200公里左右，最大载弹量8吨增加到9吨，最高升限16800米增加到17500～18000米左右。歼16战机使用两台WS10B发动机，单台中间推力96千牛，加力推力145千牛，推重比8.5以上；最大飞行速度2.5马赫，作战半径1500公里，最大载弹量12吨，实用升限20000米。载弹量、航程、速度和升限，“阵风”都远不如歼16。再看看航电系统方面，“阵风”战机使用RBE-2AESA有源相控阵雷达，是法国。
第三代四代五代战机有什么区别 三代机主要是强调比二代机有更高的机动性和超视距打击能力。而四代机则是以具备4S特性为标志。即：隐形、超音速巡航、超机动性、超信息能力。这些都是三代机所不具备的。。
