如图，轮胎有多处起皮、掉块，需要更换轮胎吗？ 【图】轮胎掉皮的有福了_思域论坛_汽车之家论坛 ？ club.autohome.com.cn 我的车 18 年就出现了这个现象，之前去四儿子都说是正常现象，知道厂家出面解决。目前行驶 6.4 万。
买阿特兹的人都是看重了什么？ 谢谢邀请。樱桃番茄对于这个问题没有办法专业回答，因为自己不是属于这个领域的。这边在网上找了一些资料大家可以参考一下~现在选择阿特兹，主要是看中了：1、产品机械素质在同级别中优点非常突出明显，操控驾驶上手度很容易2、马自达的设计语言独具一格，有一种精致的美感（最起码是外观）3、马自达厂商每次所说的改进，当我体验以后会实打实的感受到4、马自达的产品让我觉得日常做驾驶员不再是沉闷的事，变得有意思且轻松5、阿特兹在同级别产品中确实具有性价比6、我自己来说不认同且不会受市场舆论的品牌附加值概念影响对于阿特兹真正让我欲罢不能的是从这一代开始。从这一代让我深深感受到了驾驶员可以非常轻松的去开车，哪怕是当时并没有GVC系统，哪怕当时内饰low的一皮，而且即便是在当时阿特兹的外观同其它B级车比也是独具一格的一种美。不过相比于现在的阿特兹，头两年的阿特兹长得还是比较青年运动的样子。现在回过头来想想看看，这个低趴包围改的真·有些山寨加汽配城，哈哈哈。年少时候的自己特别搞笑，曾经只是看着街上的老马6感叹和欣赏；但自己第一次发动阿特兹的时候，却被冷启动的声音吓了一跳，傻透了。也正是因为这一代我开始慢慢的更多去了解马自达。
1.5T的思域，177匹马力，开起来到底怎么样？ 思域这款车作为国内比较有代表性的主打运动调教风格的紧凑型轿车产品，其实整体的驾驶体验在同级别里面也算是可圈可点的了。首先就是动力够不够用的问题，思域这个1.5T的涡轮增压发动机最大马力达到了177匹，最大扭矩220牛·米，从这个数据来说，推动一台紧凑型的家用车可以说是非常充沛的了。值得一提的是，不管是低速还是高速都有不错的表现，思域的动力爆发在低扭的时候还是很充沛的，很多家用车的调教都会在前半段偏肉一点，降低发动机的震动和噪音，但是思域的调教给人的感觉就是很直接很灵敏。这样的动力调教不管是在急加速的时候，还是在高速的再加速都算是比较出色的了，很多人会说这个CVT变速箱一定程度上影响了思域的动态表现，但是就我的感受来说，思域的这个CVT变速箱并没有拖累整个动力总成，反而对油耗有比较不错的帮助。底盘方面也没什么值得吐槽的，给人的感觉还是非常紧实的，颇有一种小钢炮的感觉。但是，这并不代表这个车的动态方面就没有缺点了，首先底盘的调教的确比较紧实，但是整体的离地间隙偏低，影响了通过性，这一代思域因为底盘偏低，所以通过性在同级别里面算事很一般的水平了。另外就是悬架和减震，因为偏向运动的调教风格，思域的悬架和减震。
有哪些名字译成中文看起来很高大上，其实原意特别土的国外品牌？
米其林 大陆 倍耐力 邓禄普等，这些轮胎的档次排序？ 2020.9.1更新，由于评论区还是有很多人问具体什么车换什么轮胎，直接把结果放在最前面大家：少废话不要跟…
