想买辆适合跑长途的摩托车，哪种好？ 哈雷戴维森750试驾视频

哈雷戴维森的中国 哈雷戴维森于2005年4月成立上海办事处，正式进入中国内地。2010年7月9日，哈雷戴维森在中国的子公司—哈雷戴维森（上海）商贸有限公司正式宣告成立。指定授权经销商网点分布在中国11大城市：北京、上海、青岛、温州、大连、成都、苏州、武汉、唐山、重庆和天津，2013年还将在长沙新增一家经销商目前，哈雷戴维森在在北京，上海、青岛、成都、温州和大连六地分别成立了哈雷车主会。哈雷戴维森正不遗余力地引领中国休闲摩托车市场的发展，将象征着自由大道、原始动力和美好时光的哈雷戴维森独特的安全驾乘体验带给中国的摩托车爱好者。通过授权经销商，哈雷戴维森为中国的摩托车爱好者提供经过认证的美国制造的高档哈雷戴维森摩托车—Touring（旅行）、Softail（软尾）、Dyna（戴纳）和Sportster（运动者）车系，引领摩托车服饰时尚的哈雷戴维森MotorClothes摩托车服饰及相关产品和售后服务。2005年 4月，哈雷戴维森在上海成立办事处，标志着其正式进入中国。2006年 4月，哈雷戴维森在中国内地的首家授权经销商在北京正式开业。10月份，北京哈雷车主会宣告成立，这是H.O.G.（哈雷车主会）在中国内地的第一家分会。2006年 10月，金秋长城脚下的哈雷戴维森约会—中国首次。求2006年F1所有车手与车队拜托了各位 谢谢 雷诺（Renault）第一车手：阿隆索 第二车手：费斯切拉 试车手：科瓦莱宁 蒙塔吉尼 迈凯轮（McLaren）第一车手：雷克南 第二车手：蒙托亚 试车手：德-拉-罗萨 帕菲特 法拉利（Ferrari）第一车手：迈克尔-舒马赫 第二车手：菲利普-马萨 试车手：巴多尔 吉尼 丰田（Toyota）第一车手：拉尔夫-舒马赫 第二车手：特鲁利 试车手：宗塔、潘尼斯 威廉姆斯（Williams）第一车手：马克-韦伯 第二车手：尼科-罗斯博格 试车手：伍尔兹、卡斯基延 本田（Honda）第一车手：简森-巴顿 第二车手：巴里切罗 试车手：安东尼-戴维森、恩里克-伯诺尔蒂 红牛（RedBullf1）第一车手：大卫-库特哈德(英国)第二车手：克里斯蒂安-克莱恩(奥地利)试车手：弗兰克-多恩波斯(荷兰)宝马-索伯（bmw）第一车手：尼克-海德菲尔德(德国)第二车手：雅克-维伦纽夫（加拿大）试车手：罗伯特-库比卡(波兰)米德兰（mf1）第一车手：克里斯蒂安-阿尔博斯(荷兰)第二车手：提亚戈-蒙泰罗(葡萄牙)试车手：温克霍克(德国)、苏蒂尔(德国)、蒙迪尼(意大利)座位最低，油箱最大，性价比最高的双人摩旅摩托车是哪一款？ 我是骠骑府！欢迎关注！准确点来说，没有一款摩托车能符合题主的三个“最”的要求。一辆摩托车的设计，是设计师综合权衡各方面需要反复取舍之后才做出的选择，能有一个“最”，就已经是相当的难得，更何况是三个“最”。不论是汽车还是摩托车，有很多自相矛盾而不得不作出取舍的因素要考虑，你选了甲就得放弃乙，你选了丙，就不得不放弃丁，你比如制造成本与市场销量的矛盾、动力性与油耗的矛盾、舒适性空间宽裕性与操控性的矛盾、技术先进性与可靠性的矛盾等等。所以，设计一辆摩托车，不仅仅是考验设计师想象力的一件工作，更是取舍和权衡的艺术。你比如你所说的油箱最大这个条件，摩托车不比汽车，汽车空间大，容纳性更好，摩托车只有两个轮子，过大的油箱虽然能明显提升续航里程，但是会对操控性造成极大的不良影响，也会使得摩托车其他附属部件的安置捉襟见肘，因此，设计时，就会考虑这款车的定位是什么，如果是小踏板车，就没必要设计一个20升的大油箱，因为本身就没有那么大的空间来安置，再加上小踏板本身就是城市道路使用，而城市里面随处可见加油站，所以，对于巡航距离的要求就不那么迫切，无需那么大的油箱，六七升的油箱足够用了。但是，如果是以长途摩旅为主要。10万元左右入手什么摩托车好？ KTMR2R 690 Duke 首先，我们第一款要介绍的车就是售价8.9万元的KTMR2R（以下简称为KTM）690 Duke。原本690 Duke的售价为12.8万元，现在一口气降了3.9万元，降幅巨大（690 Duke R仍为14.8万元）。对于北京摩友还有一个好消息是，690 Duke终于出现在北京的环保目录中（但690 Duke R仍然没出现），所以可以上北京的牌照了。KTMR2R 690 Duke KTMR2R 690 Duke 其实690 Duke的风格还挺极端的，相较于其他600mL排量的运动车款，它的身形实在是单薄了点，因为它是当今车坛中少数690mL排量的单缸车型。另外，像街跑又带一点滑胎风格的设计，在车坛中也算是“特立独行”。也因为这样的设计，在提到690 Duke的时候，总是有人觉得有些难以接受，不过，环肥燕瘦，各有所好，690 Duke的确在街跑的世界中开创了自己的风格。KTMR2R 690 Duke KTMR2R 690 Duke 从这辆车的种种细节上看来，奥地利进口的690 Duke还是比印度生产、国内组装的200/390 Duke在质感上要来的好上许多。举例来说，车架焊接的痕迹就能够看出来两者的差异，690 Duke的细节处理就是比200/390 Duke要来的均匀不少，这就是多花三四万所得来的结果。KTMR2R 690 Duke KTMR2R 690 Duke 690mL排量的单缸发动机在国内的玩车风气中，。车把很高，坐矮的那种摩托车叫什么 那种摩托车2113叫“哈雷”。哈雷摩托的5261历史很久远，可以追4102述到一战二战时期，1653二战之后，美国士兵们归国，因为情怀，所以特别喜欢哈雷摩托车，慢慢的，哈雷摩托车也就成了士兵，猛男的代表，以至于现在很多美国大片里面，都有它的身影。扩展资料：哈雷摩托车性能检查：1，外观检查：对整车各部位进行仔细的查看。整车的所有零、部件应齐全无损；零件无锈蚀、变形，表面镀（铬、锌）层光亮无折皱、裂纹和剥落；车架、前后减振、前、后轮端正。无偏斜及变形；备品及配件齐全（如左右后视镜应成套）、随车工具、使用说明书、维护手册及合格证齐全。2，发动机试车：要求起动容易、省力。常温下应在15S内顺利起动脚踩不过3次，热车脚踩一次即能起动。发动机怠速稳定，发动机无异常响声，怠速3MIN内不熄火（或调风针、油针后不熄火）。电气系统（供电、点火、照明、喇叭等）工作正常。3，在宽阔地面试骑摩托车约1KM，以各档次分别运行一段时间，看看各灯具。仪表是否正常，排气管排出的烟是否淡青色。检查操纵性，要求制动可靠，转向灵活。油门拉线、离合器、变速器操纵杆及各种开关要灵活无卡滞现象。关闭电路后发动机应能熄火。油箱及发动机各部分不能有漏油。

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