这样“坡起”行吗？ 松手刹 踩刹车 踏离合 挂一档 松刹车 放离合 轻踩油门
新手开手动挡上坡起步，到底是该用脚刹还是手刹？ 对于新手来说，上坡起步，是一项比较复杂的“技术活儿”，尤其是手动挡车型，而且，在学驾照时，基本也是拿手动挡车型进行练习。记得当时的情况是这样的：车子处在陡坡的坡度位置，拉起手刹，保持车子稳定不动，然后离合半联动，右脚踏油门，要求转速至少1500转以上（以轿车为例），慢放手刹，轻抬离合，右脚踏住油门顺便给油，基本上不会后溜，车子轻轻的走起，完成上坡起步。这是比较“正规”的上坡起步操作方式，而且这样的操作也比较稳，一般不出现向后溜车或向前猛窜的情况，而且这种情况也适合一些坡度较大（陡）或者重载的情况。但是坊间也流传着一种用脚刹进行上坡起步的方式，具体的操作是右脚刹车踩住，左脚离合到底；右脚刹车踩住，左脚抬离合至接合点，车身有往前走的趋势，这个时候应该就是挂上挡了，左脚半离合稳住，右脚踩油门，然后起步。这种上坡起步能实现吗？可以实现，但是条件是车辆不是重载，而且坡度很小，这样的话，车辆发生向后溜的机率不大，或者影响不大。但是如果坡道很陡，或者车子是重载，或者道路上车辆比较拥挤，或者是新手，最好不要这样做。所以正规的坡中起步应该是手刹方式，尤其是新手，建议还是手刹加油门，这样不容易熄火。当然一些。
求教。利用手刹上坡起步是先松离合还是先加油门？ 你说的这两个办法，第二个风险很大，新手很容易就会熄火。第一个数据也很难掌握。至于上坡起步，其实就是让你的脚上有感觉，特别是踩离合器的左脚。正确的操作应该是当左脚。
上坡起步中手刹与离合、油门之间如何操控？ 半联动-松刹车-踩油门具体操作方法：先慢慢松开离合器找到半联动（车身轻微抖动），然后松掉刹车，因为半联动的关系，所以车子是不会向后退的，再然后轻踩油门，这时车子会向前走，快速放手刹（脚刹），然后再放完离合器、再油门。一定要快踩油门，不要慌，车子能走开的时候双脚都别动，等车子走起来 一米左右再缓缓放离合发动机4000转/分左右，慢抬离合器，离合器控制使车慢慢的平稳起步，要保持起步时发动机的转速不低于3500转/分，而且起步不猛冲，是练习要点。通过以上练习你会发现离合器是起步的第一因素，其次才是油门，练习做好了，尤其是练习2，可以轻松坡道起步。
科目二上坡起步可以用油门吗？我老是控制不好离合，可不可以先踩一点油门再放手刹 ？ 科目二上坡起步可以用油门吗？我老是控制不好离合，可不可以先踩一点油门再放手刹？未解决问题 等待您来回答 奇虎360旗下最大互动问答社区
科目二上坡起步可以用油门吗？我老是控制不好离合，可不可以先踩一点油门再放手刹 ？ 正常是不踩油门 慢抬离合 到半离合位置车发抖 放开手刹 加不加油都可以走了 半离合位置要拿捏好 抬脚一定要慢 而且是匀速
请问上坡停车时，是先踩闸还是先将离合器踩到底呢？ 上坡停车导致车辆熄火原因分析：上坡停车如果把刹车瞬间踩死，因为发动机怠速失调，离合器不能有效分离时，随着 刹车动作车速降低到零，发动机直接“憋死”。建议：先踩离合器，后踩刹车，熟练之后，也可以同时踩下。（了解下离合器的工作原理，加上多练练，就会慢慢明白）拓展资料：上坡技巧：控制好离合，如果在坡道停车，别紧张导致溜车。及时拉紧手刹，挂上一档后，抬起离合到半联动位置，轻踩油门后，再松手刹-慢抬离合，车辆就会前行而不溜车了。：离合器
感谢邀请！很高兴回答这个问题。半坡起步先放手刹还是先放刹车？对于开手动挡汽车的朋友来说，半坡起步真的是门技术活，也是最考验驾驶水平的证明。我记得，08年考驾照的时候，半坡起步很顺利，按照驾校教练方法一次就过了，心里很高兴。然而，有次从广东回老家湖南，经过韶关，韶关多山，道路免不了高低起伏，坡度有大有小。坡度小点的，按照驾校的方法慢慢勉强能过，只不过要开的慢点，毕竟拿照不久，又是新手上路。印象最深、最糗的一次是，坡度有点陡，一次没上去，不但熄了火，还溜了车，万幸的是后面没有车，这一下就让自己慌了神，发了慌，手心出了汗不说，额头上的汗不断往下滴，后背湿了一片，真是狼狈不堪，一篇囧途。经此一次，我想不是教练教的不好或是不正确，而是自己技术掌握的不熟练，火候不到。我认为：半坡起步不仅考验驾驶能力，而且也考验着驾驶员的心理素质，更重要的是半坡起步的成功与否和道路坡度的大小有着紧密联系。我国的道路等级大致分为：高等级公路（高速公路）、国道、省道和县道等。我国地形地貌以丘陵居多，地势高低起伏不平，这对修建道路公路就提出很高的标准和要求。一、高等级公路上的半坡起步即我们所说的高速公路。不知大家有没有注意。
坡起不用手刹，怎么控制好油门大小经常踩重？？？ 其实想要不拉手刹坡道起步前提必须是你对你的车的情况很了解的前提下 离合在那个时候就带动车辆起步 车辆不重时我一般是直接松刹车 踩油门 然后左脚放离合 车就很自然地。
