货车的刹车该怎么调试？ 货车刹车有气压刹车和液压（气推油）两种居多。小型货车用真空助力液压刹车也不少。下面就大型货车刹车调整方法介绍一下。气压刹车。气压刹车由分泵（气室），调整臂，凸轮轴，蹄片，蹄铁固定肖（有偏心的）。正常情况下，现在气压刹车调整臂都是自动调节刹车间隙的。如果感觉间隙大了，可以调整。用扳手套位调整罗丝，然后下压（不下压锁止片锁住调不了），一般顺时针调整罗丝到拧不动为止，再松1圈半即可。不要调反了。注意调整时，分泵推杆往分泵里面进，如果往外走就反了。如果间隙过大，只是拆下轮胎加大滚轮了。再过大，说明刹车片薄了，必须更换。还有一种蹄铁肖如果带偏心的，就要联合分泵进行调整。气压刹车前后分泵有区别的，后分泵我们叫断气刹总成，实际上带手刹。刹车片与刹车鼓刹车时接合面大于75%即可。上片与刹车鼓间隙在0，25mm一0.35mm，下片在0.35一0.45mm（用塞尺在检视孔处测量。如果是气推油刹车，只能在分泵两边的齿轮来调整了。间隙合适即可。刹车是根据驾驶习惯决定的。如果重载，磨损就快。很多人行驶途中，自己调整刹车，特别是长途行驶，或者是长下坡，刹车频繁，感觉到刹车疲软，肯定要调整了。刹车很关键，特别是货车，所以请广大货车司机保养好。
换轮胎后方向跑偏，该怎么办 印象中只要汽车2113跑偏，大部分司机就会认为是该5261做四轮定位了，其4102实不然，造成跑偏的原因很1653多，轮胎的气压不足会跑偏、胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏、悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位等等…都会发生跑偏，总之引发跑偏的原因很多，但四轮定位就像头疼都按感冒治是一样的道理，所有的跑偏现象也绝不是仅靠做个四轮定位或动个平衡就能解决的。一般来说问题会主要集中在轮胎和悬挂上。轮胎：可先检查厂方给出的额定胎压，家用轿车大多设定在2.0bar至2.5bar之间，前后轮的压力值也各有不同，如果胎压不等必定会导致跑偏；为了更好的使用轮胎，每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的磨擦力也会直接引发跑偏。正确更换的方法是前、后轮成对儿同时前后对调，不能交叉对角线前后对调；如果需要换新胎应更换同一品牌、同一花纹的轮胎，而且四条胎最好是同时更换；另一个比较常见的原因就可能是四轮定位不准。前轮的外倾角、主销角度不正确，或前束角度太小等也都会造成跑偏。避免的方法就是平时少上马路牙子，过大坑时减点速，只要是正常驾驶一般一两年也不用做回四轮定位。但如果有了状况就必须到。
龙卷风时采取的措施
山地自行车必备装备有哪些？ 骑自行车的必备装备骑单车已经有一年时间了，将近6000公里的行程带来的是无限的风景和乐趣，原来骑行竞是此般美妙！它已经成了自己生活中不可缺少的一部分内容，除了每天上下班风雨无阻的坚持骑车，再到对假期的渴望与期待，内心的那份躁动随着时间的流逝却与日俱增…相信大家都有同样的感觉吧！骑行一年多来学到了不少知识，但在装备方面走了不少弯路，因为刚开始对户外和骑行没有经验和相关认识，不是买贵了就是买的不好用了，或者只凭一时心血来潮就决定买了，最后又成了鸡肋（不实用或很少用），做了不少重复投资，浪费了不少￥。所以买装备还是试了看了再买比较好1、整车（必备）：至于是组装还是买整车就看自己的经验和想法了，如果没有相关装备知识及骑行经验，还是买个整车省心（一定要买轮胎能快拆的那种，在路上爆胎时可以轻松的换内胎，也方便坐大巴时拆车轮装车）。至于是买公路车还是山地车，这要根据个人骑车的主要目的了，如果想长途骑行，想去偏远或有独特风景的地方去的话还是买山地车，毕竟全地貌的骑起来省心而且随意，想冲山冲山，想过沟就过沟。这个本人就不推荐了，接触车车还比较少，不能误导大家，可以多到论坛查查资料，本人购的是。
汽车底盘被石头撞了下 你好，汽车底盘被磕是否会有什么隐患，主要是看汽车磕碰的部位。比如说，汽车底盘的排气管、三元催化器等部件遭到磕碰，那么受伤的仅仅只是排气系统的部件。如zd果悬挂部件比如摆臂遭到剧烈磕碰，如果变形的话，汽车的四轮定位参数就专乱套了，可能 会引起车辆方向跑偏甚至严重摩擦异响等故障。若是汽车底盘加强筋部件遭到磕碰，导致涂层被刮伤甚至露出金属本色，不及时处理会引起底盘严重锈蚀。因此具体情况需要车辆升起来之后观察才能属下结论。针对不同的磕碰部位和磕碰程度采取针对性的技术手段加以修复。
自驾环游半个中国需要准备什么？ 夏天的时候可能会有两个月的空闲时间。想趁着自己还年轻，做一些想做的事情。计划从东北自驾走内蒙宁夏甘…
车上在行驶过程中感觉会左右摇晃，是什么原因 车子跑偏的原因有很多2113。5261车要跑得快，当然前提是它得4102直着跑。不知道有多少车主关心过自己爱车的1653行进轨迹，刨去路不平不算，一般汽车在坦荡的直路上走个1000米，最大的偏差也应控制在四五米以内才算正常。超出这个指标的还是到专业维修站做个全面检测，因为跑偏容易引发多种危险，后果绝对不容忽视。原因印象中只要汽车跑偏，大部分司机就会认为是该做四轮定位了，其实不然，造成跑偏的原因很多，轮胎的气压不足会跑偏、胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏、悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位等等…都会发生跑偏，总之引发跑偏的原因很多，但四轮定位就像头疼都按感冒治是一样的道理，所有的跑偏现象也绝不是仅靠做个四轮定位或动个平衡就能解决的。一般来说问题会主要集中在轮胎和悬挂上。轮胎可先检查厂方给出的额定胎压，家用轿车大多设定在2.0bar至2.5bar之间，前后轮的压力值也各有不同，如果胎压不等必定会导致跑偏；为了更好的使用轮胎，每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的磨擦力也会直接引发跑偏。正确更换的方法是前、后轮成对儿同时前后对调，不能交叉对角线前后对调；如果需要换新。
