反映路面材料力学强度特性主要指标有哪些？各自对应什么样的路面病害？ 一、抗剪强度。路面结构层因抗剪强度不足而导致的破坏有三种情况：1)路面结构层厚度较薄，总体刚度不足，车轮荷载通过薄层结构传递给土基的剪应力过大，导致路基路面整体结构发生剪切破坏；2)无结合料的粒料基层因层位不合理，内部剪应力过大而引起部分结构层产生剪切破坏；3)面层材料的抗剪强度过低，在受到较大水平力作用时，面层材料产生纵向或横向推移等各种剪切破坏。二、抗拉强度。沥青路面、水泥混凝土路面及各种半刚性基层在气温骤降时产生收缩(温缩，水泥混凝上路面和各种半刚性基层在大气湿度发生变化时，产生明显的干缩，这些收缩变形受到约束阻力时，将在结构层内产生拉力，当材料的抗拉强度不足以抵抗上述拉应力时，路面结构会产修筑的结构层，在车轮荷载作用下，处于受弯曲工作状态。有车轮荷载引起的弯拉应力超过材料的抗弯拉强度时，材料会产生弯曲断裂。
材料的主要强度指标是哪几个 强度指标有：2113弹性极限、屈服极限和强度极5261限。弹性极限：用4102来表示材料发生纯弹性变形的最大限度1653。当金属材料单位横截面积受到的拉伸外力达到这一限度以后，材料将发生弹塑性变形。对应于这一限度的应力值。屈服极限：用来表示材料抵抗微小塑性变形的能力。屈服极限又分为物理屈服极限和条件屈服极限。强度极限：材料抵抗外力破坏作用的最大能力，称为材料的强度极限。也就是说，当材料横截面上受到的拉应力达到材料的强度极限时，材料就会被拉断。材料在一定温度条件和外力作用下，抵抗变形和断裂的能力称为材料的力学性能。锅炉、压力容器用材料的常规力学性能指标主要包括：强度、硬度、塑性和韧性等。扩展资料：材料总是和一定的使用场合相联系，可由一种或若干种物质构成。同一种物质，由于制备方法或加工方法不同，可成为用途迥异的不同类型和性质的材料。材料往往既是结构材料又是功能材料，如铁、铜、铝等。传统材料是指那些已经成熟且在工业中已批量生产并大量应用的材料，如钢铁、水泥、塑料等。这类材料由于其量大、产值高、涉及面广泛，又是很多支柱产业的基础。对于长期使用的塑料材料及制品，必须考虑维修及保养费用，若能够大幅度削减。
请问一下：刚度，强度和硬度的区别和联系及其分别反映材料内部的哪些性质？ 硬度是衡量金属材料软硬程度的一项重要的性能指标，它既可理解为是材料抵抗弹性变形、塑性变形或破坏的能力，也可表述为材料抵抗残余变形和反破坏的能力。。
材料的弯曲强度和拉伸强度之间是什么关系呀？（图片中有问题详细描述）？ 感谢邀请，实际上任何一个力学专业的人都可以回答这个问题。虽然，描述材料力学性能的参数有很多，但是最基本的还是其应力-应变曲线，其它参数都可以从这跟曲线上得到。下面我就最基本的概念介绍起，从根源弄清楚弯曲强度和拉伸强度之间的关系。1、机械行业与力学专业的区别为什么首先要说机械行业和力学专业的区别呢？这要从我亲身经历的一件事说起。我是力学专业出身，毕业后南农工作。工学院没有力学专业，所以我在机械系。大概2-3年前，我带的一个本科毕设，做的是三点弯动态断裂仿真。答辩的时候，就有老师问他弯曲强度的问题。（学生转述：三点弯仿真有没有用到弯曲强度？学生自然无法回答，于是引来一堆批评。问出这个问题，从他自身的角度来说，自然是没有任何问题的，只能说他对力学了解不够深入。这也恰恰是机械行业和力学专业的区别。在机械行业内，一切为工程服务，所以有很多材料的力学参数，要求的是可以直接使用。而力学专业的本构方程就一“个”，各类力学参数最基本的也就那一根应力应变曲线（上图）。另外一些力学参数，是可以通过这跟曲线得到的。也就是说：有一些力学参数并不是独立的参数。2、应力应变曲线《材力》告诉我们，通过万能试验机，对标准试件。
材料的三点弯曲强度就是其弯曲强度吗？弯曲强度与拉伸强度有什么关系？
测材料的拉伸强度和弯曲强度具体有什么用啊？
反映钢材承受弯曲的性能指标是( )。A．强度 B．塑性 C．冷弯性能 D．硬度 参考答案：C
