雷克萨斯（Lexus）受欢迎的高端家庭SUV今年已在安全性和技术方面进行了重要更新，经测试，我们拥有经过扩展的RX 350L Sports Luxury。
普通的雷克萨斯RX基于Toyota Kluger平台，具有2790mm轴距和五个座位。在L型中，它保持相同的轴距长度，并在后部增加了190mm。这给了日本品牌的中型SUV足够的空间，可以在第二排之后再增加两个座位，并为有小孩的大家庭提供了一个实用的选择。
起价为84,636澳元，另加选装件的价格已超过9万澳元。在普通的5座RX 350上，您要为7座席位支付三倍的保费。但是，如果要花大笔费用，您会得到整个皮革装饰内饰，可电动调节的座椅（包括在可偷渡的第三排），三区域气候控制，带有卫星导航的12.3英寸信息娱乐系统，DAB +，Apple CarPlay和Android Auto，无线电话充电，12扬声器音响系统，有色玻璃窗（后部），20英寸合金，自动打开后挡板以及无钥匙进入和启动点火功能。
主动安全套件也很全面（并在2020年进行了改进），具有AEB和前向碰撞警告，具有夜间行人和白天骑自行车者检测，自适应巡航控制和车道追踪辅助（稍后会详细介绍），车道偏离警告，盲点监控，带刹车辅助的后方交通警报，交通标志识别，自动大灯和自动远光灯。
根据所有雷克萨斯（Lexus）型号，RX 350享有四年，100,000公里的工厂保修。
内部柔软舒适，尤其是前排座椅。皮革感觉很豪华，靠背和座椅底部都有穿孔。带有位置记忆功能的驾驶员座椅上的10向电动调节以及加热和通风功能。座椅很快变热，在冬季测试期间通风效果太差，无法继续使用。
在其他地方也能找到很好的内饰触感，例如方向盘（带电动倾斜和前倾调节装置），扶手和门板，以及各种内饰元素混合在一起。这是非常优质的，带有豪华感。唯一的小麻烦可能是充满按钮的中央控制台，但是它们全都用于实际用途。
在前面，显示了更大，更智能的信息娱乐系统的集成。它的尺寸为12.3英寸，具有最佳单位，并且Apple CarPlay等连接选项清晰明快，图形清晰。如果您不连接电话，则内置卫星导航也可以很好地工作。
不幸的是，雷克萨斯的Remote Touch触控板是导航系统的主体，并且在您开车时使用起来很笨拙。我们发现使用一两个星期后，您可能会更加准确，但是它不如旋转转盘那么简单，安全。值得庆幸的是，该屏幕现在也具有电容式触摸屏功能，因此您只需轻按菜单选项即可，而无需摆弄键盘。（尽管与梅赛德斯MBUX之类的命令相比，语音识别还是受限制的，但是语音识别也相当不错。）
驾驶员的显示器由传统的表盘制成，内部没有大数字屏幕，但有抬头显示器（价格可选）。它相当不错-大，清晰，色彩丰富-并显示有用的信息。
储物空间充足，有一个用于放置手机的好插槽，中央扶手下方有空间，还有一个尺寸合适的手套箱。第二排比较简单，但考虑到滑动第二排的调节，房间特别宽敞。请注意，由于空间相对狭窄，您不想在第三排的乘客中放回座位–腿部空间对成年人和大孩子而言并不理想。也就是说，其舒适的座椅和高品质的座椅以及舒适的气候控制系统，座椅只需按一下按钮即可收起，留下了453升的行李箱空间（比5座的501L靠下）。
像克鲁格一样，我们看到了3.5升V6汽油发动机，尽管它在6300rpm时产生216kW的功率，在4600-4700rpm时产生358Nm的功率。这降低了2kW，但在丰田的努力下却提高了8Nm。除了Minutia之外，它是一种甘美而充满活力的引擎，渴望在您需要时进行调整，但一点也不觉得笨拙-尽管它可以在良好的点击声中保持嗡嗡作响。
中控台上有一个拨盘，可以进入运动模式，这可以使八速自动啮合速度更快，并使发动机转速更高。拨轮式换档器位于方向盘后方，但没有太多理由使用它们。
在高速公路上，巡航时它可以舒适地以略高于1200rpm的速度行驶，并具有超车的动力，但总的来说，它是一种口渴的发动机。雷克萨斯声称10.2升/ 100公里（考虑到豪华钻头的重量增加，比克鲁格高出约1升），而我们正常行驶时约为12.5升。
无论哪种方式，从功率和性能上来说，这都是与这种尺寸的汽车的良好匹配。
雷克萨斯（Lexus）在2020年进行了一些骑乘和操控方面的调整，它们可能只是技术升级的小细节。柔韧性是RX350L骑行的关键，考虑到顶部的重量，阻尼和弹簧很柔软。它可以很好地提供顺畅的骑行性能，并且可以滑过道路上较小的颠簸，但由于车身较长且重量不可避免，当快速推动时它可以俯仰和滚动。即使引擎愿意，它也不是一辆运动型SUV。方向盘较轻，尽管具有良好的准确性和转弯性能，但制动器也较软侧可提供反馈，尽管拉速很好。
今年的模型中增加了一个更复杂的车道追踪系统，该系统应能有效地解决柏油碎石，草皮或砾石之间的差异。实际上，这将加强车道保持系统，使其在不了解澳大利亚的乡村道路和郊区街道时不会简单地放弃。在实际驾驶中，该系统似乎没有开创性的功能，并且行车辅助系统和巡航控制系统都不错，但有些小问题–巡航控制系统将以5-6 km / h的速度超出设定的极限，并且行车保持系统不会保持大部分角落的车道中间。但是，为了保持始终如一的交通距离并让您远离白线，它们两者都可以正常工作。
其他一些安全措施包括自动远光灯，我们发现它在弯弯，明亮的标牌和迎面驶来的艰难测试路线上表现出色，以及主动转弯辅助系统，该系统可制动内轮，以在各种路况下保持车辆整洁。
就官方评级而言，ANCAP在2015年将雷克萨斯RX评为满分5星级。
