为什么有的汽车中网处的散热风扇会有四条线控制？电路工作原理是？ 有四条线是三速风扇或总线控制系统的PWM无级调速风扇。三速风扇的工作原理是：电控系统通过控制风扇三条线的电源，使风扇工作在低速、中速、高速状态。。
为什么有的汽车中网处的散热风扇会有四条线控制？电路工作原理是？ 给你个参考故障现象：一辆2003款别克君威2.5轿车，已行驶145000km.进入夏天以来出现了间歇性水温过高的故障。但车辆开到修理厂检查时，水温又恢复正常。清洗了一下水箱外表，让。
汽车的冷却风扇的控制方式有哪些？ 汽车的风扇控制的作用是降低冷却系统中的热量的，一般安装在车头前面，在冷凝器和散热器那里。车辆在使用的过程中会产生过多的热量，如果是单单依靠行驶时流过车辆的风速来带走热量是不合适的，那样会导致发动机工作过热。在发动机冷机启动或水温低的时候，我们要求冷却风扇是不能转动的，如果转动的话会造成水温上升慢，当温度在90度左右就要求风扇以低速转动，在100度以上就要求高速转动。常见的风扇控制方式有以下几种：单纯的继电器方式控制如下图所示，J1低速控制继电器，J2是高速控制继电器，F18是热敏开关，安装在散热器上。在温度低时，J1继电器闭合，因为串联了一个电阻，所以风扇以低速转动。在温度高于100度时或打开空调时（F129闭合），J2继电器闭合，风扇以高速转动。PWM脉冲调频输出控制这种控制方式就是使用风扇控制单元来代替继电器，风扇控制单元与发动机ECU通过数据连续传递，获取的是水温控制信号，风扇控制单元用来控制风扇的转动。PWM脉冲控制可以使风扇可以以任何转速进行散热，可以说达到了精确的控制方式。
汽车的散热风扇是怎么转动的？是不是只有开空调时才会转动？ 汽车散热电子扇的工作是由两个因素来决定的，在正常情况下散热器风扇是由发动机和散热器内冷却液温度来决定的。如果发动机冷却液温度达到一定值，散热器风扇就会工作为散热器来散热，当冷却液温度降下来以后就会停止运行。另一个因素就是空调，当我们使用空调的时候散热器风扇就会开始工作，因为空调散热器需要风扇开散热，这时散热器风扇处于低速运转状态。当发动机水温升高需要散热的时候，散热器风扇就会开启高速运转模式，这样散热器的转速和噪音明显要高于低速模式。有的车型没有采取高低转速的设计，而是使用两个散热器风扇来解决问题，这样风扇的噪音就会小很多。
怎样判断汽车散热风扇是模块控制的，有的车是一个风扇，有的车是两个风扇 机械式风扇为了减少发动机功率损失，节省燃料，发动机多采用风扇控制装置，以便控制冷却风扇与驱动带盘的接合与分离。常用的风扇控制装置有液力离合器、自动离合器和液力。
为什么汽车有些有两个散热风扇，有的只有一个 车的配置高低问题啊
