在规划新的地铁线路的时候，每一个地铁站的具体位置是如何确定的？ 地铁愈发成为城市交通不可或缺的一部分。试问，在规划一条地铁线路的时候，每一个地铁站的具体位置是如何…
地铁轨道控制线退界多少 其后2113退规划地铁线距离（退界）不应小于52616米，并应符4102合地铁轨道交通管理的有关规定。各1653地的标准有一定的差异，具体以当地政府部门的公告为准。退让用地界线的距离第十八条 编制详细规划、出具建设用地的规划条件（要点），应当综合考虑相邻地块的开发时序、建设强度，根据公平性原则，合理确定建筑退让用地边界的距离。第十九条 建筑物后退建设用地边界距离按以下规定控制，但退界距离小于消防间距时，须按消防间距的规定控制。扩展资料：各类建筑的退界距离，按规定间距的一半控制，且不得小于下表的最小距离。建筑最小退界控制表参考资料：建筑后退红线距离
如何评价徐州地铁规划？ 徐州地下穿越京沪高铁轨道交通1号线预留通道工程开工 http：//www.xzgdjt.com/news/show-2028.html^轨道交通6号线预留工程徐州东站站主体结构顺利封顶 。
地铁规划时一定要规划环线吗？ 诸如北京上海成都之类的中心扩散型的大城市都在地铁规划时规划了一圈乃至两圈的地铁环线。但也有像杭州这…
深圳的地铁规划到底是怎样规划的啊？起始到终点都有什么站？深圳最近的规划暂时是这样的：深圳地铁1号线(罗宝线)续建工程是深圳地铁一期工程1号线的延伸线，起于一期工程的。
为什么郫都区地铁规划那么少？ 郫都区原为郫县（郫县豆瓣驰名），位于成都市西北方向，2017年1月下旬才正式挂牌为成都市郫都区，目前也是成都市的主城区。但是就目前来说地铁规划较少，我觉得和以下一些原因有关：图片来源网络1、成都市的城市发展战略和定位：郫都区处于“西控”区域，“西控”主要是控制不合格产能，优化产业结构，发展新能源材料，而目前郫都区也朝着建设西部田园城市而努力，包括大力发展电子信息、食品饮料制造、乡村旅游集聚、都市农业等，作为中国农家乐的发源地，保护现有的优质环境是不会改变的，保护大量优质农田，而大肆修建地铁是不会出现。图片来源网络2、郫都区的重点发展方向决定的：可以看到郫都区的几个重点发展区域基本形成在一条线上，比如犀浦、红光、郫筒等，这些地方“一条线”目前主要由城市公交系统串联，而地铁只作为辅助性质。图片来源网络3、由于发展集中在“一条线”上，所以这些地方的人口密度比较集中，地铁本身的施工难度和工期时间就比较漫长，如果涉及到“房屋改造及拆迁以及毁坏农田、河流情况”，那么势必再次造成施工缓慢。图片来源网络4、修建地铁的费用较高：目前成都地铁近郊远郊以地上结合地下的方式，地上不能破坏，那么走地下费用明显较高。
2020年北京地铁规划图如图2113：据北京市轨道5261交通建设管理有4102限公司副总经理韩志1653伟介绍，北京地铁最早开通的1、2号线1969年就已开始运营，目前北京地铁运营线路总长已达到554公里。随着首都高速发展，拥堵等“大城市病”的解决依赖地下交通快速发展。除了里程快速增加，北京地下铁路的技术革新也在全国处于领先水平。比如，即将开通的14号线中段，将在大望路商业圈、方庄、蒲黄榆周边居住区和北京南站等交通枢纽之间构建高速通行通道。14号线信号系统采用基于无线通信的列车自动控制系统(CBTC)，具有较高安全性和可靠性；并首次大规模采用吸气式感烟探测器(VESDA)，这是一种基于激光散射探测原理和微处理器控制技术的烟雾检测设备，可以在火灾发生的最初期探测到火灾隐患，防患于未然。目前北京地下铁日运营量已经超过1000万人次，安全管理成为巨大挑战。扩展资料：北京市正在构建地铁“风险前期防控体系”“安全服务体系”和“法律责任体系”。今年5月1日起开始施行的《轨道交通运营安全条例》是北京市首部轨道交通地方性法规，旨在通过明晰政府的安全监管责任、企业的安全管理主体责任、乘客的安全乘车义务等，理顺运营安全体制机制。
地铁运营安全保护区和建设规划控制区工程管理办法-深圳地铁 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：郭承贵深圳市地铁集团有限公司地铁运营安全保护区和建设规划控制区工程管理办法（2018年版）深圳市地铁集团有限公司二○一八年六月第一条为加强地铁运营安全保护区和建设规划控制区内新建、改建、扩建工程勘察、设计和施工管理，避免或降低外部作业对地铁的影响，保障地铁建设、运营安全和临近地铁工程的顺利建设，制定本办法。第二条本办法依据《深圳市地下铁道建设管理暂行规定》（深圳市人民政府令第101号）、《深圳市城市轨道交通运营管理办法》（深圳市人民政府令第278号）、《深圳市前海合作区地铁安保区基坑技术导则》、《城市轨道交通运营管理办法》（中华人民共和国建设部令第140号）、《城市轨道交通既有结构保护技术规范》（广东省住房和城乡建设厅DBJ/T15-120-2017）、《城市轨道交通结构安全保护技术规范》（中华人民共和国行业标准CJJ/T202-2013）和制定。第三条本办法适用于深圳市地铁集团有限公司（以下简称“我司”）所辖地铁的运营安全保护区和建设规划控制区内所有工程项目的管理。第四条在地铁运营安全保护区内进行下列作业的，除应急抢险外，作业单位应当委托专业机构对应急预案、勘察、设计、。
城市的地铁站是如何规划的？ 参照《城市轨道交通规划与设计》（第二版）人民交通出版社地铁车站是城市轨道交通系统最重要的现代建筑…
