便宜的山地车和贵的山地车都有哪些区别？ 我骑车十五年了，我来谈谈车，请你相信我不忽悠你。我这里谈的车不是上下班骑的车，上下班你骑迪拜就可以了。我们谈的是休闲的越野自行车，也就是人们结伴休闲时骑的车。休闲用的越野自行车对骑行者来说，2000多元的车和1万多元的车乃至几万元的车没有本质上的区别，都是休闲骑行，你不比赛，显示不了车的优越性。就好比一个普桑汽车和一个奔驰汽车在城市道路上跑一样，你能说那个好那个差，乘座和驾驰一样，没有什么区别，只是驾驰者觉得自已开了个豪华车有一种优越感而已。越野自行车也是一样，再好的越野自行车没有体力不行，车再好，需要蹬踏。有人会问，贵的车和便宜的车那个省力，我的答案在车相同的质量下，没有贵和便宜之分。因为自行车的三轴都是由钢珠，钢碗，档支撑的传统轴承构成的。不管再贵的车这个支撑是相同的，没有优劣之分。多年实践经验，培林模式的三轴没有钢珠，钢碗，档支撑的三轴省力，效率高，同轴性好，摩擦系数小。世界顶尖的越野自行车也都采用钢珠，钢碗，档支撑的三轴。三轴承是指前后轮轴和中间的脚踏轴。越野自行车三轴没差异，那么越野自行车(山地)价钱有时悬殊会差这么大呢，唯一的因素来自一个自行车的重量，自行车(山地)越轻越贵，这种贵。
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