怎样让摩托车更省油？ 一般而言，新摩托车在磨合期时，机件的磨损是非常严重的，所以机油的选用也是非常重要的！机油好的话，机车的磨损就可以减到最小．机车的使用期就能增长．所以大家在选购机油时，请选一些级别较高的．（恒力超能抗磨四冲程摩托车机油）SAE15W－40．是我最常用而且最极力推荐的摩托车机油．还有换油期，一个好常见的问题，好多朋友都会问：多久才能换机油？男装车一般是1500～2500公里．女装车是1000公里！无论你用什么靓机油，过了1000公里它就会变坏，所以换油期不能太长！为了爱车的寿命，还是应养成一些有利于车子保养的驾驶习惯。1、改掉猛加油门的操作习惯笔者有不少朋友喜欢在启动后迅速加一加油门，很有影视剧中摩托车手出发前的潇洒，而且还会振振有词地告诉你：“这既可使车预热，又可节省时间，使发动机的机油更快地到达各润滑部位，何乐而不为呢？其实这种做法是错误的，这会造成油耗增大，缩短发动机的使用寿命等诸多弊端。因为：（1）启动时，零件间处在干摩擦状态，在猛加油门时，发动机转速突然升得很高，更加快了磨损。（2）猛加油门时，化油器的主喷油针迅速地往上提，主喷油嘴中喷出较多的燃油，加速泵也相应喷出燃油，使混合气加浓，并且有大量汽油还没有。
别克英朗怎么样？建议买吗？ 选英朗的人，估计一般都是看上它的外观了，运动中又带着一些大气。毕竟看脸的社会，既然买了车，就要考虑开出去要有面子。英朗这点绝对满足你，不懂车的人会对这车高看一眼。英朗外观虽然漂亮，但是内饰还是一股子美国车味道，硬塑料充斥着全车，给不了人高档的感觉。后期异响免不了。不过方向盘用料厚实，再加上镀铬装饰条的设计，显得比较运动。英朗在实用舒适性的设计上，远远不及日本车来得人性化。全系后排座椅没有后中央扶手盒，也没有中央头枕，这一点让其家用车的定位大打折扣。新英朗轴距2640mm，数据虽然一般，但空间不算紧凑。只是后排坐垫较短，营造出空间的宽敞。好在支撑性还不差。中央虽有凸起，但设计有一定的斜度，但也不能改变中间乘客乘坐的窘迫感。动力是除了内饰外，另一个新英朗被吐槽较多的地方。因为英朗全系都是三缸机。两款三缸机分别是1.0T和1.3T，1.0T匹配6挡手动变速箱和6挡双离合变速箱，震动外动力较弱也是英朗的一个硬伤。18T车型使用1.3T搭载6挡手自一体变速箱，最大功率为120KW，最大扭矩为230NM。省油的同时动力还算够用。再加上较沉的方向，和同级别里旱见的多连杆后悬挂，英朗18T车型甚至多了一点运动的感觉。总之新英朗外观。
标志3071.6升的百公里几个油 标志3071.6升的发动机车子，一般来说该车子综合路况条件下行驶该车型百公里油耗在七八个油左右，不过该车型已经停产好几年，早就没有新车，现在都是标志308车型了。
别克英朗怎么样？优缺点有哪些？ 上期拆车解惑中很多朋友都留言说想看后防撞梁，那么今天就不卖关子给大家看看英朗后防撞梁的拆解分析吧。这次拆解的是别克英朗的后防撞梁Part.1 拆后保险杠卸下两边挡泥板的螺丝。松开车底的所有固定保险杠的螺丝。撬开保险杠四周的固定塑料卡扣，把后保险杠拆下。Part.2 验证后防撞梁后杠一览。拆掉保险杠之后可以看到英朗是有一条金属防撞梁的。防撞梁采用帽子结构，咋一看和大多数的车也没什么区别，挺规矩的一条防撞梁。英朗是缺了一个面，铁皮也是挺薄的。这样看起来这个后防撞梁还是挺单薄的。这是英朗的前防撞梁，无论是用料还是材质，前后对比还是太悬殊了。后防撞梁的钢板厚度只有1.11mm，而且只是单层结构。横向的长度也只有108cm。吸能盒的长度为11cm，这倒是一个比较正常的数值。小编总结：额.本着实话实说的原则，英朗是具备后防撞梁的，但是无论用料还是结构都不怎么好，整条后防撞梁比较单薄简陋的。而前防撞梁则是同级别车里几乎是最好的。另外，在中国新车评价规程的正面和侧面的碰撞测试中，英朗是获得五星成绩的。正面、侧面、五星，嗯嗯，没毛病！
