自行车运用了哪3种原理进行省力工作 杠杆原理，牛顿第一、二定律…吧
自行车齿轮省力的原理 自行车都是直接做功，且都是定滑轮。所以不存在省力的说法。你所谓的省力也只是大小齿轮相对省力而已。
变速自行车的省力原理？ 变速自行车的后轮齿越大，爬坡越省力，刚开始踩容易踩，但你想踩快的时候，去得不是很快，并且你的脚不受控制.齿越小，去快的时候就越省力，并且很快，能与电动车相比.如果你想从刚刚骑上的时候就加速，就要从大齿到小齿的形式变换.这些都是我自己发现的.如果你满意，谢谢给我加分.
自行车小轮省力原理 是力矩的原理这其实用轮轴原理就能解释单独拿出后轮来研究，这是一个轮轴模型，“轮”是车轮，“轴”是链条齿轮.动力施加在轴上，阻力来自轮与地面接触的点.想象一下这就相当于你抓住一个螺丝刀的细的那头，另一个人抓住.
