吉利ICON是未来科技的代表吗？车事君看到这个话题还挺有意思，也激发了对它的兴趣：一辆10万元左右的国产SUV能代表未来？
相信大家与车事君一样都有相同的疑惑，毕竟是一辆10万元左右的SUV，身上科技含量能有多高？
设计确实有未来感
吉利ICON还是概念车的时候，就已经吸引了不少观众的目光。对于汽车市场来说，这样的设计可以说是概念超前，而且也没出现过的。尽管它是一款汽油车，但是它打破了汽油车设计的思路，用了一个视觉近乎封闭的前脸。
同级别车型中，能展现出“科技感”的自主品牌汽油车，除了长安UNI-T，相信也有且仅有吉利ICON了。ICON身上极简工业基调，能够90%还原概念车设计，这显然比合资甚至进口品牌车型还要先进。重点在于，它更能贴近消费者，这漂亮的设计，最高价格也仅为12.88万元。
横向对比下来，能有极具科技感的外观造型，而且价格极具竞争力的，目前确实也只有吉利ICON能做到。你会发现，它拥有同级独有的智能感应科技门把手，可实现走进自动开启和离开自动关闭，真让人大爱。
内饰设计部分，车事君也认真琢磨过，用料确实很扎实，没有那种“视觉的突兀感”，摸到的包裹用料的触感都很好，没有那种低廉感受。对于一辆10万元左右的SUV，车事君认为做得很好。
其次，大家能够看到吉利ICON的内饰视觉层次并没有做“减法”，它不像特斯拉那样简洁，它的元素多而有序，而且好用。对了，它没有盲从，没有所谓的“抄袭”，设计师很认真地做设计，而且做得很专业，因为它给人看到了从来见过的，给人惊艳了。
例如拼色内装，方向盘、仪表盘、中控液晶……所有东西像是积木、模块一样搭建的“未来旅行舱”。
10万元级别，ICON的科技装备确实很高
你会发现，被认为代表未来的电动车、顶级的豪华车都在宣传的自动驾驶辅助，安全驾驶辅助。大家也万万也想不到，那些电动车、豪华车引以为傲的宣传亮点，在这一款10万元左右的吉利ICON身上就已经有装备。
车事君也帮大家查看了配置表，例如L2级智能驾驶系统 ，12颗超声波雷达＋1颗毫米波雷达+5高清摄像头，实现ICC智能领航、AEB城市预碰撞、LKA车道保持等辅助驾驶功能。这一整套在合资车，进口车中显得很高大上的功能，当自主品牌拥有了，它们立即显得不香了。
有时候车事君认为，核心技术在别人手里和在自己手里的市场状态，确实有很大的差异。
作为自主品牌，车事君也不得不服吉利的创新性。行车记录仪大家买车都会安装，保障他人保护自己。
ICON更是能够把行车记录仪升级为四向360°行车记录仪，前后左右四个方向的影像都能记录、重点是，它能够同时对车速、转向、灯光、主驾安全带等11项驾驶信息进行实时记录。还怕遇到碰瓷？不可能了。
对了，ICON身上还有在360°影像的基础上，增加180°的底盘透视功能。也就是说，车子遇到沟沟坎坎，通过中控屏幕就能够看到。类似的功能，曾经在路虎品牌车型上作为宣传的亮点，但是如今ICON身上也配备。
看到这里，大家可能有想法了，为什么车事君专门说ICON的科技？因为它身上的科技配置确实很高。除了以上说到的，还有APA全自动泊车系统，可实现垂直、平行、斜列自定义泊车和一键泊车。还有它能实现自动挂P挡和拉手刹，防止溜坡，随时确保停车安全……
还有一个车事君一定要提及的功能，ICON身上拥有两块显示屏，一块是仪表盘，另一块是中控屏，它们两者之间能够实现“飞屏操作”，也就是LVDS传输技术。例如中控屏显示的是导航内容，用户通过三指滑动，就能够把内容从中控屏投射到仪表盘上，作为驾驶者不用再操作方向盘反复调节出仪表盘的导航界面，这样的操作是否很有未来感？
混合动力也很亲民
在许多人眼里，混合动力车型都会比一般的汽油车贵很多。那是自主品牌没崛起的时代，如今吉利ICON拥有传统燃油、48V BSG轻度混合动力两种动力组合。配备48V BSG轻混技术的车型，最高也仅仅是12.88万元。
有一点让车事君想不明白，这么一款车能够做到综合最高功率140kW，最大扭矩300N?m，百公里加速仅需7.9s。作为一款SUV，性能也足够高了。
它有什么不好的地方？
论科技、未来元素，吉利ICON确实很高。至于它有什么让人不满意的地方，可能就是它定位一款紧凑型SUV，大家觉得它的尺寸相对较小。或许大家的意见，厂方也接收到了，于是吉利豪越就出来了。
说到最后，吉利能够推出这一价格，这一品质的ICON，车事君认为，无可厚非，实力也确实是高。那它算是未来的一个缩影吗？一定程度而言，未来的智能汽车也必然是越来越便宜，而吉利ICON在这个时间节点推出，确实挺让人意外。
