自行车破风是什么意思？如何破风？ 感谢邀请。许多人听说“破风”一词，可能都是出自彭于晏主演的同名自行车运动主题电影—自行车在骑行过程中，最大的阻力来源便是空气阻力，一般称为“风阻”，而“破风”，就是用骑姿、装备、团队配合等多种方式，尽可能地减小骑行中空气阻力，达到更高的运动效率和速度的行为。如何破风？1.依靠空气动力学器材：主要体现在公路自行车方面。许多公路自行车，尤其是用于平路比赛和计时赛的车型，会结合碳纤维材料的高可塑性，制造出非常符合空气动力学的外观，并尽可能地隐藏一切影响空气阻力的小零件，例如螺丝、刹车线等等。这些零件表现在车架、轮组（越高的车圈平路破风效果越好）、车把等各个方面。在一款气动自行车问世之前，需要经过反复的风洞测试。风洞测试：此外，车手们的头盔和骑行服，也会考虑到破风。例如头盔的外形、专业骑行服的材质和身体贴合度，都很有讲究。2.依靠团队配合：如果你在骑自行车时，紧跟前方的骑行者，会发现同样的速度，能够省不少力。这就是因为他为你进行了破风，使你受到的空气阻力大幅减少。在自行车比赛或运动中，团队成员通常会轮流带队破风，以达到较高的平均速度并节省体力。甚至在公路自行车比赛中，离终点较远时，领先大集团的。
在高速上是开窗省油呢？还是开空调省油？
空气动力学中的诱导阻力是怎么会事儿？
请问运动外观套件是什么？ 运动外观套件是指通过加装外部扰流装置和分流装置，以提高车辆空气动力学性能，降低空气阻力，并提高视觉冲击，从而达到更加运动的驾驶体验的一整套组件。车用的是吧？就是前后杠、侧板、尾翼和普通款有区别，设计风格更偏向于运动风的套件。
法拉利拉法要多少钱？ 硬顶：约2500～4000万（基本都是二手）aperta手动敞篷版：最新升值到700万欧元（约5500万人民币，二手甚至会炒到更高）拉法作为法拉利的一款经典车型，相信大家对它并不陌生。在整个超跑界它被人们誉为“三大神车”之一。那么，你知道法拉利的拉法多少钱一辆吗？下面小编就和大家一块看一下。在法拉利推出恩佐时，曾经震惊世界，很多人都对于这种极限跑车充满期待与向往，恩佐的推出似乎成为了法拉利的旗舰车型！时隔多年，经历几代车型的变更，法拉利拉法成为了恩佐的继承者，也成为了法拉利新一代的旗舰车型！法拉利拉法，实在13年推出的旗舰跑车，国内售价2250.00万，而且仅生产499台，其数量的稀有性以及完美的动力性能，成为了成功人士追求的车型之一！这辆车外形非常锋利，L型大灯，镂空的前机盖，加上霸气的保险杠，在正面看上去非常锋利；蝶翼式门、20英寸轮毂、圆形尾灯、完美的空气动力学套组，使得此车在外型上秒杀很多同级别跑车！在动力方面，拉法采用了一套HY-KERS混合动力系统，这套系统有一台6.3升V12发动机与两台120KW电动机共同组成；这台V12发动机经过调校，拥有13.5：1的超高压缩比，最大功率588KW，最大转速9250rpm，创造了同级别发动机最大转速记录；。
如何评价兰博基尼Huracán Performante纽北破纪录？ On 5 October 2016，the Huracán Performante set a new production car lap record of 6：52.01 min on…
汽车尾翼有什么作用？ 我们知道，汽车在高速行驶过程中，会遇到很大的空气阻力，为了有效减少空气阻力的影响，汽车引入了尾翼设计，来抵消升力来控制汽车上浮，减小风阻系数，也就是对地面产生一个较大的附着力，让车辆能紧贴地面行驶，最终提高车辆行驶时的稳定性。汽车的尾翼有很多种类，有玻璃钢、铝合金质材的，贵一点的比如碳纤维的。如果说到改装，那么，一般只能改装成小型尾翼，比如鸭尾翼，太夸张的过不了车管所这一关。原厂尾翼是在出厂前经过长时间风洞实验过的，所以车辆的风阻、压力各方面都已经达到最佳状态，在高速行驶中当然是会起作用的。但是如果后改装尾翼，那么一般情况是不会过风洞实验的，也就是说加装尾翼不仅可能没用，而且有可能扰乱车辆尾部气流，增加油耗不说还会带来意想不到的麻烦。综上所述，后改装尾翼只是娱乐一下，提升颜值，原厂尾翼才会质量保证和性能提升。
哪些因素限制了电动汽车的续航里程？ 这方面有些疑问，续航里程也是电动汽车一直发展不太好的因素之一我觉得，那么是哪些因素限制汽车电池的续…
请解释一下F1比赛中利用尾流超车的原理 赛车在高速行驶中，会在汽车前部形成一正压区域，在汽车尾部由于气流分离，形成了一真空区域，前后的压差是汽车空气阻力的主要来源。当尾随车进入前车形成的真空区域内后，减小了尾随车的前后压差，相应的减小了尾随车的空气阻力，这使得尾随车即使不将油门踩到底也可以尾随着前车行驶。另外当尾随车进入前车的真空区域时，也影响了前车尾部湍流场的形成，这样两辆甚至多辆汽车排成队列行驶其空气阻力相比单辆汽车其空气阻力要降低不少，整个汽车队列的行驶速度也将比单辆汽车有所增加。需要说明的是，“拖拽行驶”的效果与前后车的距离有很大关系，当前后车距合适，才能使得“拖拽行驶”的效果最大，整个车队的空气阻力才能达到最小。否则如果尾车位于前车的乱流区域，不仅不能降低空气阻力，还会影响后车的行驶稳定性。“尾流超车”就是利用了“拖拽行驶”的效果，尾车紧紧跟随前车，进入前车的真空区，以降低尾车的空气阻力，这样即使尾车油门没有踩到底也可以紧紧跟随前车行驶。在进入弯道前，尾车迅速向一侧抽出，并将油门踩到底，这样尾车将以比前车更大的加速度完成超车。扩展资料：尾流的其他应用除了在汽车中利用尾流，还有其他利用尾流的例子：1、鸟类。
