最近几年，国产车的进步有目共睹，像哈弗H6、长安CS75、吉利博越等车型，在销量方面经常碾压合资车，不过细心的朋友会发现，卖得好的国产车往往都是SUV车型，在轿车市场上目前依旧还是合资车的天下，唯一的例外便是吉利帝豪。在2020年上半年，吉利帝豪的累计销量已经达到了101467辆，论成绩排在它前面的只有轩逸、朗逸、卡罗拉、宝来、速腾这几款而已，连别克英朗、本田思域、丰田雷凌都不是它的对手，那么在大环境并不占优的情况下，吉利帝豪是如何做到脱颖而出的呢？
实事求是的讲，帝豪的这一成绩并不完全真实，仔细研究便能看出端倪，在今年的轿车销量榜单上，大家一直见不到帝豪GL的身影，也就是说帝豪与帝豪GL的销量被合并在了一起，共同代表了帝豪家族。话虽如此，但帝豪一直都是国产轿车的顶梁柱，这一点却是毋庸置疑的，早在荣威i5、长安逸动PLUS等车型尚未崛起之时，帝豪就经常凭借一己之力，与众多合资车相抗衡，为国产轿车保住了最后一丝尊严。帝豪之所以能够卖得好，笔者认为主要原因还是在于它非常符合老百姓的需求，具体表现在以下几个方面：
其一，价格亲民、配置丰富。帝豪的官方指导价是6.98-9.88万元，定位于紧凑型轿车，这个价位区间如果选择合资车，只能买到大众桑塔纳、雪铁龙爱丽舍这类非常入门的车型，配置十分简陋。而帝豪的中高配车型配置就要全面很多了，像电子驻车、胎压显示、定速巡航、天窗、一键启动、无钥匙进入、全液晶仪表盘、中控大屏、LED大灯、自动空调等功能应有尽有，舒适性和使用便捷性要高出一大截。也许有人会说，国产车的后期保值率不如合资车，但对于不到10万块的车子而言，保值率真的有那么重要吗？开的舒舒服服才是硬道理。
其二，空间宽敞。帝豪的长宽高分别是4632/1789/1470mm，轴距2650mm，轴距比桑塔纳长了将近50mm，前后排的乘坐空间十分充裕，身高1米8以下的人在后排翘个二郎腿不成问题，而且中间地板几乎纯平，满载三个人也不会觉得拥挤。此外帝豪的储物空间也十分丰富合理，前排的小储物格挺多，手机、钥匙等各种随身的小物件都能找到合适的位置，后备箱容积680L，开口也很大，三口之家使用起来没有任何压力。
其三，油耗经济、后期用车成本低。吉利帝豪搭载的1.5L自然吸气发动机，最大马力109匹，匹配5挡手动或CVT无级变速箱，燃油经济性控制得十分理想，实测的手动挡百公里平均油耗6.8L、自动挡7.3L，按现在的92号油价计算，一公里还不到四毛钱。另外它的保养费用也很便宜，按5000km换一次机油三滤的话，一次小保养400元就够了。按家用车一年跑一万公里算，一年的油费+保险+保养+其它（洗车、停车、违章等）费用大概在9000元左右，一个月只要750元就够了。
其四，质量可靠。吉利这几年能够坐上自主品牌老大哥的位置，质量因素至关重要，像帝豪、博越、缤越等热门车型，很少被反馈出现质量问题，老百姓用的放心，口碑也就水涨船高，再加上帝豪在空间、油耗、用车成本、配置等方面都有不错的表现，综合性价比十分突出，因此才能够深受消费者青睐，半年售出10多万辆。不知道对于这台国产轿车的顶梁柱，您有什么看法呢？
