2012年我国公路运输占运输的比重是多少啊？急~ 一边是公路运输需求每年仍旧两位数增长，一边却是公路运输企业不断下滑的利润率，以“小散乱差”著称的国内公路运输市场，正在等待一场优胜劣汰的整合。而在看好行业前景和企业上市的背景下，一些PE和风投开始提前在这一领域布局。势待整合“‘十一五’期间的平均年增长12%，去年增长16%，市场份额占到76.3%，这意味着国内3/4以上的货物要经过汽车运输，经过汽车运输的物品比重越来越大。在上周末举行的2012年货运产业大会上，中国物流学会常务副会长戴定一给出上述一组数据。而在同一个论坛上，国内公路运输巨头上海佳吉快运有限公司董事长付长明却坦陈，企业的工人每天工作近12个小时，做下来的利润率却只有1%~2%。对很多公路运输企业来说，成本在持续上升，价格却提不上去。“我们的成本一年比一年高，燃油价格从2003年的2元多涨到现在的8元，人力成本和场地成本等都在成倍地增长。深圳市恒路物流有限公司总经理张玉晶告诉《第一财经日报》记者。对此，传化公路港物流有限公司总裁徐水波分析，这与中国公路运输行业企业规模小、资源分散、市场秩序混乱有很大关系。“目前公路运输规模排名前四家的企业，市场份额还不到5%，而中国公路的空载率，特别是回程的空载。
