永磁耦合器与永磁联轴器是不是一回事？ 如果按词意来表达，永磁耦合器=永磁联轴器，但对行业内一般理解为：永磁耦合器是：主动端：铜导体转子，从动端：永磁转子，主要作用是：大功率机的柔性启动，节能永磁联轴器：主动端，从动端，都是永磁转子，主要作用是隔空传递，实现密封前者可以调速，通过调整面积，后者不能调速，一调速就会发热，烧坏产品诸暨和创磁电提供
永磁涡流联轴器在大功率电机上是如何解决发热问题的？ 根据电机功率的大小在调速型永磁联轴器上采用不同的冷却装置。在电机功率小于370kW时采用空气冷却方式。即在导磁体两侧安装散热片，利用转子自身旋转提高气流流速，大幅度提高散热效率。在电机大于370kW时则采用水冷型。
请问磁滞联轴器的工作原理详细点 新安装的怎么调试转距详细点 谢了 永磁联轴器是通过永磁体的磁力将原动机与工作机联接起来的一种新型联轴器，它无需直接的机械联接，而是利用稀土永磁体之间的相互作用，利用磁场可穿透一定的空间距离和物质材料的特性，进行机械能量的传送。磁力联轴器的出现，彻底解决了某些机械装置中动密封存在的泄漏问题。这种产品广泛应用于化工、电镀、造纸、制药、食品、真空等行业的密封传动机械上。第三代稀土永磁钕铁硼（NdFeB）是当代磁体中性能最强的永磁体，它不仅具有高剩磁，高矫顽力、高磁能积、高性能价格比等特性，而且容易加工成各种尺寸，现已广泛应用于航空、航天、电子、电声、机电、仪器、仪表、天线等，医疗技术及其它需用永磁场的装置的设备中，特别适用于研制高性能、小型化、轻型化的各种换代产品。工作温度80℃～240℃。钕铁硼（NdFeB）是金属钕、铁、硼和其他微量金属元素构成的合金磁体，是目前磁性最强的稀土永磁，有着高的磁能积（8MGOe-55MGOe）和良好的矫顽力。制造工艺成熟，有严格的质量保证、完善的技术服务以及十分优良的性能价格比。
永磁磁力耦合调速联轴器负荷端与电机端方向是不是 相反 永磁磁力耦合调速联轴器负荷端与电机端方向是不是相反补充：转动方向：负荷相反还是磁力线（N，S极）相反？
什么是磁性联轴器 磁性联轴器是通过永磁体的磁力将原动机与工作机联接起来的一种新型联轴器，它无需直接的机械联接，而是利用稀土永磁体之间的相互作用，利用磁场可穿透一定的空间距离和物质材料的特性，进行机械能量的传送。磁力联轴器的出现，彻底解决了某些机械装置中动密封存在的泄漏问题。这种产品广泛应用于化工、电镀、造纸、制药、食品、真空等行业的密封传动机械上。磁性联轴器主要由外转子、内转子和隔离套组成
永磁调速器属于什么类型的联轴器 可以说成是一种高科技含量的联轴器。但它是一套设备，0~98%无极变速。
电机和减速机同心度的轴向偏差和径向偏差标准是多少，联轴器是齿轮联轴器 正常配合公差为H7，相2113配联轴器5261轴孔直径24的公差为+0.021至0，键宽8既可选4102用js9(+-0.018)也可以1653选用P9（-0.015/-0.051），键槽深度为27.3，公差为+0.2/0紧钉螺钉可以用一只M8的锁紧。轴向偏差要求不高，只要配合的部分强度足够不影响传递扭矩就可以。扩展资料减速机特点减速机的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。减速机的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。减速机其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。齿轮减速机具有体积小，传递扭矩大的特点。参考资料来源：-减速机
调速型永磁联轴器怎么实现两块磁铁同时分开或者合并的？ 调速型永磁联轴器应该就是永磁调速器吧。它通过一个推拉机构实现的。
什么是磁性联轴器？请详细讲解
