如何保证点火瞬间火花塞中心电极为负 中心电极应该为正极！因为原子的移动速度比电子的速度慢 所以电火花是由负极击向正极的。
这个火花塞还能用吗？是不是电极烧了？ 看图感觉是火花塞缸垫有渗油所导致
电极型火花塞和电阻型火花塞有什么不同？ 花塞的种类以不同的分类方法可以分成不同的类别。按照热值高低来分，有冷型和热型；按照电极材料来分，有镍合金、银合金和铂合金等；如果更专业一下，火花塞的类型大体上有如下几种：1、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。2、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。3、电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。4、座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。5、极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。6、面跳火型火花塞：即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。此外，为了抑制汽车点火系统对无线电的干扰，又生产了电阻型和屏蔽型火花塞。电阻型火花塞是在火花塞内。
火花塞电极有点偏会不会影响使用 会影响使用，因为火花塞点火就是靠中心电极和侧电极通电产生的火花来点燃混合气的。如果电极偏了，那么会影响点火的速度，这样造成汽油浪费，而且还会对火花塞造成积碳现行，影响车辆的行驶！
汽车火花塞是4电极好还是1电极好 各有千秋，不存在哪个好，一般情况原车带的就足够用了，要跟换什么电装，博世，NGK什么的也行，但要看火花塞的螺纹长度，还有热值
火花塞的中心电极和侧电极一定要对正吗？ 应该不是 但是我所销售的纯日本生产的铱金火花塞由于电极细确实有大部分是对正三分之一侧电极，销售6年从来没出现过问题
新火花塞中心电极和负电极偏了1毫米，这算毛病吗？会影响正常使用吗？ 火花塞是带涡轮增压的车型是两万公里检查或者更换，如果是自然吸气是每四万公里换的，新火火花塞每个厂家都不一样。所以买火花塞的时候要跟原车匹配的，
摩托车火花塞中心电极与侧电极那个是正极？哪个是负极？
