活塞与汽缸壁间隙过大会造成拉缸吗？ 会。拉缸是气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失，可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸，润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生，排气管冒烟严重，发动机噪声异常，发动机不能正常工作甚至熄火。活塞与气缸的配合间隙应严格按照柴油发动机使用说明书的规定配合，间隙过大，会使柴油发动机冷起动困难，冷机时会发出敲缸声，同时功率下降．间隙过小，则会引起拉缸、胀缸等故障。扩展资料：注意事项：1、选用标准，(经校检精度符合要求)的量缸表和环规。2、测量时应在正常气温下进行，被测量气缸体应在完全冷却情况下，严禁在气缸体尚存有工作余温或加工切削余温时测量，以避免不必要的测量误差。3、若采用将活塞套入气缸孔，用塞尺实测活塞与气缸孔配合间隙时，必须将活塞套人气缸孔里活塞环工作行程之内部位。侧量时应找准活塞裙部最大点(如裙部椭圆长轴、捅形最高点)，用塞尺测量活塞裙部最大点处间隙，才是活塞与气缸孔的配合间隙。4、切忌测量部位不准确(如测量部位为活塞头部，裙部椭圆短轴、桶形非最高点)以免产生较7a686964616fe4b893e5b19e31333433623732大测量误差。
发动机哒哒响声是不是清洗节气门的原因 首先这个“哒哒哒”异响是2113启动的瞬间有5261呢？还是启动之后怠速时有呢4102？如果是瞬间启动的时候有异响，发动机启动之1653后怠速就没有异响。那这个故障点很有可能是启动马达内部的碳刷出现了故障。启动马达工作的原理是，通过通电之后电磁铁工作，把启动马达的齿轮和发动机的飞轮结合，同时转动，这时就可以带动发动机启动，发动机启动之后齿轮会迅速回位。这个故障就是因为启动马达的齿轮没有迅速回位导致和飞轮打齿发出的异响，所以需要检查下启动马达。如果是发动机启动之后怠速有异响，这个故障点很有可能是发动机缸盖内部的液压挺住和气门的间隙过大导致的。因为车辆公里数多了，使用的年份也就久了，发动机气门和液压挺住都会有一定的磨损。间隙过大之后就会出现“哒哒哒”异响。要解决这个故障就需要拆解缸盖来更换这2个部件。
东风康明斯发动机最怕什么。 切记1.要勤换档，不可高速度低转速，不能闷车。2.冬季启动困难，要勤保养气动马达和电瓶。3.永远是用防冻液，它的发动机缸壁薄，要用防冻液，不腐蚀。
