飞机为什么会飞啊，不是有地球引力吗？它怎么不掉下来 哈哈哈哈 其实我不是很清楚，这里有我摘抄的东西你看看！回到主题，这几天在wiki看到一篇文章，说到用连续性定理来解释机翼上下空气流经长度不同而造成流速不同是不对的，。
机翼如何让飞机飞起来？ 飞机起飞的原理是根据伯努利流体力学的原理，通过机翼的形状产生压力差，从而形成一个升力。具体原理如下：伯努利原理往往被表述为：这个式子被称为伯努利方程。式中，P为流体中某点的压强，v为流体该点的流速，ρ为流体密度，g为重力加速度，h为该点所在高度，C是一个常量。从上式我们可以看出流体的流速和密度越大，压强就越小。飞机机翼就是运用了这个特性。下面是飞机机翼的截面图：从上图我们可以看到机翼上下两面的形状是不一致的。飞机飞行时机翼周围空气的流线分布是指机翼横截面的形状上下不对称，机翼上方的流线密，流速大，下方的流线疏，流速小。由伯努利方程可知，机翼上方的压强小，下方的压强大。这样就产生了作用在机翼上的方向的升力。具体情况如下图：
康达效应的飞行器飞行原理 康达效应指的是，气流来流经机翼曲面时，气流会紧贴机源翼表面（这当然也有一点伯努利效应的含义）。这样，机翼的百形状有效地改变了气流的方向，使离开机翼的气流相对飞机作向下的高速度运动。机翼推开气流，但这个运动受力的反作用力作用于机翼上，知相当于气流也在推开机翼，这个力使得机道翼向上举起。
飞机为什么会飞？
飞机发动机直接往机翼上喷气从而在低速时产生升力是否可行？ 当然可行，现在许多飞机就这么应用的。很好理解，发动机的气流如果不改变方向，只会轴向推进，当机翼作用时，气流方向被机翼改变为向下后方的方向，轴向推力变成向下有角度的推力，机身当然会被机翼抬升产生向上的力。
飞机升力的计算公式 机升力的计算公式是：L（升力）=ρVΓ（气体密度×流速×环量值）。飞行动压＝1/2×空气密度×飞行速度的平方等时间论：当气流经过机翼上表面和下表面时，由于上。
飞机发动机，装在机翼上面会怎样？ 飞机之所以能飞起来是因为升力，而产生的升力机制很复杂，不同条件下升力的成因有不同。康达效应虽然不是飞机升力的主流和主力，但不少飞机应用后能增加升力，那么，这是怎么做到的呢？康达效应康达效应又叫附壁作用或者柯恩达效应。它讲的是流体（水流或气流）有离开本来的流动方向，随着凸出的物体表面流动的倾向。如上面的动图中，水流本来垂直往下走，但因为有一个带有曲面的物体靠近后，水流被改变了方向。康达效应不少人在生活中肯定遇到过，只是有的人没有意识到而已。最常见的例子就是用汤勺来改变水流，如下图：图中的例子很多人无意间会遇到，把勺子靠近水流后，水流改变了流动方向，被勺子吸引了过来。上面的实验中，如果加大水流，就会看到勺子往右靠近。水流越大，靠近的越多。勺子往右靠近的程度跟水流大小成正比。上面图中演示的现象就是康达效应，可能说附壁作用更能让人理解一些。一些飞机通过康达效应增加升力，这是怎么做到的呢？其实不难理解。在上面的动态演示中，勺子把水流的方向改变了，而我们知道，一个物体的运动方向发生改变，得需要一个力，垂直的水流改变了运动方向，这个力显然是勺子给它的。根据牛顿第三定律，勺子对流体施加一个。
飞机怎么会飞啊？ 根据空气动力学，因为飞机的机翼形状是：上面成圆弧形，下面成平直形。这样在飞机高速飞行时，空气在上方流过的速度就快，动能就大，下方速度慢，动能小。。
