车辆的越野性能和哪些参数有关？这些参数是如何体现体现车辆越野性能的？ 简单的来说是离地间隙，离去角，接近角，全时四驱，前中后差速锁，涉水深度，当然还有动力也可以纳入考察…
越野车的越野性能如何评定 在很多越野车型的醒目位置，都会有这样一个logo（有没有觉得像小孩吃的奥利奥？Trail Rated 的logo这个logo被称为Trail Rated，即越野道路评级。这个logo可不是所有的越野车都有，一款车必须通过野外和人工环境的现场测试及电脑模拟环境的测试，并借助牵引力、通过性、机动性、循迹性和涉水能力这五项关键指标来评定车辆的越野能力，只有通过这些测试，才能获得越野道路评级认证标志。接下来一起了解什么是越野能力评价体系？包含哪些项目？Trail Rated越野评价体系，Jeep将越野车分为10个等级，从5个维度进行评价，分别是牵引力（Traction）、涉水能力（Water Fording）、通过性（Ground Clearance）、机动性（Maneuverability）、循迹性（Articulation）。这套体系共分为10级，1级为最低等级，10级为最高等级，而对于一辆SUV来说要达到4级才具备有一定越野能力。牵引力强弱不单单是看发动机扭矩输出，还包括很多复杂的参数如：轮胎、攀爬比、分动箱、主传动比、综合起来组合成牵引力的参数。Trail Rated通过攀爬比对SUV牵引能力进行具象化。主减速比x1挡齿轮比x分动箱放大倍数=攀爬比。攀爬比越大，也就意味着发动机传动到车轮的转矩越大，攀爬能力也就越强。一辆。
向越野专家请教：一辆越野车的越野性能主要表现在哪些方面 越野，不仅是军用，还有矿用，矿用车不少是全驱的，三桥无前驱的更多，负重也是一个问题，拉几十吨上百吨的矿石，两桥设计上有困难。差速器的原理，一个轮子要是失去足够的摩擦，会以两倍速空转。通常全驱就能解决问题，要再提高性能，就要有一个差速锁，锁住差速作用。这个用处不大，而且也不复杂，为南方水田设计的拖拉机上全有这个装置。汽车有这个，基本上是一种无意义的“全配置”，就如点烟器一样，用得着的情况很少。有了全驱，就可以离开公路越野了，但是通过能力，不同的布置设计不结果一样。首先，基本知识就是底盘要高，这个决定于轮胎直径。从理论上讲，布置就是要得到三个指标：接近角，离去角、通过半径。接近角，就是汽车能上到（这个上到不是爬到顶，仅仅是接近成功）多大角度的坡，它由前轮和保险杠形成的角度组成。如果接近角小，实际坡大，那么轮子还没有上坡，保险杠就接触路面了。以墙作例子吧，任何汽车不可能有90度的接近角，轮子根本接触不到墙，保险杠就顶住了，因此上不了墙。一定是车碰墙了事。而如果前轮切边在车身外，能先触到墙，那么就有了90％的接近角了，理论上就可以爬墙了。离去角相反，以后轮与车后沿构成，决定汽车能离开多大角。如果这。
衡量越野车的重要指标有哪些 . 你好！（注：一下我说的仅是越野性能）不是的，扭矩仅仅是一方面，不过来是越大越好。重要指标还有最大爬坡角度、功率、等等。当然是路虎好了，这两辆车在越野性能上，根本就不是同一个档次的。还有什么不明白的地方再问我。谢谢！
一辆越野车的越野性能主要看哪些技术参数？ 我不是大咖 但是我脑子里把越野车根据用途细分成 攀爬车 穿越车 探险车 和多路况车 这么四个门类攀爬车，车身坚固，重量尽可能轻，轴距不宜过长，也就是接近角，离去角，通过角尽可能大，悬挂行程尽可能长，发动机扭矩尽可能大，分动箱扭矩放大倍率尽可能大，另外三个轴以及羊角 拉杆唔的尽可能强壮，需要至少中后两锁的分时四驱上不封顶，续航里程要求不高，需要MT或其他加强型轮胎，如鲁比肯，G穿越车，车身坚固度要求中等，帕杰罗，发现三，维他奶这类嵌梁车甚至是发现五一类加强承载车均可以满足要求，发动机最大扭矩需求中等，发动机扭矩曲线宜宽广平直，分动箱放大倍率需求中等，发动机功率需求较高，变速箱发动机可靠性要求较高，悬架行程需求中等偏上 续航里程需求极高 四驱系统宜选的分时或带有中锁的全时 上不封顶 如Y61，LC全系探险车，车身坚固度要求高，车身轻盈，四驱系统宜选用分时带后锁，悬架行程需求中等偏上，续航里程要求中高，发动机扭矩及分动箱放大倍率要求中等偏上，如Jimny，Defender 90多路况车，对地形适应能力要求高，不一位强调通过性，SUV 或 Crossover一类加强型承载车可胜任，全时四驱便可，适时四驱凑合，舒适度要求较高，空间宽敞，噪音低。
汽车的转弯半径是一个什么性能指标，转弯半径越大，汽车转弯能力就越强么，越野车的转弯半径是不是最大的 你理解错了。转弯半径越小越好转弯半径如果过大，那么意味着汽车需要更大的空间来转向，也就意味着汽车严重转向不足！没有任何车商喜欢超大的转弯半径！
汽车性能指标都有哪几种？
SUV的越野性能！ 大哥，你问这个问题都让我不知道怎么回答了！什么是SUV？SUV的全称为：Sports Utility Vehicle，即“运动型多功能车”。什么是轿车？(horse-drawn)carriage]∶轿车在旧时是指车厢外有帷子的载人马车。什么叫CRV？CRV—CRV是本田的一款车，国产的版本叫做东风本田CR-V，取英文City Recreation Vehicle之意，即城市休闲车。一款SUV性能好坏，要取决于发动机、变速箱、底盘。这里面包涵的东西就多了，例如油耗、功率、马力、爬坡度，一般来说好性能的SUV车一定不能是小排量小功率的，这样的话虽说省油但是不能保证越野性能，话说回来选择SUV就是用来越野的！说实话，你说的途胜我根本就没看好，因为你想用它来越野，而途胜根本就不是越野车！SUV可选择的车型比较多，有进口的，有国产的。个人比较喜欢的是美国克莱斯勒的牧马人，两门版的那种，短轴距，是纯越野车！价格在40-45万左右吧。和途胜一个价位的也有，郑州日产的帕拉丁就行，尼桑原装进口的发动机，2.4排量的，从发动机到后桥都是尼桑原装的，四驱价格在20万左右。妹妹写了这么多，给个星星就好了，谢谢。呵呵。
购买sun越野车，需要注意那些性能和数据指标？ 是偏城市 就舒适度吧还是中和 平时偶尔出去旅游的，那就买四驱车（四驱也分全时，适时）还是纯野外 那必须买纯越野，路虎奥迪就不行了，因为太先进，电子设备太多不适合纯野外，最好手动分时四驱
看车的时候看到一组参数 “越野性能：25°/23°/ ” 请问是什么意思 汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标，亦称越野性能。通过性的主要的几个参数：最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角和横向通过半径等。在介绍越野车时，常看到接近角与离去角，另外还有一个指标是通过角，它们指的都是角度。下边是这些名词的解释：接近角(APPROACH ANGLE)是指在汽车满载静止时，汽车前端突出点向轮胎接地中心点所引直线与地面的夹角。即水平面与切于前轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角，前轴前面任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。一提起接近角人们常常把它和越野车捆绑在一块了，因为对越野车来说，它的通过性是其所有性能中人们更倍受关注的。那接近角和通过性到底有什么亲密关系那？由于越野车的最小离地间隙都较高，如果接近角越大，那么它的通过能力就越强。例如，悍马的离地间隙高达11.5英寸，从而使其接近角达到51度，再加上强大动力支援，这就是其几十年来纵情驰骋战场的理由。其他的越野车生产商也在不断地提高车身，增大接近角，进一步提高车的通过性能。离去角（Departure angle）是指汽车满载、静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角，即是水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘(静载)的平面之间。
