接力器活塞环 震击器的原理和作用？？

震击器的原理和作用？ 震击器按结构分为液压式和机械式 液压式工作原理是依靠液体的不可压缩性 比如液压上击器是依靠上提至预计震击拉力，即管柱的伸长大于活塞冲程和预计震击拉力伸长之和，一般几秒即可震击，下放加压30-50kN即可复位，复位后再上提，即可震击。机械式比如机械上击器：是上提拉力达到预调拉力，立即就可以产生震击，和液压上击器不同是不需要等待震击时间，下放加压10-20kN，即可复位。上提拉力主要是依靠本体上有个调节环，可以调节摩擦阻力而改变上提的力。查看原帖>；>；震击器的原理和作用？？ 震击器按结构分为液压式和机械式 液压式工作原理是依靠液体的不可压缩性 比如液压上击器是依靠上提至预计震击拉力，即管柱的伸长大于活塞冲程和预计震击拉力伸长之和，一般几秒即可震击，下放加压30-50kN即可复位，复位后再上提，即可震击。机械式比如机械上击器：是上提拉力达到预调拉力，立即就可以产生震击，和液压上击器不同是不需要等待震击时间，下放加压10-20kN，即可复位。上提拉力主要是依靠本体上有个调节环，可以调节摩擦阻力而改变上提的力。查看原帖>；>；活塞为减小变形而采取的措施 、活塞与气缸要有合理的配合间隙要使活塞在气缸中保持正常的运动，又要有良好的气密性，则要求活塞与气缸有一个合理的配合间隙。目前，在组装柴油机时，对活塞与气缸的配合间隙的选定方法大致有以下几种：（1）计算法计算法仅从温度引起的热膨胀考虑，而实际上柴油机在工作时间的状态变化是十分复杂的，如活塞、气缸的热变形等因素均没有考虑进去，因而计算法只是从理论上进行研究，实际应用还存在一定的问题，所以这种方法没有得到广泛的推广应用。（2）拉力选配法拉力选配法是将活塞倒置入气缸内，选取厚薄规中一定尺寸的薄片以垂直于活塞的方向插入活塞裙部与气缸壁之间，然后用一秤拉动厚薄规，通过测量其摩擦阻力来确定配合间隙的合理范围。将活塞、气缸组合件分组越多、组别向的径向间隙值越小，则配合间隙越能得到保证。国外生产厂家多采取这种方法。（3）分组选配法分组选配法就是将加工出来的活塞与缸孔按不同直径分组，然后进行同组配合。（4）基轴制选配法所谓基轴制就是以轴为基准来加工孔。修理单位则是根据购进的活塞与气缸的配合间隙来确定气缸内径的加工尺寸。这种方法简单易行，但如果购进的活塞其材质与原厂生产的活塞的材质不同，其膨胀系数。活塞式压缩机常见故障及处理方法 （一）、常见故障及其原因和措施 1.排气量不足： 1.1 进气滤清器的故障：积垢堵塞，使排气量减少；吸气管太长，管径太小，致使吸气阻力增大影响了气量，要定期清洗滤清器。。

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