摩托车后中置避震和侧面避震有什么区别？ 几乎没有区别，只是力的传递方向改变了。侧置单减震，是一种典型的避震器安放形式，常见车型有川崎er6n，春风650/400nk等，采取这种减震形式主要是因为车架结构设计，以及对车身部件安放位置的妥协，因为中置单减震会占用很大一部分坐垫下方空间。减震效果和中置单减震没什么区别，有的只是心理作用。中置单减震，他的出现是因为赛车事业的发展，传统的双后减震有着更大的重量，体积，限制了车重，并且，双后减震由于设计精度不一以及路面反馈不一在弯道中使得后摇臂摆动不平衡，增加车手侧滑危险，因此，更轻便更平衡的中置单减震运用而生。
对于摩托车改装的问题。 我的车型基本定为川崎z250。想问一下，改装后避震有什么作用？另外改装排气
摩托车倒置减震和正置减震有什么区别？ 区别：1、倒置减震：摔车时不易伤至弹簧。由下向上做活塞运动。2、正置减震：摔车时易伤至弹簧。由上向下做活塞运动。1、减震前叉运行过程：骑行中受力→前叉被压缩→到达极点→回弹到原来长度（回弹的速度受阻尼的影响）。2、依介质分类：（1）、弹簧叉：最低档的叉，没有阻尼。特点：便宜。（2）、阻力胶：以阻力胶为介质，没有阻尼。特点：比上不足比下有余，不过阻力胶用三年左右会老化，需要换。（3）、油簧叉：以弹簧（coil）为回弹介质，以油为阻尼。特点：最重，但是最结实，弹簧用起来比较润，对小震动反应灵敏，一般半年换一次避震油。（4）、油气叉：以空气（air）为回弹介质，以油为阻尼。特点：比油簧叉轻，但结实度有所降低（只是相对的，普通越野没问题），半年打一次气。以空气为介质的好处是重量更轻点，可以在高速越野中保护骑行者的手腕部位，不过对小震动反应不太灵敏。
为什么川崎不采用Ohlins避震而采用showa避震？ 是不是因为采用showa没有这么高的成本？是不是因为采用showa没有这么高的成本？因为真正的摩托车，不是论斤卖的「贴牌2轮汽车」。你贴的这款减震器，是2016款ZX-10R上的。。
川崎小火神摩托车后减震怎么调软？ 1.油压式减震，加点机油会变硬，少点机油就变软。2.充气式减震是高压充气决定的，一般需要找专业人士操作。3.减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。4.汽车的减震系统是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。5.从产生阻尼材料的角度划分，减震器主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器。汽车悬架系统中广泛采用液力减震器。其原理是，当车架与车桥做往复相对运动而活塞在减震器的缸筒内往复移动时，减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力。6.减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使。
摩托车减震器上的TEN是什么意思？“TEN”下面有一个双向的箭头，分别指向“S”和“H”又是什么意思？望各位知识人给予解答！
经常看见摩托车后减震上带一个小瓶子样的东西，别人说是氮气减震器，我想知道什么是氮气减震器，和普通液压减震比有什么不同和优缺点. 一套2根避震，原装，带高度和软硬度调节器适用车型：踏板车（燃油/燃气），各类街车，绵羊改装.避震相关数据：长度（孔距）31厘米，孔径1.4厘米，弹簧直径6厘米NTC(耐特克)氮气减震可以调整长短，可以换节头，可以调整软硬.
摩托车正置减震与倒置减震哪个好？ 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！摩托车减震器的性能好坏直接会影响摩托车的驾乘舒适性和操控表现，所以一款好的减震器对摩托车来说还是比较重要的。那么摩托车比较常见的顺置减震器和倒置减震器它们之间有何差别呢？哪一款减震器的性能会更优秀的呢？就由 骑士分享 为你一一解答。这两种减震器都属于液压减震器，液压减震器它主要由壳体，液压杆，弹簧，油缸，油封等组成。不管是哪种形式的液压减震器工作原理都是一样的，它的软硬度主要是由油缸压力决定的，而弹簧只负责减震器的回位和一部分的支撑作用。所以从工作原理上来说这两种减震器不会有多大的差异。但因为力的传递方式不同实际的使用中，倒置减震器的减震效果明显会好于顺置减震器，所以从使用效果上来说，倒置减震器占有绝对的优势。不过倒置减震器因为内部结构复杂，生产工艺繁琐，使用材料优异等多种原因它的成本相对会高很多，其次后期的使用中如果减震器发生磕碰，它是很容易漏油的，这主要和液压杆在下方有关系，所以这类减震器对车型使用的环境要求还是比较高的。而顺置减震器因为结构简单，所以它的成本就会低廉一些，并且因为液压杆是顺倒置的，后期的使用中。
川崎z1000这摩托后轮减震为什么不在中间而是偏的啊这没有影响么还是就这样设计的么，？ 就是这样设计的，完全没问题，很多牛掰的摩托都这些设计，车架与后摇臂连接正就没问题，这个不是靠减震来固定的，减震只是减震用的，好比杜卡迪单后摇臂，一样的道理，国产黄龙600就是这样的设计，钱江也有一款150也是这样的设计。
摩托车的倒置减震和正置减震有什么区别？ 减震对一辆车的舒适性和性能都起有比较重要的作用，像汽车一套好的减震就非常贵，好的减震有人会说，减震比车好。也经常有人说倒置减震比正置减震好，但确不知道为什么，接。
