jeep大指挥官 滑轮组 汉兰达和大指挥官，该如何选择？

哈弗h9怎么样？ 这车就毁在了国产，挂上任何一个合资车标都会被吹成神，没办法，国产就不该有20以上的车，有了就会被喷的一无是处，不敢想象，在一个年产销量超过2000万的中国汽车市场，在哈弗H8未到来之前，居然找不到一款售价超过20万的国产车型，长城勇敢的站了出来。在H9到来之前，20～30万区间，也没有一辆像样的国产全尺寸SUV，又是长城站了出来，可想而知，H8和H9的上市，让不少合资感受到了压力，一个小小的负面新闻就会无限放大。此次全面焕新的2.0T汽柴油双动力系统+采埃孚8AT的黄金组合，使得新车如虎添翼。双速TOD+全地形控制：作为一款硬派豪华SUV，新哈弗H9从车身设计到功能配置都可凸显其适应多路况使用的属性。具体来说：首先，新哈弗H9采用了硬派SUV惯用的非承载式车身，这一设计在保证车身形态稳定同时，还可以提供良好的行驶平稳性、舒适性，保证绝佳的安全性、越野性。实际测试中，哈弗H9也可谓十分“任性”，其凭借双速TOD智能四驱系统，在任意一轮有附着力的情况下便可轻松通过三组滑轮组，穿越各种障碍也游刃有余。而当面对超大陡坡，切入4L模式后，低扭放大2.48倍，能一气呵成完成了登顶攀爬。其次，包括206毫米最小离地间隙、28°接近角、23°离去角在内的一连串。奔驰G三把差速锁啥意思？ 1，三把锁是顶级硬派越野车的标志，指前差速锁，中央差速锁与后差速锁，三把锁同时开启之后，四个车轮将保持同转速运转，越野过程中只要有一个车轮有抓地力，其他三个轮胎失去动力的情况下，就可以脱困，前方本来没有路，三把锁过去了，就有了路！2，不仅仅是奔驰G，路虎卫士也同时具备前中后三把锁，同时具备三把锁的硬派越野还真不多，俄罗斯进口的瓦滋猎人也三把锁，价格才十来万，对乐爱好者来说是不是一种惊喜！对硬派越野来说，只要具备一把锁就可以，有些配备两把锁，像三菱的劲畅，帕杰罗，陆巡，牧马人，途乐等都是硬派越野！3，对普通车主啰嗦一下，什么是差速锁，差速锁是相对于差速器来说的，两者的作用刚好相反，差速器允许两个车轮之间有速度差，但当其中一个轮子悬空时，由于差速器的原因，动力全部传即到悬空的轮子，飞速的空转，对应着地的车轮失去了动力，致使车辆趴窝，聪明的工程师设计了差速锁，应用在硬派越野车上，出现上述情况时，着地的轮子照样有动力，帮助车辆脱困。4，相信很多车友在城市看到有钱人开奔驰G，实际上都是严重的浪费，快两百万的车子，几乎从来不去下场地，这种大梁结构的硬派越野，开起来舒适度会差很多。车友会群主，汽车运动爱好。JEEP2017款指南者到底怎样？ 都说修不好的吉普，开不坏的丰田。又没人能细说一下？已认证的官方帐号 1 人赞同了该回答 作者：车质网 来源：易车号 原文链接：百名车主评新车：2017款广汽菲克Jeep指南者。除了汉兰达，这款7座SUV也不错，上坡利索，265匹马力配9AT 只要提到7座SUV，很多网友第一反应就是汉兰达。的确，作为7座SUV市场的标杆车型，汉兰达的实力有目共睹，但也不完美，比如配置低、动力一般等。除了汉兰达，合资7座SUV可选的车型还是比较多的，比如今天讲到的jeep大指挥官，同为7座SUV，大指挥官的个性还是非常鲜明的，也继承了jeep车型很多优良传统，比如动力同级最强、配置高、通过性出色等，前段时间有网友咨询这台车，正好之前我曾试驾过大指挥官，所以结合试驾感受可以和大家聊聊这款7座SUV。jeep大指挥官定位中型SUV，售价区间为27.98-40.98万元，目前终端优惠2万起，虽然售价高于汉兰达，但jeep大指挥官的基础配置占据优势。jeep大指挥官搭载一台2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率，其中低功率版最大马力234Ps，领先汉兰达14Ps，峰值扭矩为350N.m；高功率版最大马力265Ps，峰值扭矩到达400N.m，与之匹配的是9速手自一体变速箱，实测的百公里加速为7.8s，此款发动机曾搭载在全新牧马人和阿尔法·罗密欧Giulia上。就动力来看，jeep大指挥官不输市面上任何同级的7座SUV车型。作为一台jeep车型，大指挥官很好的继承了jeep在通过性上的优势，搭载了jeep引以为傲的Active Drive四驱系统＋多路况模式，四驱结构为多。jeep大指挥官和汉兰达哪个好？ 在写开头之前，小编想问大家一个问题：一辆车的优雅是如何体现的？肯定有人回答道：拥有完美的造型和精致的内饰啊！在我看来并不然，一辆车的优雅不仅体现静态感知方面，开起来的感觉以及它的舒适程度更值得我们深思，甚至这才是体现一辆车最核心的部分，毕竟我们看不见摸不着的东西往往是车企投入精力、物力以及财力最大的地方，这些综合起来我愿意称它为优雅。从百年汽车发展看来，每个品牌都有超越消费者想象的车型，以Jeep为例，它无疑是最受人尊敬的汽车品牌之一，在70多年的发展历程中不仅开创了四驱车鼻祖威利斯MB，更是让不少人将Jeep视为SUV的代名词。在推出7座版的大指挥官后，Jeep再次推出五座版的指挥官车型，我觉得非常有必要通过一篇文章来了解一下这款车型。外观：大气 稳重 成熟全新Jeep指挥官前脸大气稳重，给人以强烈的安全感，车身侧面平直线条也非常富有立体感，同时也拉伸了侧身长度。就其车身尺寸来讲在同级别车型中也很有竞争力，外加五座和七座车型在市场中“双线作战”，在今后的市场表现一定不会错。新车尾部造型较为方正有力，在追求力量感的同时又能带来出色的内部空间，这样的设计我们值得为它点赞。标志性的七孔镀铬进气格栅让指挥官极具辨识。入门级山地车如何选购？ 骑行一直是近些年比较流行和时髦的一项运动，爱好骑行的人到了周末不是约三五好友一起烧烤啤酒，而是约三…可以面对三个滑轮组的四驱车有哪些 底盘号为18#的皇冠（即12代皇冠）在日本是有四驱版本的。在日本，2.5的皇冠有后驱和四驱，后驱的底盘号是GRS-180，四驱版为GRS-181，3.0的两驱版为GRS-182，四驱版为GRS-183。3.5的底盘号是GRS-184，因为3.5是ATHLETE，属于运动版，只有后驱版。汉兰达和大指挥官，该如何选择？ 不推荐大指挥官。首先是大家都在夸奖的动力，请大家注意一下，它的最大扭矩是在3000转才达到400牛，汉兰达，途昂是1500就可以达到350牛。一般的车日常平稳驾驶发动机转速一般在1500左右，要是觉得不服气建议查下奔驰宝马的最大扭矩转速大概是多少。各位，要想顺利的超车，体验推背，就要深踩油门。好在据说大指的油门响应非常灵敏。但这个油耗嘛，估计就绝不是8、9个了。第二是性价比，不能光看现在，更要注意车的二手保值率，要不等想换车的时候就后悔了。综合保值率，jeep的性价比就不值一提了。第三是空间，网上有民间亲测视频，大指的车门最厚，内部可使用空间最差，后备箱装载能力最差。第四是故障率，亲身体验项目部两台进口自由光永远都修不好，还有哥们的指南者，已经换了后轴。当然，毕竟是城市SUV，要想越野，估计还是大指比较牛气。为啥了解这么细，六月刚换完车，大七座，选车大半年，最后选择加几万，途昂四驱自豪。全时四驱suv哪款好？ 随着汽车知识的普及，越来越多的车主在购买汽车时，着重选择了全时四驱，从安全角度来说，全时四驱在驾驶时四轮动力主动的持续输出，可以有效地避免因为某个车轮打滑而导致的汽车寻迹性的突然改变，提升汽车驾驶的稳定性。另外全时四驱的汽车在转弯时也可以有效地避免前驱和后驱车所产生的转向过度以及转向不足的现象。据调查，凡是开过全时四驱的车，再次购买汽车时大部分都还会选择全时四驱。全时四驱的设计取向：全时四驱的设计取向主要是为了优先保证汽车高速行驶的寻迹性、湿滑路面的稳定性，其次才是为了保证汽车的脱困能力。因此实际上，不仅仅是SUV车型采用了全时四驱系统，很多轿车也采用全时四驱。下面从不同的价位、不同车型，推荐几款全时四驱的车。20万以下区间：斯巴鲁xv：在20万以下区间斯巴鲁xv绝对是重量级的全时四驱SUV，除了车身娇小以外，其四驱硬件配置完全与斯巴鲁的森林人和傲虎一样，带有XMODE模式的XV脱困能力十分不俗，全时四驱的稳定性和循迹性十分突出。20万以上30万以下区间：铃木超级维特拉：铃木超级维特拉全时四驱系统也是十分强悍的，可以说是在这个区间里脱困能力最强的。特有的半承载式车身、纯机械的带有限滑功能的中央差速器、在车轮。

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