飞机如何找到机场和机场跑道的？ 把飞行计划打进飞行电脑自动驾驶，地面只管和计划比对、监控、控制交通流量。必要时指挥飞机就算是起降也有离场、进场航路，比如今天规定用15跑道，往北的走XXX离场，往南的走YYY离场等.飞行员在电脑数据库里选择离场输入航路，飞机自动执行，飞行员只需和地面请求许可到下一高度即可。离场程序和巡航航路是联结起来的。速度由批准给你的巡航高度和成本指数为基准由电脑计算最省油的巡航速度。快到目的地了根据当地情况选择进场航路、降落跑道，此时电脑会生成最佳下降点和下降剖面，但是一切仍以地面调度为准，飞行员要和地面通讯、请示计划，地面在必要时会把飞机指挥到等待区或者指示限速以调节间隔，等路线空出来就让你继续回到程序上。最后是进近，沿着航路来到跑道延长线（五边）打开仪表进近，飞机自动接收机场设备的无线电导航信号指引进近，最佳落地速度由电脑算出，放襟翼、起落架、自动刹车、预位扰流板等，要是导航够精密的话还能开自动落地（国内没有），落地后开反推，减速后脱离即可飞机是很智能的
为什么说，一线城市里广州最有前途？ 一个城市的发展可分为纵向和横向发展，至于广州是否最有前途，我们一起看一下：一、横向发展城市发展的初级阶段都是横向发展的，就是一堆人聚在一起，越积越多，城区也越来越大，相关配套设施也越来越多，主要表现在城市发展空间的硬性指标，例如城区面积、交通设施建设等。广州的发展中心有越秀环市路到天河北再到现在的珠江新城。广州面积有7434平方公里，人口1405万（北京16410平方公里，人口2173万；上海6340平方公里，人口2419万；深圳1996平方公里，人口1190万）；四大一线城市中广州的面积仅次于北京，还有足够的横向发展空间，增城、从化和和南沙有大量未开发的土地。上海和深圳发展空间已趋向饱和，特别是深圳，建成区面积已占城市面积的一半，工业用地极其有限，只能纵向发展，这也是促使深圳重点发展高科技产业的原因。除了土地多，广州还有一个最大的优势就是广佛一体化推进，目前广佛地铁线早已开通，广佛同城已变为现实，很多人就是住在佛山，在广州工作，大大加速了两城人员的流动，城市和水一样，只有不断流动才有生命力，广州的这个优势是北上深所不具备的。另外是四大一线城市中唯一有山有水有海的城市，在横向发展方面，广州优势明显。特别是这两年广州。
我想问一下江西南昌的昌北机场的地勤的话女生一个月能有多少工资？ 谁能回答我啊
航空管制员一个月能挣多少钱？ 同学聚会的时候，做这个工作的同学说前两年实习期能挣八千，五年以后年薪18万。
