基坑支护应满足那些功能要求 常见的基坑支护型式主要有：⒈排桩支护，桩撑、桩锚、排桩悬臂；坍塌的钢板桩基坑⒉地下连续墙支护，地连墙+支撑；⒊水泥挡土墙；4.钢板桩：型钢桩横挡板支护，钢板桩支护；⒌土钉墙（喷锚支护）；⒍逆作拱墙；⒎原状土放坡；⒏基坑内支撑；⒐桩、墙加支撑系统；某基坑支护工程(两种以上支护方式)10.简单水平支撑；11.钢筋混凝土排桩；12.上述两种或者两种以上方式的合理组合等。地下水控制基坑开挖期间，地下水控制也属于基坑支护的一部分，地下水控制方法可分为集水明排、降水、截水和回灌等型式单独或组合使用。施工方案1、基础施工前必须进行地质勘探和了解地下管线情况，根据土质情况和基础深度编制专项施工方案。施工方案应与施工现场实际相符，能指导实际施工。其内容包括：放坡要求或支护结构设计、机械类型选择、开挖顺序和分层开挖深度、坡道位置、坑边荷载、车辆进出道路、降水排水措施及监测要求等。对重要的地下管线应采取相应措施。2、基础施工应进行支护，基坑深度超过5M的对基坑支护结构必须按有关标准进行设计计算，有设计计算书和施工图纸。3、施工方案必须经企业技术负责人审批，签字盖章后方可实施。临边防护1、基坑施工必须进行临边防护。
坑壁的支撑方式有哪些？ (1)档扳支撑：适用于基坑断面尺寸较小，可以边挖边支撑的情况，档板可竖或横立，板厚5-6cm，加方木带，板的支撑用钢、木均可。(2)喷射砼护壁是一种常用的边坡支护方法，在。
现在要做房子原来有地基的要走哪些程序 房地产登记一般分为五个程序，即登记收件、勘丈绘图、产权审查、绘制权证、收费发证。(1)登记收件。产权登记的第一程序就是登记收件。登记收件表示主管机关接受产权人主张。
混凝土灌注桩施工工艺 混凝土灌注桩施工2113工艺1、钻孔桩施工工艺流程框5261图见附4102图2、钻孔桩施工工艺1）钻1653孔施工前准备陆地钻孔桩施工场地平整、压实、铺垫枕木作操作平台。水中钻孔桩在水中先施工双层围堰，筑岛围堰面积应考虑钻孔方法、机具大小及墩柱盖梁施工的要求，围堰顶面应高于最高施工水位0.5~1.0m。护筒内径宜比桩径大200~400mm，采用3mm钢板制作，护筒中心竖直线与桩中心线重合。平面允许误差50mm，竖直线倾斜不大于1%，护筒高度高出地面0.3m，或水面1.0~2.0m，护筒埋设深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般埋深2~4米。钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查，如泥浆制备是否充足以及水电管是否正常。泥浆 性能指标钻孔方法 地层情况 相对密度 粘度pa.s 含砂率%胶体率%螺旋钻 较稳固 1.20~1.40 22~30 ≦4 ≧952）钻孔作业钻孔时，应按设计资料绘制的地质剖面图，选用适当的钻机和泥浆。钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移和沉陷，否则应及时处理。钻孔作业应分班连续进行，填写的钻孔施工记录，交接班时应交代钻进情况及下一班注意事项，钻孔记录填写要及时、准确、齐全。应经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时，应。
请问公路桥梁的评定资料怎么做？ 1.道路中连接线路、跨越障碍物的人工构造物，称为桥梁。2.桥梁分类按桥梁建筑规模（总桥长）或技术难度分为：特大桥、大桥、中桥、小桥涵洞。按上部结构的行车道位置分为：上承式桥、下承式桥和中承式桥。按桥梁的结构体系分（梁-拱-索）：梁式桥；拱式桥；刚架桥；组合体系；悬索桥按主要承重结构所用材料划分：圬工桥（包括石、混凝土拱桥），钢筋混凝土桥，预应力混凝土桥，钢桥，钢-混凝土组合桥。按桥梁用途来划分公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农桥、人行桥、运水桥(渡槽)。其它专用桥梁(如通过管路、电缆等)按跨越方式：固定式的桥梁开启桥、浮桥、漫水桥.按施工方法整体施工桥梁—上部结构一次浇筑而成；节段施工桥梁—上部结构分节段组拼而成桥梁涵洞分类桥梁分类 多孔桥全长（m）单孔跨径（m）特殊大桥 L≥1000 Lk≥150 大 桥 100≤L≤Lk中 桥 30≤L≤Lk小 桥 8≤L≤Lk涵 洞-Lk注：1.多孔桥总长是指梁式桥、板式桥为多孔标准跨径总和；拱桥为两岸桥台起拱线之间的距离；其他形式桥梁为桥面系行车道长度。2.管涵、箱涵不论跨径或孔数均为涵洞。3．桥梁的组成从传递荷载功能划分：（1）桥跨结构（上部结构）：主梁以上部分称为上部结构（拱桥。
请问公路桥梁的评定资料怎么做？ 1.道路中连接线路、跨越障碍物的人工构造物，称为桥梁。2.桥梁分类 按桥梁建筑规模（总桥长）或技术难度分为：特大桥、大桥、中桥、小桥涵洞。按上部结构的行车道位置分为：。
理正深基坑软件中整体计算与单元计算有何区别？
初学资料，请问围护钢板桩施工和基础土方开挖要做那些资料啊？ 记录施工实际工程量，开挖数据，支撑的实际数量距离等
桥跨结构最下缘指那部分 1.道路中连接线路、跨越障碍物的人工构造物，称为桥梁。2.桥梁分类 按桥梁建筑规模（总桥长）或技术难度分为：特大桥、大桥、中桥、小桥涵洞。。
世界历史上桥梁的发展历史 桥梁是道路的组成部分。从工程技术的角度来看，桥梁发展可分为古代、近代和现代三个时期。人类在原始时代，跨越水道和峡谷，是利用自然倒下来的树木，自然形成的石梁或石拱，溪涧突出的石块，谷岸生长的藤萝等。人类有目的地伐木为桥或堆石、架石为桥始于何时，已难以考证。古巴比伦王国在公元前1800年（公元前19世纪）就建造了多跨的木桥。据史料记载，中国在周代（公元前11世纪～前256年）已建有梁桥和木浮桥，如公元前1134年左右，西周在渭水架有浮桥。桥长达183米。古罗马在公元前621年建造了跨越台伯河的木桥，在公元前 481年架起了跨越赫勒斯旁海峡的浮船桥。古代美索不达米亚地区，在公元前 4世纪时建起挑出石拱桥（拱腹为台阶式）。古代桥梁在17世纪以前，一般是用木、石材料建造的，并按建桥材料把桥分为石桥和木桥。石桥的主要形式是石拱桥。据考证，中国在东汉时期（公元25～220年）就出现石拱桥，如出土的东汉画像砖，刻有拱桥图形。赵州桥（又名安济桥），建于公元605～617年，净跨径为37米，首创在主拱圈上加小腹拱的空腹式（敞肩式）拱。中国古代石拱桥拱圈和墩一般都比较薄，比较轻巧，如建于公元816～819年的宝带桥，全长317米，薄墩扁拱，结构精巧。
