电喷柴油机各个传感器的作用，ECU主要是靠哪几传感器个获取基本《供油》信号 ？ 不要复制的越详细越好 1曲轴bai位置传感器、凸轮du轴传感器 用来zhi判断哪个缸 及时点燃dao2.水温传感回器答、空气温度传感器、水温传感器、预热传感器、里程表传感器、爆震传感器、EGR涡轮增压、油门踏板、空调AC请求信号等 给ECU输入信号、指令
汽车电控系统是什么
发动机的ECU是什么作用？ ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器。它和普通的电脑一样，由微处理器（CPU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。用一句简单的话来形容就是“ECU就是汽车的大脑”。改装ECU，就是通过改变处理问题的方法（原先设定好的ECU程序），来达到改变发动机运行的目的。所谓的“ECU程序”，其实就是一套运算法则，它存放在储存器内，对从输入设备经控制器转化而来的信号，处理生成对应的指令信号，从输出设备传输出去。于是，我们对于ECU参数的修改，实际上就是在修改运算法则。拓展资料：ECU通过各种传感器（包括温度传感器、压力传感器、旋转传感器、流量传感器、位置传感器、氧气传感器、爆震传感器等）收集发动机的各部分工作状态信息，由负责传输的线路发送至ECU。在ECU接收了这些信号之后，就会对各种信号进行分析.便会得知发动机各部件功能处于什么样的状态，运作情况如何的信息，然后根据事先写好的程序自动运算，在这个状态下应该让哪些执行元件做哪些事情，继而将指令发送到执行元件，命令执行元件工作。参考资料：。
汽车ECU用什么语言编程，汽车电脑维修的前景如何？汽车ecu就是通常讲的汽车电脑。汽车ecu编程语言目前90%都是c语言编写，其中部分汇编语言，还有部分c++语言也会在汽：-ecu。
加装一些使用OBD接口的设备，对汽车本身有影响吗？ 基本上没有什么影响，因为2113OBD是汽车的诊断接口5261。是通过OBD接口和原车的车身电脑相连接4102，改变一些1653指令，所以对汽车本身并没有什么影响。一、OBD接口的基本情况1、OBD作为一个专有名词的缩写，其全称为On Board Diagnostics，中文的意思是：车载自动诊断系统。2、这套系统能在汽车运行过程中实时监测发动机电控系统及车辆的其它功能模块的工作状况，如有发现工况异常，则根据特定的算法判断出具体的故障，并以诊断故障代码(DTC，Diagnostic Trouble Codes)的形式存储在系统内的存储器上。3、系统自诊断后得到的有用信息可以为车辆的维修和保养提供帮助，维修人员可以利用汽车原厂专用仪器读取故障码，从而可以对故障进行快速定位，以便于对车辆的修理，减少人工诊断的时间。二、OBD接口能获取的数据1、总线实时数据该部分数据是有总线上各节点以周期或者事件触发的方式发送的，从OBD接口处可以读取到raw数据。对于用户来说，raw数据并没有太大的意义，关键在于OEM对于信号的定义。实际应用时，总线数据会有相应数据库的支撑，从而才会解析出不同的信号，例如发动机转速、车速、档位等信息。2、诊断数据诊断一般是通过问答方式进行通讯，即通过。
如何检测ECU的故障 检测ECU的故障的方法如下：1、故障灯：看故障灯代表ECU有无通上电，正常情况先亮再灭。常见的故障：爆主电源保险：一上电就炸 用万用表量1.02和1.05之间电阻如果发现为0欧，可以确定ECU已经坏了。2、传感器5V电源：EDC7和EDC16 ECU有三路5V输出，分别检查油门1 油门2 轨压 进气压力 传感器电源是否正常，如果达不到5V说明ECU有问题（前提先排除线路问题）3、未标定故障：发动几秒很正常，过后感觉少缸工作，一般是ECU内部有问题。4、控制总成错误：先别吓坏，小故障一般是指起动电机马达的线路或者驱动问题，检查方法：（吸铁开断开时）不发动时高端电压为0V 低端为3.5V 发动时 高端电压为24V 低端为0V5、12V传感器供电故障：这是内部计量单元相关故障，检查方法拿开ECU插头分别检查 计量单元的高端电压为24V 低端为3.5V，如果不正确说明ECU有问题。
由ECU检测蓄电池传感器是个什么意思？ 你好，一般情况下带有启停功能的车辆都有蓄电池传感器，蓄电池传感器的作用是通过检测蓄电池的温度，确定充电机的充电电流，如果蓄电池温度高，同样电压下电流就回变大，造成蓄。
刷ECU真能提升动力？到底会不会伤车
如何运用动态检测法诊断发动机ECU故障？ 动态检测是指在发动机处于工作状态时，利用故障检测仪读取数据流观察传感器信：诊断流程如下：1)如果丢失了某一信号，可断开传感器，利用信号模拟器根据信号性质模拟发出。
汽车ECU检测接口没有电是什么原因？ 汽车ECU检测接口没有电是2113CU通讯电路有5261问题。其故障的原因是调节器脏污、受潮，4102导致充电电1653压过高；电源极性接反；在充电的同时接通起动机；发动机在运转过程中，蓄电池接头松脱致使发电机直接向ECU供电；工作过程中的油污、水、灰尘引起电源线路连接部位漏电搭铁等。常见的故障是放大电路元件烧坏，有时也会伴随着电路板上覆钢线条烧断等情况发生。这类故障极易发生在工程机械长时间大负荷工作、发动机散热不良、表面烤漆和焊接维修作业、电路发生过电流和过电压等条件。其机理有两方面：一是温度过高导致零件材料和绝缘的破损；二是过电流和过电压引起元件烧蚀。所以ECU的工作温度不能超过85℃，较高温度作业时要注意散热冷却，温度正常后才能起动发动机，并在运行过程中不得切断ECU的任何连接线路。扩展资料ECU通过重新改写行车电脑程序，针对特定发动机制造和装配工差进行软件优化，达到提升动力、增加马力、扭矩或降低油耗、优化性能等目的。优化调校的效果一般来说：A、自然进气的发动机可增加10%-15%的马力及扭矩，改善动力、油耗及运行平稳性等；B、带涡轮车型可增加30%或以上的动力和扭矩。另外原装带涡轮车型一般设定发动机转速在1800左右。
