请教一下，在常年0度以上的地区，水和防冻液作为内燃机的冷却液，哪 发动机冷却液不只是起到防冻作用、最主要的是冷却作用、好的冷却液添加了对汽车金属材料的保护剂、另外冷却液的沸点是107.5度以上、比水的沸点高7度多、更有利于维护发动机、所以不管在哪都应该正确使用优质冷却液、推荐雪域之星、壳牌、嘉实多
有经验的司机，冬天在内燃机冷却水掺入酒精，这样做的目的是什么 水的凝固点是0℃酒精的凝固点是－117.3℃加入酒精后 就不容易凝结成固体了明白没
汽车水温为什么几分钟就能升温，而且长时间开车水温不怎么再升高？ 汽车启动后短时间内水温可以上升到80-90℃，而长时间行驶后水温并不会继续上升。这是汽车冷却系统的基本功能：让发动机始终在适宜的温度（90℃左右）工作。发动机也叫内燃机，混合气在气缸内燃烧爆炸做功推动活塞往复运动，因此燃烧室内温度非常高，如果不能及时把热量散发掉那么发动机就会因为高温而爆缸。多数发动机都采用下图所示的水冷散热系统：缸体周围带有散热水道，水道内充满冷却液，冷却液可以及时的吸收来自气缸的热量，原理就像烧锅炉一样。发动机相当于炉子，气缸、气缸盖周围的散热水道就如同锅炉的水套一样：气缸内的温度被冷却液吸收后，冷却液也要及时的把温度散出去才可以为发动机降温，因此温升后的冷却液在水泵的作用下流到车前散热器内（水箱）。冷却液从散热器上方注入，当冷却液流到散热器底部时会散发掉大部分热量。温度降下来的冷却液又回到发动机散热水道内继续吸收来自气缸的热量，周而复始的循环下去发动机就实现散热的目的。但是发动机工作温度并不是越低越好，最佳的温度是90℃左右。怎么能让发动机水温始终保持这个温度呢？其实是通过节温器来实现的：上图中零部件C就是节温器。节温器装在发动机上水管处，相当于一个阀门。水温没有上升到。
内燃机由哪些零部件组成？内燃机中有哪些机构？ 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。燃料供给系统配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴单列式和双列式油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。润滑系统的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。冷却系统的功用是将受热零件吸收的部分热量。
内燃机的有关叙述中，错误的是： A
有经验的司机，冬天在内燃机冷却水掺入酒精，这样做的目的是什么
冷却系统的散热方式分为几种？强制循环式水冷却系统由哪些部件组成 在直流循环水处理设备 冷却系统中，冷却水仅仅通过换热设备一次，用过后水就被排放掉。。
内燃机的两大机构和五大系统分别指什么？
B．内燃机用水作为冷却液，因为水这种物质吸热和放热的能力比较强 A、内燃机在做功冲程将内能转化为机械能，故A是正确的；B、水的比热容大，所以经常被用作致冷剂，故B是正确的；C、内燃机在压缩冲程，通过压缩体积使得气缸内的气体体积减小，压强增大，温度升高，内能增加，得到高温高压的燃气，在高温高压下，燃气燃烧，把化学能转化为内能，然后再在做功冲程，对外做功，把内能转化为机械能，故C是正确的；D、柴油机与汽油机相似，主要不同是柴油机气缸顶部没有火花塞，而是有一个喷油嘴；故D是不正确的；故选D．
