朗逸为什么比宝来销量高 我之前做过一汽大众4S店的销售人员，我给你总结一下吧：1、因为中国人喜欢空间大一点的车子，朗逸轴距2650mm，宝来轴距2610mm，空间上朗逸胜。（宝来的空间确实偏小，跟捷达差不多大）2、上海大众的营销策略很不错！广告做的好也是一方面，上海大众各车型的定价都比较高一点，然后降价幅度再大一点，造成顾客心理上感觉优惠幅度比较大，不像一汽大众，除了迈腾以外，其他各车型都没有1万以上的优惠幅度。3、就是外观问题了，不喜欢宝来尾部设计的人还是蛮多的，虽然说朗逸宝来各有所爱，但总体来说，喜欢朗逸外型的人还是比较多一点的。
新捷达和新宝来哪个好 从产品定位上宝来略高于新捷达，售价也略高一些。新捷达的优势是新，设计理念新，配置了电子助力转向，轻量化的车身，同为1.6排量比较下，新捷达动力性更好。劣势也是新，上市以来得到的信息反馈较少，有待时间检验。另外新捷达的手动低配，有点低的吓人，或许是考虑进军出租车市场。宝来经过多年改款，除了名字和大众车标一直沿用，其实已经和当年引进的“驾驶者之车”关系不大了。当然大量配件的国产化也使得其价格更加低廉。市场检验成熟，销量一直不错。也是大众车系中配备涡轮增压最便宜的车型。
新款大众宝来和捷达哪个销量好宝来和捷达谁性价比高 销量肯定是新捷达的好。性价比的话这个很难说，毕竟每一款车有每一款的不同的地方。
宝来车好还是捷达车好 其实大众生产的宝2113来就是捷达的升级版本两者市5261场定位不同，宝来的价4102格要远远高于捷达的，1653我们国家还不是很富裕，对于捷达这种低配置的车还是又很大的需求的，2010款的捷达一次又一次的占领者10万元以下级别车的销量冠军，者其中的原因就是捷达良好的经济性和大众化的配件使得其保养成本很低，而且捷达很皮实，底盘很硬，可以说是一款很不错的车，它的缺点就是内饰的配置太低了，很多出租车用的就是捷达。捷达就是一简单、粗暴、耐用外加空调不错的车。宝来没有捷达的那种低质的感觉，又不会太过于张扬。如果对舒适性稍有要求的话，还是宝来要好一些。钱够就宝来。建议从捷达开始，它可以很好的陪伴着我事业的开始，捷达良好的经济性和大众化的配件使得其保养成本很低，而且捷达很皮实，地盘很硬，等经济状况好了再过度到宝来
如果宝来是捷达的车身多好，销量肯定杠杠的 你是说新宝来吗，捷达外观不吸引人了
新款捷达，宝来性价比2015款销量怎么样 个人认为新宝来更好一些。新捷达相当于全面简配版的新宝来。新宝来的底盘源自大众捷达4代（宝来）/奥迪A3一代的PQ34底盘平台加长而成。属于同级别车型底盘改进加长。而新捷达的底盘来自大众小型车POLO的PQ25平台底盘加长。相当于低一个级别的
都说新捷达技术陈旧为啥销量咋还是那么好 因为大多数国人都不知道啊，国际上的现款捷达就是中国的速腾，而中国市场上现款捷达一直都是用的小二十年前的技术换汤不换药的换换外形。很多人你给他说了也不信，都觉得大众的就是好的，也是当年的桑塔纳(其实就是帕萨特B2)打下的口碑太好了。就像你给他说朗逸用的是十几年前高尔夫4的技术，宝来其实是老捷达，迈腾才是帕萨特而中国的帕萨特是上海大众自己弄出来的，桑塔纳用的是老捷达平台以前的桑塔纳其实是帕萨特等等一样，总有人不信，那就总有人会去买。说白了还是中国人比较好忽悠，很多东西不仅不懂而且不信。
为什么朗逸卖这么好，宝来却一般，我感觉宝来内饰更好看点，各位能比较下两款车吗？ 记住，萝卜青菜各有所爱，你喜欢并不代表大家喜欢，我买车的时候先去看的朗逸，接着又去看的宝来，就车做工来讲，朗逸绝对是胜出的，空间坐乘感觉也比宝来好，还有中控的造型，宝来感觉好古板，朗逸售价比宝来要高，但销量却比宝来大，大家都不是傻子，本身预算也有限，当时考虑过宝来，后来还是选了朗逸，有人说朗逸就是国产车挂个大众车标，外国没有这车，我想问你真的懂车吗？你懂什么是平台吗？外国有的车在国内不是国产的？有些人老是抓住这点黑朗逸，真是幼稚，反正各有各的喜好，喜欢宝来的可以买宝来，但我想说的是销量根本不是朗逸的对手，那么多人懂得车不会比你差，记住。
捷达、桑塔纳、宝来和朗逸哪个好？ 毫无疑问是宝来。我这里不想列举数据，因为网上很容易查到的，就说说德国人在国内的造车理念。在这一点上德国车企其实一点个性也没有，他们奉行的是迎合式理念，你喜欢什么我就做什么，不像法系车那么死板。所以说就出现了捷达，桑塔纳，朗逸这类只为中国市场造的车（在国外捷达桑塔纳和国内的不是一回事）其实这样长久来说是不对的，想当初咱们为什么要合资引进就是因为你们先进，这下倒好，我们需要的是最先进的技术，结果看到的确是你最高明的套路。这四款车只有宝来才是真正的全球同步车型，相对来说更靠谱一些。
大众宝来为什么没有朗逸销量高？两辆车有什么区别吗？
