125摩托车能拉多重？ 能拉多重，除了取决于发动机功率，还要考虑传动比，车架坚固程度，摩擦力，路面状况等等，比较复杂了，如果是三轮那种设计，125CC的确有人拉上1吨的重量了，但是这个基本上是极限工作状态了，也就是临时测试一下可能可以，要求平坦的道路，车况良好了。如果长期超极限装载，会对车辆的车架变形压裂、对轮胎、钢板、传动轴和离合器有很大的损害的，到时会造成运费与维修费对比悬殊，得不偿失的，请关注：容济点火器首先是能装多少就看车架的承受能力了，只要车架能装，发动机就能拖走，无非是走快走慢的事情，如果车架子能承受，你把传动比改得非常大，路面摩擦系数又小，你还真的能装多少就能拉多少。一般车子出厂都会提供额定载质量这个参数的，也就是车辆的最大允许装载质量，又称车辆上户吨位，单位为kg。看下边一部两轮常见的本田125CC摩托车的参数：五羊本田新锋翼WH125-11点火方式 数字式C.D.I轴距 1300mm发动机型式 单缸，风冷，OHC四冲程最小离地间隙 174mm气缸工作容积 125mL(实际124.7mL)整车整备质量 127kg压缩比 9.2：1额定载质量 150kg最大功率及对应转速 7.2kW/7750r/min可以看出厂家给出的额定载质量是150kg，也就是300斤了，也就是说你拉的货物在这。
求大师讲讲五羊本田喜致125和常州光阳劲丽110比较（越详细越好，比如价格、油耗、声音大小、车身稳 后者根本没法和前者比，除了价格其他的不管哪方面，望采纳祝你好运谢谢
125摩托，五羊本田和轻骑铃木哪个好？ 嘿嘿 我是奔着分来的啊！就以本人亲身经历来跟你说，绝对的是五羊本田的好！我自己的一款125-C的 现在已经开了13年了，还没开过缸！就是没动过发动机！就这质量，还有什么车能和之比较？铃木的车，精致点，但动力及质量还是跟本田的不在同一档次的！雅马哈也蛮不错的，但同一级别的也不能和本田比！
摩托车哪个牌子的最好？ 如果选跨骑车，可以选轻骑铃木的GS125铃木王系列和骏驰，豪爵的钻豹、银豹、GN，雅马哈的天戟（价格刚刚好），新大洲本田的锐箭，五羊本田的F、争锋、锋翔等。4500以上的价格也可以买几乎所有国产一线品牌的车125CC骑式车，这个价位区间的品牌和车型太多了，数都数不过来，象钱江、大阳、轻骑、嘉陵、建设、以及宗申、力帆、隆鑫的车都可以。如果想省油，也可以买个弯梁车，以上品牌的弯梁车也都是最好的，6500以下弯梁车可以随便挑，能买个最好的，比如五羊本田的锋影125－6，125CC的动力，100CC的油耗，其他象铃木的赛驰、雅马哈的F8/C8，本田的锋驰/威武及其他品牌的弯梁，特别是大阳的弯梁，都是性价比很高的车。
本田踏板和雅马哈踏板哪个好？ 国内雅马哈绝对第一，当年的HONDA100还可以稍微分得一点市场。可现在的HONDA实在不敢让人恭维。当然，是指国产的。进口的另当别论。听听车友们的体验说法1、我曾经同时拥有过JOG和佳颖两台车，先买的佳颖，后买的JOG，最后还是把佳颖给卖了，佳颖车身大，起步慢，声音小，但驾驶起来和乘坐很舒服，只是操控比较差，像个都市游艇，过坑也不会把人抛起来。JOG车身小，起步极快，但驾驶起来和乘坐起来相对舒适度不高，操控非常棒，转向如同骑士车一样畅快，可能级别不同，但是就迅鹰来讲也应该没有佳颖舒适，但是本田的车身普遍不好看，YAMAHA的比较流线型。至于油耗，其实在市区内代步用，两个牌子的车都差不多。2、曾经开的是迅鹰，目前开的是甲鱼。换车的理由只因为朋友中没有本田。好奇心~大胆尝试而已。甲鱼~油耗低 车子稳 安全（联动刹车）迅鹰~造型好 速度快 能改装别觉得我说的简单。但这是最大的区别，不要执着油耗低多少and速度快多少。油耗是甲鱼低？那速度上~甲鱼完全可以被甩在尾灯后。我觉得2辆都是好车。没有什么可比性，要说缺点 那都存在。其实只要自己喜欢就好。最后补充一句~毕竟都只是踏板车。3、两冲50的话玩可以选雅马哈的EVO提速猛，有冲劲，车况好，。
【高分悬赏】关于购买摩托车的几个问题 鉴于你的情况：1。强烈建议买跨骑型的摩托车（俗称男士摩托车），排量125CC的就行，不要买“女士”的（脚放在中间那种，没有档位的，很耗油）。如果不运货，就一个人骑，买个70CC的就够了（很省油）。2。尽量不要买杂牌车，买有名气一点的，如本田，FSOT，建设，等等。3。不建议在网上买，如果附近有二车市场，找个内行一点的熟人去现场试车后再买最好。4。交易的时候，一看二听三试。一看是看外表有没有严重变型的地方或明显修复过的地方，如果有，证明这台车很有可能是事故车（不要买），再看有没有明显刷了二遍漆的和严重锈蚀的地方，看看发动机侧盖上的标志是否与油箱侧面的标志是一个厂家的，看看发动机号码和方向支杆上的钢印号码是不是相同（一般印在油箱前端的中间那根钢管右边，上面有出厂日期和功率等等参数），如果说不是，证明是组装车。最后看整体车架有后期焊接的地方（一般原厂的焊接都很平滑）。二听是起动车子后，加大油门，看车子是不是发抖的很厉害，发动机有没有异响，排气管排出的尾气是否正常，如果排出的是黑烟（证明发动机活塞严重磨损，燃烧不完全），如果是蓝烟，证明烧机油了。三试是起动车子后试开，看方向是不是正常，有没有老往一边钻。
我的摩托车雅马哈飞致150电喷车，加汽油92和95加那种好？雅马哈飞致150，是雅马哈在中国生产的一款小排量街车，最大功率9。5KW，排量为150cc，发动机为电喷单缸风冷两气门。
本田190猛挚和贝纳利小黄龙250哪个更适合摩旅？ 首先纠正一下题主应该是五羊本田190猛鸷，两款车型本身就不一样五羊本田190孟鸷属于拉力车，而贝纳利小黄龙属于款街跑。从摩旅的需求来说五羊本田190猛鸷更适合摩旅，但真的是这样吗？先来看看两款车型的参数。五羊本田190孟鸷该车搭载一款单缸四冲程184.4ml风冷发动机，最大功率11.7KW，最大扭距15N.m，搭载电喷供油系统，五档变速箱，百公里油耗2.22L。前双活塞单碟刹，后单活塞单碟刹，中央后减震，前顺置减震器，一体式车把，机械液晶组合仪表，卤素大灯，LED转向灯，应急双闪，USB充电接口，原车保险杠。基础配置比较丰富但没有亮点。贝纳利250小黄龙该车搭载一款单缸水冷四冲程发动机，实际排量249mL，最大功率18KW，最大扭距21N.m，搭载电喷供油系统，百公里油耗2.6L。这款发动机最大的亮点是顶置双凸轮轴，这种设计既能减少发动机噪音又能提升动力。在基础配置上贝纳利250小黄龙采用前倒置减震器，后中央减震器，编织式车架，铝合金前后脚蹬，前后碟刹等。两款车型综合下来发动机性能贝纳利250小黄龙更出众一些，在外形上五羊本田190孟鸷更接近摩旅的需求但发动机性能略显疲软，所以两款车型都只能进行短途摩旅根本不适合长途摩旅。车友们，你们认为两款车型哪一款更适合摩旅。
踏板摩托车和跨骑摩托车，哪种质量更可靠？城市带人哪种更好？ 踏板车与跨骑在质量上来说并没有本质的区别，一台质量过硬的踏板可以轻松骑到报废骑，唯一的可能是踏板车因为全车覆盖件比较多，摔车之后可能受损会比跨骑严重。另外踏板的功率普遍比跨骑偏小，例如同样排量同样冷却方式的125踏板和跨骑，踏板功率一般在5到6个千瓦多一点，而跨骑一般都可以达到7个到8个多千瓦，原因是踏板发动机藏在车壳内，一般采取的是强制风冷，即用一个风扇对发动机进行吹风冷却，效率比较低。而跨骑一般发动机暴露在外，是采用迎风冷却，即骑行时的自然风冷却。这两种方式在骑行时要注意，跨骑因发动机暴露在外，长时间停车怠速时会感觉温度比较高，对发动机也不太好。踏板因为发动机包在车壳内，所以没有太大影响，而且怠速时风扇也在工作，发动机的冷却没有太大影响。市内带人的话，两者区别还是有。总的来说，跨骑车因为车轮直径比较大，骑行时产生的陀螺效应比较强，所以跨骑骑行时操控会感觉比较稳定，其实不带人的话也是同样，例如骑跨骑的时候，我可以短暂的双手离开方向把，而骑踏板时我就不敢。反过来说踏板，因为一般轮子都不大，产生的陀螺效应没跨骑大，所以踏板一般稳定性逊于跨骑，注意我所说的都是一般情况，排除有个别大直径车轮的踏板。
