预算在15-20万之间想要入手一辆SUV，大概都绕不开大众探岳和丰田RAV4。问人是没用的，你问探岳怎样，有人会告诉你——RAV4更好，探岳就是拿途观换个壳子；你问RAV4怎么样，有人会告诉你——探岳更高级，RAV4一代更比一代丑啊。要是认真了，犹豫了，你就输了。一切抛开个人感觉的判断都是耍流氓，甲之蜜糖，乙之砒霜。选哪个，还得看你想要的是什么。
那些认为探岳是中型SUV，RAV4是紧凑型SUV的，首先得抛掉这个错误观点。数据告诉我们，与其听别人瞎定位，不如信自己的眼睛：探岳三围4589*1860*1660，轴距2731；RAV4三围4600*1855*1680，轴距2690，想从尺寸上快速淘汰的就歇了吧。本着能动手，就不叨叨的原则，咱们还是实打实地从“家用”角度出发，让探岳和RAV4打一架，看看谁更适合在家里伺候。
ROUND 1 : 家庭用车，安全为王
既然是家用SUV，安全问题必须得放首位。单身时追求速度操控，坐上妻儿老小后，再野的路子也陡然变得温柔，这是幸福的责任感作祟，不多解释。
丰田RAV4基于最新的TNGA架构设计，车身强度更高，也更轻量化。RAV4良心地全系标配7个安全气囊，正副驾驶席安全气囊、前排膝部主驾SRS空气囊、双侧部气囊以及左右帘式SRS空气囊。而探岳的低配版本只配备正副驾驶席安全气囊和前排侧气囊，一共4个而已。
最低配RAV4安装有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统，以及全速自适应巡航，妥妥提升行车时的安全指数。探岳低配版，除了定速巡航，其他RAV4所具有的安全辅助配置一概没有得到配套。
RAV4作为面向全球的车型，海外车型在欧洲的E-ncap测试和美国的IIHS碰撞中都成绩优异，虽尚无国内中保研的碰撞测试成绩，但基于中保研对丰田其他车型的碰撞测试结果，同样采用丰田TNGA架构的RAV4的安全度应该靠谱。
而探岳作为中国特供车型，没有国外碰撞测试成绩可供参考。大众途观L在中保研碰撞测试中落马，对被人称之为“套壳”小弟的探岳来说是个重大打击，没有经受过中保研碰撞测试的探岳，其安全性成为了众人揣度的对象。
首轮比拼，很显然，RAV4，胜！
ROUND 2 : 日常消费，经济性很重要
家用SUV既属于日常消费品，经济性自然很重要。这一块包括三个环节：购车费用，用车费用，保值率。
◎ 购车费用
当前最低配探岳280TSI两驱舒适智联版指导价是18.69万，终端优惠3万5左右。RAV4荣放2.0L CVT两驱都市版，官方指导价17.48万，没有什么终端优惠。从价格对比，显然探岳更加划算，性价比更高。
◎ 用车费用
在燃油添加上，探岳的使用建议需加95号汽油，RAV4的使用建议只需加92号汽油。在日常油耗上，自吸发动机的燃油经济性，令RAV4的油耗低于探岳，根据工信部综合油耗显示，RAV4的油耗在5.8L/100km，探岳则在6.7 L/100km，所以，在日常加油费用上，RAV4的经济性要高于探岳。
◎ 保值率
在保值率这个问题上，需要强调一点，关注保值率并不一定是要卖车，从保值率间接能看出车的可靠性，以此预判车辆在日常使用时可能修车的支出概率。众所周知，丰田车的保值率一向不会让人失望，RAV4也一样，数据显示当前的RAV4二手车的保值率为68.86%。大众的保值率么，还是差那么一点，但探岳的保值率还是可以的，为64.47%。
二轮比拼，探岳的购车价优于RAV4，后期使用及养护上，RAV4优于探岳，双方平手！
ROUND 3: 家用驾控，舒适稳定更关键
买车总是逃不开动力操控这一关，而大众探岳和丰田RAV4的这一场对决，实质上就是德系车和日系车的对决，涡轮和自吸的硬杠。前者追求强劲动力，后者推崇舒适平顺。
探岳低配版搭载1.4T涡轮发动机，7速双离合，最大马力可达150Ps。RAV4低配版搭载2.0L自吸发动机，配合CVT无级变速，最大马力可达171Ps。即使账面看着RAV4的动力更充沛，但因为它所使用的发动机和变速箱组合，令动力输出在实际驾驶感受上并没有强于探岳。在偏硬悬挂的探岳上，更能感受操控的乐趣。
这里不得不再提一下我们对决的大前提——家用。家用车辆对于动力的要求并不会很高，尤其在家人乘坐时，舒适体验的需求要强于操控需求。假如车辆大部分时间对舒适度更偏重，只有偶尔需要满足动力操控，那么很显然，动力项的加分并不会特别明显。
三轮对决，没有悬念，采用自吸和CVT的RAV4，胜！
综合评定：二胜一平，RAV4胜！
作为一辆家用车，大众探岳和丰田RAV4都算的上是佳选。探岳冠着高级的大众标，在大幅终端优惠后显得性价比更高，外形上讨喜，空间较RAV4也更宽敞，同时能更好地满足对操控的需求。而RAV4，虽然外形被吐槽丑了一点，但整体显示出来的可靠性、安全性、经济性、舒适性，以及长久以来被市场所验证的口碑，都让它在家用这个范畴，显得更为靠谱。
