做弯沉试验时百分表的读法？ 做弯沉试2113验时百分表的解读：弯沉值读数一5261般分两步，首先读出初始值，也就是安4102装好弯沉表，验车1653还没启动之前的读数，然后试验车开动，指针指针逆时针旋转，旋转结束后记住位置读出此时的数值，最后一步就是计算弯沉值，首先计算两次读数的差，然后用差值乘以2（因为弯沉仪比例为1：2所以差值计算出后要 乘以2才是弯沉值）。扩展资料：做弯沉试验时试验设备：1、贝克曼弯沉仪：由贝克曼梁、百分表及表架组成，由铝合金制成，总长3.6m或5.4m，杠杆比(即前臂与后臂之比)一般为2：1。弯沉值测量范围：(0-10)mm；测量精度：土0．01mm。要求刚度高，质量轻，精度高和使用方便。2、测试车：采用双轴、后轴双侧4轮的载重车，测试车可根据需要按公路等级选择，高速公路、一级公路和二级公路采用后轴为100kN(10t)的BZZ—100型标准车。其他等级公路采用后轴为60kN(6t)的BZZ—100型标准车。并要求轮胎花纹清晰，没有明显磨损。车上所装重物应稳固均匀，汽车行驶时载物不得移动。测试前应对轮胎气压进行检验。3、接触式路面温度计：端部为平头，分度值不大于1℃。也可采用红外线测温仪或激光测温仪。4、其他：皮尺、口哨、白油漆或粉笔、指挥旗等。参考资料：。
怎样检验砂子的细度模数 通过颗粒级2113配及细度模数、5261表观密度（标准法）、堆积密4102度、紧密密度、含水1653率（标准法）、含泥量（标准法）、泥块含量来检验砂子的细度模数。操作步骤、细节、注意事项：a．用人工四分法进行缩分，用于筛分析的试样，颗粒粒径不应大于10.0mm。试验前应先将来样通过10.0mm方孔筛，并算出筛余百分率。然后称取每份不少于550g的试样两份，分别倒入两个浅盘中，在100℃~110℃的温度下烘干到恒重。冷却至室温备用。注：恒重系指相邻两次称量间隔时间不大于3h的情况下，前后两次称量之差小于该项试验所要求的称量精度（下同）。b．准确称取烘干试样500g（特细砂可为250g），置于按筛孔大小（大孔在上，小孔在下）顺序排列的套筛的最上一只筛（即5.00mm方孔筛）上；将套筛装入摇筛机内固紧，筛分时间为10min左右；然后取出套筛，再按筛孔大小顺序，在清洁的浅盘上逐个进行手筛，直至每分钟的筛出量不超过试样总量的0.1％时为止，通过的颗粒并入下一个筛，并和下一个筛中试样一起过筛，按这样顺序进行，直至每个筛全部筛完为止。注：如试样含泥量超过5％，则应先用水洗，然后烘干至恒重，再进行筛分；无摇筛机时，可改用手筛。c．称取各筛筛余试样的重量(精确。
砂石换填地基处理后，做荷载试验按面积怎么做，具体的规范？？？ 施工过程中必须检查分层厚度，分段施工时搭接部分的压实情况、加水量、压实遍数、压实系数。该试验手段利用各种方法人工加荷，模拟地基或基础的实际工作状态，测试其加载后承载性能及变形特征。其显著的优点是受力条件比较接近实际，简单易用，试验结果直观而易于为人们理解和接受；但是试验规模及费用相对较大。对于地基基础设计等级为甲级或地质条件复杂、成桩质量可靠性低的灌注桩所形成的地基及复合地基，应采用进行静载荷试验检验。扩展资料：支承由基础传递的上部结构荷载的土体（或岩体）。为了使建筑物安全、正常地使用而不遭到破坏，要求地基在荷载作用下不能产生破坏；组成地基的土层因膨胀收缩、压缩、冻胀、湿陷等原因产生的变形不能过大。要求达不到时，就要对基础设计方案作相应的修改或进行地基处理（对地基内的土层采取物理或化学的技术处理，如表面夯实、土桩挤密、振冲、预压、化学加固和就地拌和桩等方法），以改善其结构性质，达到建筑物对地基设计的要求。参考资料来源；-地基参考资料来源：-荷载试验
级配砂石垫层需要做哪些试验 一般情况下，级配砂石垫层，首先要对原材进行试验，做筛分，含泥量、泥块含量。然后还要用震动击实法做出砂石的最大干密度和最佳含水。在施工完毕后，对垫层做压实度，一般用灌水法或灌砂法。
基础砂石回填后做了地基承载试验还需要做砂石压实度试验吗？两者什么关联？
砂石换填地基处理后，做荷载试验按面积怎么做，具体的规范？？？ 砂石换填地基处理后，做荷载试验按面积怎么做，具体的规范？砂石换填地基质量控制（1）施工前应检查砂、石等原材料质量及砂、石拌合均匀程度。（2）施工过程中必须检查分层。
级配砂石要做重型击实试验，怎么取样效果最佳？ 看你是做天然级配砂砾石取样还是拌合级配砂砾石的取样。如果是天然级配砂砾石的取样应选择取样地点的砂砾石按照四分法取回去做筛分，看看各粒径的比率。如果是拌合的则取。
地基处理级配砂石能换填多深？哪个规范上有依据？
