手动挡的车可以调节离合间隙嘛？我车是比亚迪速锐，现在挂挡稍微抬点离合车就走，离合前段是空的，后段也就基本踩到底才能感觉到一点离合， 您好，应该是可以调整的，建议到附近维修厂让师傅看一下，一般调整离合器也是免费的。
手动挡汽车离合器太紧了，能不能调松一点？ 离合器很紧，很重，检查离合器压盘，很有可能是离合器压盘不行了。小车用的离合器压盘都是免调试的，压盘上的分离爪使用时间太长的话，会失去弹性。故而出现上述情况！挂档太紧，应该是挡线里面的钢丝拉毛了引起的，更换新的就好了！
手动挡的汽车离合器调高好还是调低好，调高和调低各有什么优缺点？ 这个问题其实是一个伪命题，因为现在的汽车离合器的高低（离合器的结合点）是不能调整的，调整的只是离合器踏板的自由行程。而且离合器在使用过程中，结合点的高度是不断变化的，新车时离合器踏板只要抬起一点，汽车就往前走了，行驶一段时间之后，会感觉到离合器踏板越来越高，几万公里之后，甚至要等到踏板快抬到头了，汽车才往前走。离合器结合点低一些，汽车比较好控制，但是每一次换档时都要把离合器踏板踩到底；离合器结合点高一些换档时比较容易，但是很不好控制，汽车很容易熄火，在坡路起步时也容易溜车。接下来我们来看看，汽车的离合器是如何工作的。离合器是传动系统的重要部件，发动机发出的动力，首先就要传递到离合器，再由它传给变速箱降速增扭后，再传递到车轮。它只与手动变速箱匹配，自动变速箱内部也有离合器，但结构与它有很大的区别。离合器主要有以下功用：1、平顺接合动力，保证汽车平稳起步2、临时切断动力，保证换档时工作平顺3、防止传动系统过载汽车离合器按摩擦片的数量分为单片式和双片式，按压紧弹簧的类型分为螺旋弹簧式和膜片弹簧式。现在我们所使用的大部分手动变速箱的车辆，都使用的是单片式膜片弹簧式离合器。离合器的构造主要由四。
汽车离合可以调吗？ 当然可以调整了，手动挡汽车的离合器分为两种，一种是拉线式离合器，就是踏板到执行单元动力由拉线传递，这种离合器的好处是结构简单，便于调整。还有一种是液压离合器，就是踏板到执行机构之间的动力由液压力传递。虽然结构不同，但是都是可以调节的。我们说这个问题之前先讲一下离合器，如上图，离合器踏板踩下后通过一个拨插推动分离轴承，然后压下压盘的弹簧片，这样压盘上的摩擦片弹开，不再对离合器片和飞轮施加压力，这样动力就无法传递，离合器实现了分离。踏板踩下的行程越长，离合器压盘弹开越多，则离合器分离越彻底。所以说调节离合器行程实际上就是调整操纵机构，最终目的是让执行机构的动作幅度发生改变。上面这个图很详细的描述了拉线式离合器和液压式离合器系统，我们可以看到，这两种系统并没什么太大的区别，离合器还是那个离合器，踏板还是那个踏板。只是踏板到执行单元之间的动力传输方式变了而已。那么我们调解离合器的思路也来了，就是要调节踏板对执行机构的控制幅度。上图是一个液压式离合器系统，我们踩下多少踏板，执行机构（也就是图中的离合器分泵）就相应的做出多少动作。我们能够调节的就是踏板的运动幅度，可以调高，这样踏板行程长了，则执行。
手动挡车离合器行程太长可以调整吗 你好！可以调的！离合器拉丝！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
双离合器长时间用手动挡行驶会坏吗？为什么？ 您好！双离合变速箱汽车长时间使用手动模式行驶，在设计上是允许的。但是事实上，没有哪位朋友会一直使用手动模式，毕竟在操作体验方面，自动变速箱的手动模式没有手动变速箱那种操控技巧感。不过双离合变速箱的手动模式，如果运用在特定场合，是可以收获奇效的。所以，合理的使用自动变速箱的手动模式，才能让自动变速箱，包括双离合变速箱发挥出应有的优势。长时间使用手动模式体现不出双离合变速箱的油耗水平双离合变速箱之所以可以扬长避短，是因为它拥有两套离合器，分别控制变速箱的奇数档位和偶数档位。也就是说，双离合变速箱在换档的执行过程中，两套离合器相互呼应，协同工作。比如在挂入一档的时候，二档离合器就处于联动状态，当升档条件满足后，变速箱会瞬间切换成二档，以此类推。双离合变速箱能够高效的运转，几乎感觉不到换档的顿挫，当然低速行驶例外。因此，双离合可以把手动变速箱高效率的优势发挥得更加淋漓尽致，也就可以拥有更好的燃油经济性。但是，要实现这一切，离不开变速箱控制电脑TCU的精准控制。可以说双离合变速箱高效的换档动作都是由TCU高效计算的结果，也就是常说的调校。但是，如果想长时间使用手动模式，来体验操控的参与感，那么在换档。
