控制器速度仪表线是那根，什么颜色 电动车控制器仪表线为什么只有一根，如何工作码表从控制器引出来的一根线。转动转把，测控制器上棕线与黑线负极两根线会有0－27V电压48V车。无电压变化，就是控制器坏了或线脱了。电动车控制器仪表线是只有一根，地线是共用的。仪表线就是显示速度用的，速度越快，仪表线电压越高。刹车的时候把高电平和电池正极接起来，控制器就停止工作了。
华菱汽车驾驶室按钮说明 不是有说明书吗？看看不就知道了，方向盘下左右两个把手，分别是控制灯光和雨刮的多功能组合开关
华凌货车仪表盘上的WIF灯报警，是什么意思，知道的朋友帮忙一下，谢谢 说明书上说是油水分离器，也就是说柴油中有水，我的车现在也响个不停，之前换了柴油格就解除了，现在不管是放水，还是换柴油格都解除不了，连柴油格里的感应器的线都拆了，也是一直报警，烦死了
华菱汽车面板上的CHK键是什么意思？ DUAL是分区空调键，你2113按下这个键5261，指示灯亮起，这时可以设定正副驾4102驶座区的空调温度，调整1653到你需要的温度以后再关掉这个键，自动空调就会按你设定的值来调节温度了。DOOR键是车内顶灯开启模式，当你开车门时，顶灯亮起，关闭车门片刻，顶灯熄灭，是丰田吧。
国内主流中重卡企业有哪几家呢？ 我国的主流重卡汽车，其实还是比较多的，除了传统的一汽，二汽，重汽，陕汽，福田戴姆勒公司之外，还有江淮，华菱，江铃，现代，大运等车企也都生产重卡车型。但是这么多车企，它们的技术来源，和侧重点又有着不同之处，下面就会常见的几个重卡车企简单介绍一下吧。首先是解放一汽。近几年，解放重卡销售火爆，行业排名也是连续第一，2020年全年计划销量突破30万，在重卡行业成为老大哥一点不为过。解放领航销量火爆除了产品本身质量可靠之外，笔者认为跟他首先在行业内推出发动机机油长换油的策略密不可分，因为之前传统机型都是两万公里更换一次，而解放领航版最先把机油更换里程提高到了十万公里。其次东风二汽。东风汽车在前几年和日产合作的时候新出的天龙天锦车型，当时销量也是非常火爆。东风重卡主要使用雷诺发动机，质量可靠，故障率低，配件通用性也非常好，同时车辆外观漂亮，内饰也舒适因此卖的非常好。最近几年和沃尔沃开始合作，今年武汉车辆亮相了合作产品，龙擎发动机和变速箱，至于新款的车型质量到底如何，还有待市场的检验。重汽和陕汽，早之前都是沿用了斯太尔技术，车辆在承载性方面，典型的优势就是非常结实，承载能力强。福田戴姆乐欧曼车型，则是采用。
车内有绿色，按钮是什么东西 这应该是本田的车型，这个是车辆节能模式的开启按键，开启这个功能后车辆会以最经济的状态行驶，会比较省油，但是动力上会减弱一些！
陕汽德龙自卸车取力器开关什么标志？哪个按钮是啊？刚买的车，谢谢 在自卸2113车取力器的开关上有个齿轮样的标5261志。开取力器的时候一定要踩4102离合器，否则容1653易对取力器造成破坏，在汽车驾驶室里有能够操作举升和下降的手柄，可以将汽车气压压到6个压力后，再打开取力器就可以对汽车进行举升和下降了。根据控制方式的不同，取力器的有机械控制、液压控制、气控、真空源控制、电控等操纵方式，其中气控比较常见。根据动力输出形式的不同，通常可分为变速器侧部动力输出形式、变速器前部动力输出形式、变速器后部动力输出形式、发动机前部动力输出形式扩展资料：取力器一般是连接传动轴或者直接跟齿轮泵相连，在欧洲、北美，由于取力器的设计多样，而种类繁多。取力器生产厂家（例如：意大利Hydrocar、PZB公司、美国Muncie公司等）在取力器输出端设计了不同的接口，满足不同类型的接口需求。常用的输出接口形式有：DIN 5462、SAE\"B\"2&4、SAE\"C\"2&4等，输出法兰形式一般是：DIN20、DIN10、SP1300、SP1400等。在欧洲DIN 5462接口非常常见，齿轮泵的生产厂家都会按照这个接口来设计，为了和取力器完美相接，省了中间的传动轴，减少了空间。参考资料：—取力器
前4后8自卸车 的档位怎样挂 图片 就是12个档位的图片 1、可以使用双脚离2113合换挡法，因此结合就是：52612、（例如7档要挂进5档）速度减下4102来后1653—踩下离合，退档，抬离合，高低开关扳下，适当加油（俗称加空油，根据速度判断加油大小），再踩下离合器（第二次踩下），挂入5档，加油并缓抬离合器踏板。3、而加档，例如3、4档加7、8档—速度提起来后迅速踩下离合器踏板到底，退档，抬离合，副变速高低档开关扳上，（加档时在空挡的间隙不需要加油）迅速踩离合器到底，挂入7档，加油同时缓抬离合。扩展资料：挂挡注意事项：1、换挡低头看变速杆。2、长时间用低速挡行驶。一般地说，高速挡比低速挡省油。因此起步后应及时升挡。3、换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏。此外，不使用离合器时脚不宜放在离合器上，造成分离轴承过度磨损。4、换挡时方向跑偏。5、当一次换不进挡位时硬推硬拉。6、变速杆至空挡时来回摇晃。容易造成机件不必要的磨损并影响换挡时机。7、越级加挡。加挡时应逐级进行，防止汽车动力不连续，减挡则可以越级。8、车未停稳挂倒挡。容易造成齿轮损坏。参考资料：挂挡-
