轮边差速器与轴间差速器区别，轴间知道，轮间不用知道啥样 轮间差速器又叫前后桥差速器，只要是驱动轴，就都有差速器，3轴、4轴等都如此。轮间差速器最常见，卡车和后硬轴的越野车都能看到那个大桥包，里面就是差速器，轮间差速器用来差动左右车轮转速。同理轴间差速器也是用来差动转速的，只不过是差动不同传动轴的，最常见的是前后轴间的差速器，当然这东西平时看不到，只有2轴或2轴以上驱动时，才需要差动，家用车中的四驱车才有轴间差速器。补充几条没有轮边差速器，但是有轮边减速器，或轮边锁。很多SUV用多片离合器发挥轴间差速器作用，当然在结构和功能上还是有差异的。有些分时四驱车没有轴间差速器，它们靠驾驶员判断是否使用四驱。有些特殊结构的车辆，差速方式不同。比如JEEP层出过1个概念车，四轮转向的，它有四根驱动轴，木有前后桥结构，自然不分轴间、轮间。此外电动轮、液压驱动的车辆也不需要差速器。
差速器标准的调间隙是怎么调啊 一、拆卸后桥系统由桥壳总成、主减速器总成及制动器总成三部分组成。后桥系统的拆卸过程，原则上按以下步骤操作：1、排干齿轮油；2、拆卸连接后桥的传动轴；3、拆掉半轴；4、取下主减速器总成；5、断开制动气室软管、管路之间的连接；6、拆下制动器总成；7、拆下轮毂制动盘总成；8、拆下ABS传感器；9、拆卸桥壳。注意：1、应在拆卸前测量各齿轮的齿侧间隙。2、拆卸差速器总成时，轴承盖拆卸前应在轴承盖上做对合记号，以防重装时错装。（1）拆卸后桥总成1、将后桥总成固定支牢。2、拆卸制动钳总成。3、用专用工具或扳手拆下半轴螺栓。3、轻轻抽出半轴，并在其花键部分通过油封时，缓缓转动半轴，以免拉伤半轴油封。如 图 2-5-1果半轴不易拉动，可用铜锤轻轻击打半轴尾部中央，直到半轴可松动为止（图2-5-1）。注：以上1-3项可作为半轴的拆卸过程。4、用起子拆掉锁片上的三个螺钉，取出锁片。5、用专用扳手拆掉调整螺母（图2-5-2）。图 2-5-2注意：拆下后的调整螺母，应在装配面上做好记号，以防错装。6、稍稍转动轮毂制动盘，并用拉马向外抽拔，同时在制动盘上轻轻敲击，以震松外轴承内圈，待外轴承内圈松动后，取下轮毂及制动盘总成，但此时应注意该总成重量。
驱动总成是什么意思？ 发动机，变速箱和车桥是卡车的三大动力核心总成，三者中车桥虽不像发动机和变速箱一样常被人们提及，但却在汽车动力传输的过程中发挥着纽带的作用，对整车的行驶的动力性和。
汽车4线空调压力开关原理，4根线分别接哪里？有什么作用？
小轿车轮胎的尺寸怎么看 可以从轮胎外侧的数字中识别出轮胎尺寸，例：轮胎规格为255/35ZR 19，其中255表示轮胎的宽度为195mm，35表示轮胎的断面高度与宽度的百分比为65%，即轮胎的扁平比，“R”代表单词RADIAL，表示是子午轮胎。Z表示轮辋的直径，19表示轮毂尺寸，V则表示轮胎的许用车速等级。国际标准的轮胎规格，一般由六部分组成，“轮胎宽度(mm)+轮胎断面的扁平比(%)+轮胎类型代号+轮辋直径(英寸)+负荷指数+许用车速代号”。轮胎宽度、轮辋直径及扁平比如上图所示，其中扁平比为胎厚与胎宽的百分比。轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。轮胎类型代号，常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产。
小货车自卸哪个牌子好？江淮，南俊，奥驰？欢迎评论？ 本人用过陕汽奥龙。重汽豪沃。福田欧曼。江淮格尔发。红岩杰师。一一说来。1.陕汽奥龙潍柴300马力电喷，法士特9挡变速箱。用了7年多发动机没动一颗螺丝。都说电喷车不行。但事实证明没有问题。自己还在无人区死人沟高海拔干了几个月活。在高原没有任何问题。奥龙车斯太尔桥不耐用，拉土还可以。拉多了不耐用轴间差速器爱坏。我的车后桥都断了。还有驾驶室不行。门锁容易坏。冬天直接关不上门。其他都可以皮实耐用。2.福田欧曼wp12.340e32的发动机，法士特12挡的。动力不用说潍柴大泵。但是比不过德龙340后桥速比都是5.92的，德龙就是有劲增压器来的快，只能说德龙就是潍柴亲儿子。前桥斯太尔7.5吨的由于工地基本都是下大坡断过一根。后桥安奔16吨的。没问题好用。接下来说欧曼缺点。平衡轴爱坏。后桥推力杆不怎么好用经常坏我的记录一个月换了8根推力杆。这两个毛病让我头疼。现在新款的欧曼自卸推力杆加大了。不知道好用不。还有就是法士特变速箱爱坏同步器。基本一年一修。3.重汽豪沃wd615.336马力。重汽12挡变速箱。优点驾驶室舒服大气。底盘好维修方便特别是换钢板。V推设计加胶墩设计合理导致4年多了都没动过平衡轴，有的朋友说是V推设计的不好但我觉的可以，目前为止我。
