液压油缸活塞杆用什么样钢材好，加工工艺怎么排 一般的油缸都是用的2113镀铬棒做5261活塞杆，活塞用45号钢做的，即活塞与活塞杆是分开4102的。长缸活塞杆采用45钢制1653造，其加工工艺路线为：锻材（轧材）—下料—调质—校直—机械加工—表面淬火、回火—校直—杆头焊接—机加工—磨削—去应力退火-抛光—镀硬铬—抛光—清洗—装配。活塞杆热处理是保证活塞杆内在质量与力学性能的关键工序，热处理质量的好坏直接关系到整个液压系统的寿命和可靠性，如果热处理不当，造成活塞杆使用过程中早期断裂，轻则损毁其他零件，严重时可能造成整个设备的毁坏与人员伤亡。液压油缸是工程机械液压系统中重要的执行元件，用于执行往复运动，驱动工程机械完成各种功能。活塞杆是液压油缸中连接活塞和工作部件的技术要求较高的关键传力零件，工作过程中需承受较大拉应力，因此，活塞杆必须具有足够的强度、刚度、韧性，同时因使用中受磨粒冲刷，极易产生磨损，还须具有较高的耐磨性。
高崎义肢的油气双缸关节有哪些功能 组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。众所周知，通常气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容易产生“爬行”或“自走”现象；而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，一般不会产生“爬行”和“自走”现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动（气缸左端排气），此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。可以看出，气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力（推力或拉力）与液压缸。
油缸和气缸有什么区别，优缺点 一性质不同1、油2113缸：油缸一般指液压5261缸（4102机械设备），将液压能转变为机械能的、做直线往1653复运动（或摆动运动）的液压执行元件。2、气缸：是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。二、特点不同1、油缸：用来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳。2、气缸：空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。三、应用不同1、油缸：在各种机械的液压系统中得到广泛应用2、气缸：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。四、油缸和气缸的优缺点：1、油缸：优点：液压缸结构简单，工作可靠，在机床的 液压系统中得到了广泛的应用。缺点：当液压缸运动至行程终点时具有较大动能，如未作减速处理，液压缸活塞与缸盖将发生机械碰撞，产生冲击、噪声，有破坏性。2、气缸：优点：气缸的原理及结构简单，易于安装维护，对于使用者的要求不高。电缸则不同，工程人员必需具备一定的电气知识，否则极有可能因为误操作而使之损坏。缺点：汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效。
怎么计算液压油路的压力 §9.2 液压2113系统设计计算举例 题目：设计一卧式单5261面多轴钻镗组合机床动力滑台液4102压系统。要求：1653动力滑台的工作循环是：快进-工进-快退-停止。液压系统的主参数与性能要求如下：采用水平放置的平导轨，动力滑台可随时在任意位置停止。技术参数如下：静摩擦系数；动摩擦系数；工进速度；移动部件总重10000N；快进、快退速度；切削力；工进行程；快进行程；加、减速时间。设计：一、工况分析 1、运动分析根据设计要求，本例的运动循环图如图9.2-1所示，其中图9.2-1（a）为工作循环图，图9.2-1（b）为速度循环图。2、负载分析因导轨为水平放置，若不考虑切削力引起的倾覆力矩对导轨摩擦力的影响，需要考虑的机构负载为：静摩擦力：动摩擦力：惯性力：取液压缸的机械效率，可以计算出液压缸在工作循环内各运动阶段的负载如表9.2-1所示。表9.2-1 液压缸各运动阶段负载表 动阶段计算公式总机构负载/N起动2222加速1376快进1111工进28889快退1111据已知结果可以画出如图9.2-2所示的负载循环图。二、确定液压执行元件主参数 1、初选液压缸工作压力根据表9.2-2初选液压缸工作压力为4MPa，根据表9.2-3初选液压缸背压P2为0.6MPa。表9.2-2 各类设备常用的工作压力 。
液压机液压缸是因为什么不保压的 工程机械液压缸工况的好坏直接影响到设备的工作效率及施工安全。现就工程液压缸最常见的不保压故障进行分析并介绍其修理方法。机械作业中常遇到液压缸不能保压故障，即发生活塞杆自然移动现象，究其原因主要由以下几个因素造成，并各有其独特的故障征兆。1.液压机液压缸内存在较多空气时，可让液压缸在空载或轻载状态下，进行大行程往复运动，直至空气排净；若液压缸上部设有排气装置，可松开排气阀螺钉排出油液中的气体。此外，应将导致空气混入的损坏元件进行修复。2.液压缸外泄漏现象比较直观，若活塞杆密封圈或缸盖处结合面o型圈老化、损伤，应予更换；若是活塞杆出现轴向拉伤，则可采用镀烙修复或换新活塞杆 3.液压缸内泄漏是液压缸不保压诸因素中影响最大的一种，且故障分析不像其他因素那样直观，因为阀件，液压泵的泄漏或系统溢流阀、分流阀调节不当都可能产生类似液压缸内泄漏的故障征兆，故在修理液压缸之前，应查询液压缸工作压力、活塞全行程时间等治疗，了解液压缸不保压现象属偶发型还是渐变型等，并与历史记录或标准值作一比较 4.当液控单向阀存在法相泄漏时，应检查阀芯有否偏磨或划痕，若损坏程度较轻。
