汽车为什么不自带制氧机来提高发动机效率？ 我是“旋转的方向盘”，欢迎关注！发动机燃烧纯氧气来提高效率这个问题我还在上学阶段就曾让我产生了极大的兴趣，然而了解的多了你会发现这种方法虽然可行但是并不经济也并不适合量产且安全因素很难把控。另外自带制氧机也是需要消耗能量的，这部分能量消耗最终还是转嫁给燃油，而面对取之不尽且随手就能用到的空气隔离纯氧再加以利用似乎就是多此一举。此外，纯氧气发动机势必需要对现有发动机进行根本性的改变，如果有能让纯氧发动机量产的技术，估计现有发动机的效率也不会低到哪里去，因为归根结底气油的热值是固定的。先说纯氧助燃发动机是否可行从技术上讲可以实现，但技术壁垒太高用纯氧气作为助燃剂基本都是用在火箭等航天领域，因为大气层外氧气稀薄只能依靠自身携带的液态氧充当助燃剂。但是，若把航天材料和技术应用到民用乘用车领域从经济性和成本控制上似乎并不现实，且纯氧助燃也不是在完全密闭的环境中。其实利用纯氧或者富氧这种想法很早就有涉及，只不过纯氧气太活泼很难在高温高压下控制它的稳定性，但是可以通过其它办法间接的提高混合气氧气浓度，这就是一氧化二氮助燃。一氧化二氮常温结构稳定但是在高温下会分解成氮气和氧气，在进气前喷入适量。
柴油车高压供给的正常着车不着，必须用助燃剂着车是哪里坏了？柴油车 油嘴雾化不好，压缩比低。打打缸压看看。
依维柯发动机预热塞在什么地方？ 依维柯的预热塞与普通的发动机预热塞不同 他是装在进气支管上的 在涡轮增压器下面有一个连接绿色电线的就是 从油泵回油管有一根通向前面的黑色管子 上在时规罩壳上的 顺着。
柴油车用氧气助燃有什么好处呀 估计会有危险！没有相关经验，建议不要随意试用。假如用纯氧代替空气，发动机功率可能会有提升，但是发动机温度会升高很快，而且发生非正常高温现象，容易导致机械或电路故障。
水燃料汽车是什么原理？为什么很早就研发了却一直没有被应用？ 燃料释放能量，是个化学反应过程。我们身边的化合物都有，也就是两种元素，或者更多的元素组成的物质，多数情况下化合物的分子能量，比每个元素的单质状态能量低，如果将两个单质化合，多出来的能量就释放出来了。比如煤炭燃烧变成二氧化碳，释放能量。这个就是燃料燃烧释放能量的原理。当然，如果用化合物燃烧也可以，就是新产生的化合物能量比原来的能量低即可。比如汽油就是化合物，燃烧后变成水和二氧化碳，因为能量更低，所以释放能量。在我们熟悉的化合物中，水和二氧化碳已经是能量最低的分子了，所以不可能有燃烧水和燃烧二氧化碳的可能。打个比喻，如果手里拿一个铁球在三楼上往下扔，落到一楼二楼都能释放能量，但是，当你站在一楼，铁球的势能已经最低，不可能再释放能量了。水，二氧化碳能量就是在一楼。水变油是一再出现的骗局水已经是能量最低形式，所以，如果要能燃烧，就要往水中添加真正的燃料。一般水变油的骗局都是用一个小小的药剂瓶，当着众人的面，添加到水里，然后灌进油箱，开动汽车。这种骗局总是欺骗普通民众，从来没有大学、研究所、大型企业上当，报道这种新闻的一般也是不入流的媒体，正规媒体从来不会报道。为何？因为骗子从来都躲着这些科研。
柴油车高压供给的正常着车不着，必须用助燃剂着车是哪里坏了？ 油嘴雾化不好，压缩比低。打打缸压看看。
