做叶子板，贴完止震板后，是用防护装甲好，还是用隔音棉好 做汽车翼子板或者四轮弧隔音时，贴止振垫再贴 隔音棉 效果更好。隔音 吸音棉 可以高效吸收胎噪的传播，比喷装甲防护胶要好很多。施工图片参考： 轮弧钢板贴一层止振板 。
汽车做隔音后止震板的止震原理 止震板全称阻尼隔音止振板。止震板是由丁基橡胶+铝板组成。丁基橡胶阻尼层贴到车的钢板上使钢板震动频率减少，铝板的主要作用是约束阻尼，减震时使丁基橡胶阻尼层弯曲度变的更小，从而达到最佳的止震效果。同时丁基橡胶阻尼层密度很大，贴上后同时可以有效减少噪音传入。NVH就是Noise（噪音）、Vibration（震动）和Harshness（声振粗糙度）的缩写，汽车是由数千个机械部件组成的，行驶中的机械振动是不可避免的，而机械运动时必然会产生噪音，这也就是为什么将震动和噪音一起研究的原因。也就是说，车辆行驶时车内人员感知到的多数感觉都属于NVH可控的范围，所以说NVH是一台车驾乘舒适的保障。先说说N和V吧，汽车的噪音无非来自这几个方面：发动机噪音：包括进排气系统噪音和运动噪音。发动机在运行过程中进排气两个冲程是瞬间完成的，这期间会产生很强的气流噪音；另外就是机器运行时的震动噪音。轮胎噪音：也就是俗称的胎噪。一般是由车轮旋转时轮胎花纹里的空气流动导致的，同时路面条件也会影响胎噪。风噪：汽车行驶时周围气流振动导致的噪音：另外由于车体并不是全密封的，各种缝隙会导致气流相互作用或者空腔共鸣，这些都会发出噪音。其他噪音，一般是由于。
汽车隔音止震板是满铺好还是裁成条状好？ 条形好，不仅仅是省材料，还能防止晕车。如果贴满，就把高频全干抄掉了，剩下全部低频，低频会让人压抑，条形会分散袭和均匀，而且止震板不是吸音，是防止共振的，你看你家水槽底部就有一块，滴水的声音就不会太尖锐，会有点闷，你贴满难道就没声音了？贴多了也没有更轻，看百贴的点，看水滴的点。所以止震板是根据共振点去贴的，现在外度面贴满是商家要赚钱，方便，胡乱贴满，总比你不贴好，比之前好你就满意了，你也不能拿着仪器去测问噪音吧？其实真正隔音吸音的是隔音棉，有的像薄棉袄，有的像薄海绵，这个结合起来才有用，提醒答一句，止震板和隔音棉都要烧烧看，是不是阻燃。
给车子全车做了平静隔音止震板，请问还要贴隔音棉吗？ 1、如果增加一层密度小的柔软的吸音材料，能让效果更好的，这一点是肯定的。2、给车子全车做了平静隔音止震板，看情况贴隔音棉。3、有条件的话止振垫上应该加一层隔声棉或者吸声棉，降噪效果会有进一步提升的。贴一层止振垫后已抑制了钢板共振，阻隔了一部分噪声。作用：车门隔音后，由于车门内空腔被有效的填充，关门声音变得极其沉闷厚重，由“咣铛”声变为“噗噗”声，听起来舒服极了，再也没有以往那种破锣般的声响。扩展资料：隔音工程主要经过以下两个途径来处置：（1）运用减振隔音材料来到达消音降噪的目的。例如：在车门、行李底盘等处粘贴减振隔音材料后，它会起到加固车体构造和控制车体与外界噪声的共振的作用。这是由于粘贴减振隔音材料后。改动车体的固有频率，控制车外噪声与车体产生的共振和共鸣，从而有效隔除车个噪声。（2）运用吸音材料来到达消音降噪的目的。例如：在发起机舱盖运用吸音材料后发起机的噪声明显降低。这是由于吸音材料是一种声学泡沫材料。它里面程度散布着启齿腔与闭口腔，能有效地将噪声即声能转化为机械能和热能耗费掉，从而到达吸收噪声的目的 这两种材料的运用并不是独立的，配合运用会到达最佳效果。参考资料来源：。
汽车做隔音 止震板的贴法怎么贴好？是全铺还是贴条形的呢 止振垫全铺的效果比较好因为止振垫除了有止振作用外，还有很强的隔声功能，即隔声量高。裁成条形间隔开的贴法只有抑制共振的作用，而全铺的贴法既有止振作用，还有隔声作用。所以追求隔音效果的，应全铺止振垫。
解剖汽车隔音全过程+做汽车隔音的重要部位 如今社会对于追求完美的人来说，汽车噪音往往是不能忍受的，在平时驾车，不少车主有这样的苦恼：汽车在行驶时，常出现让人烦躁的噪音。一般来讲汽车噪音有五大类，今天小编。
