山地车30速变速换挡技巧 山地车的变速器分为两部分，左手控制前大盘，右手控制后飞轮，通常都是以“后为主，前为辅”的方式来调整；踩踏较吃力的齿比有称为重踩或高速档，作用是费力省时，适用于平。
山地车怎么换挡最省力最快？
山地自行车如何挂挡 般左边前拨右边后拨，变速器上的数值越大速比越高，也就是说左手的数值越大牙盘的齿轮越大，右手的数值越大飞轮的齿轮越小，这时为前大后小，速度最快，反之最省力。前后变速器不要同时变，会对变速器不好，也不要停车后变速，要确保后轮转的时候再变速，否则也会伤变速器。前大后小最快，前小后大较省力，但蹬踏频率较高，时间一长也会很费力。正确的变速方法是：飞轮（就是后盘）在较大盘时起步，随着速度加快换入小盘，这样既省力起步又快。如果牙盘（就是前盘）是三片式，在前盘挂入最大盘时后盘不可挂入最大盘，反之当前盘挂入最小盘时后盘不可挂入最小盘，前盘在中间盘时后盘随意。平路时使用前大后小，如果前小后大会很累而且速度慢；上坡时使用前小后大，因为前大后小不仅会累，遇到陡坡会蹬不动，同时增加传动系统负担。一e799bee5baa6e79fa5e98193e59b9ee7ad9431333239313464般情况下下坡要前大后小，便于控制速度；上坡时一般不要变速，应当在上坡前换入低速档（前小后大），由于不是shimano或Sram的中高档变速套件上坡时换挡容易损伤变速器。我补充一下：1．左右手哪个控制前那个控制后上坡时要调整到怎样省力？答：左手为前，右手为后。上坡时左手1档。
公路自行车如何换挡？ 先说说重档和轻档吧大飞是小的是轻档，大的是重档.小飞反之，越小的档越重.一般来说左边是大飞手拨，右边是小飞手拨，就是后齿轮．大飞手拨往下扳就是把前拨往外移动，是上到高速档；反之往上扳就是下档，下到低速档.要是有三片大飞的话也是一样，不过扳的程度要你自己控制一下，要不然在上档的时候容易脱链.这个要自己练习一下.小飞手拨则方向相反，往下是下档，下到低速档.反之.大飞一般在上长坡的时候才调整，小飞是在自己觉得有必要的时候调整.小飞在上坡的时候用低速档比较省力，在加速的时候当然就用高速档.起步要看你的个人习惯了，我起步抢速度的时候一般用第三重档，这样可一在短时间把速度提起来，然后切重档，但那需要相当的腿力.要是你不是骑快车的话，在骑行中和起步都用第三或者第四重档就行了，速度不快，省力.要是你像我一样喜欢抢的话就用第四重档起，有一定初速后快速切最重挡，这样会很快.变速的时机其实很简单，觉得有费力的时候就是变速的时候，呵呵，着是一种个人的感觉的问题，就算是环法这种国际大赛之中都没有固定的换档的时机的，呵呵
自行车如何变速以及变速技巧，现在的很多自行车都具有变速功能，那么自行车应该怎样变速呢？在我们面临不同的道路时，如何变速才能让我们更省力，更方便呢？。
骑自行车上坡走“S”形路线，这样做的好处是（ ） A．省距离 B．省力 C．费力。 本题由斜面模型进行分析，从功的原理中可以知：当斜面长度变长时越省力．
自行车如何变档？以前没骑过这种可变档的，请大神教学，最好详细点。 谢谢！！ 应该在把手那
如何调自行车变速档 变速的自行车如何调档1、原理：总的来说，自行车档位越高则越难踩，速度越快，反之档位越低踩起来越轻松，速度越慢。2、上坡：为了减轻体力又想让自行车乖乖的向前行进，我们可以左边调整为1，右边1，2，3都可以。按各种体质情况而定。3、平路：在平路上我们应该经可能的减少体力浪费，所以左边大约为2，右边5，6，7。累了就把右边的档位调低点4、下坡：由于下坡是很轻松的，但由于速度过快，档位太低则踩去似乎使不上劲，所以我们需要提档，一般左边为3，右边5，6，7均可，视情况而变切记1、安全：由于可变速自行车在下坡时调高档位可以将速度提升到一个很高的水准，因此不可骑太快而控制不住速度发生悲剧。2、舒适度：对于档位的熟悉还是要看实际情况自己慢慢磨合，看情况随机应变。最大限度的熟悉自己的爱车。
公路自行车如何设置档位，才能达到最高骑行效率（速度、省力最大化） 是这样的 后面放到3或4也可以
山地车怎么换挡？ 一.常用档位一览 1、一般情况下，前面的牙盘都用2挡。后面的飞轮用5，6，7(不要用最大档)。也就是说，大多数情况下，都是2-5，2-6，2-7的组合.这里的‘一般情况’指：起步，一般骑行，最高速度25-30的骑行。2、如遇上坡，飞轮减档即可.视坡度大小，变为2-4，2-3，2-2，2-1的组合.3、如平坦公路上，要拉高速，则先升后面的飞轮.达到2-8的组合。这时速度一般可达30-35.如要更快的竞技，则再加前面的牙盘，达到3-8的最高组合！此时在踏频一定的情况下，速度达到最快，一般35-40都能达到。此时若要减速，则应先减牙盘，到2-8；再减飞轮，到2-5，2-6，2-7。(加速时先加飞轮[1→8方向]，再加牙盘[1→3方向]；减速时，先减牙盘[3→1方向]，再减飞轮[8→1方向]）4、牙盘的1档，除非上山，一般都用不上。二.注意事项1、常用档位 提倡2-5，2-6，2-7的常用组合，是有好处的。一是减轻飞轮的负担，不正确的操作会影响自行车传动 系统的使用寿命。经常使用大输出比的组合，如2-8，3-8的组合，会使最小的飞轮和最大的牙盘加快磨损。到时候没玩多久就让你换飞轮，你就后悔了。二是减轻起步时的阻力。方便，更快，更轻松的起步。三是保护膝盖。长期只用2-8，3-8的组合，会使膝关节长时间处于紧张。
