颜值无对手，2.5L+国六排放，轴距近3米，卖20万，家用首选！
车的性价比非常高，确实价格合理，还有一定的优惠，而且动力充足，配置丰富。这样的一台车子完全可以作为家用代步来使用。
当我选择这辆车时，我真的被它的外观所吸引后来，俗话说始于颜值，终于车品嘛。感觉真的很好，另外我还是个年轻人，所以我买车的时候，我真的不在乎一些过多的东西。我的车我只想看起来好看，如果我开车出去的时候，我绝对需要有足够的感官体验去赢得别人的赞扬，另外这台车的配置，它内容足够不落入下风，我就已经很满意了，这台cx4的表现也属于特别惊人的范畴，一点也不差所以我可以说我很满意，因为找不到拒绝它的理由
1，空间和动力
空间不错前排空间很大后排有点小，尤其是中间地台的隆起。它让人非常不舒服。其他的没问题，后排的座椅可以再长一点就完美了，一家5口人一起出去旅行的话，坐这台车就是绝对的舒适，不会太拥挤。当然最好让孩子坐在后排，因为这个地台真的能把人逼疯。前排空间足够，我178的身高，坐在里面我的头上的位置有一个拳头的空间，我的腿可以自由伸展，而且我的驾驶姿势比较放松，离后排比较近，所以没有任何压力也可以很舒服。
搭载了一台创驰蓝天技术的2.0L发动机与6at变速箱创造了一个流畅的城市汽车动力总成。基本动力是B级车的正常水平，但实际性能更好创驰蓝天发动机是近年来最好的一批发动机，动力充沛，响应速度非常灵敏而且这个变速箱的定位非常好驾驶体验真的很棒这辆车从来没有突然急过，像个绅士，会照顾你的感受。
2，操控和油耗
这辆车很容易开像我这样的新手开车并不难对一个老手来说更容易而且，这辆车的操控性非常稳定，在转弯的方向感上也很舒适。转向助力的使用到位，而且我买的配置算是比较具有性价比的，各种你需要的功能都有，差距就是在一些细节的配置和奢华度上。这台cx4还是很容易驾驶的。
从目前的驾驶性能来看，这款车的油耗确实不高，完全可以理解的一个油耗水平，我通常买菜代步来用，开车跑得最远的地方也就是在城外。油耗8升左右，这样的表算良心它也反映了它整个技术的强大。
主题是围绕着运动风打造的，所以会有一部分失去舒适感。至于这些人中有多少人能适应，我也说不好。但是cx4的减震给了我一种不好的感觉，它比我小舅的老rav4都要弱得多。就好像坐过更舒适的对这个就没感觉了，所以我真的无法接受这个级别的了，还是会有一些不适的感觉。
3，外观和内饰
我认为外表是同级别所有车型里最美的，反正我就是觉得它最美。它的灵魂设计这次是给人耳目一新的感觉，里面有一种惊人的美。就是它的点阵式进气格栅的设计，就觉得很漂亮的一个设计感觉，这台cx4就运用上了之后质感提升很多。设计也趋向于年轻运动我认为它适合大多数人的口味。说实话我真的摆脱不了这辆车了，从看见它以后，我本来不能从外观上做出选择。但是从第一次发布到现在，全新版本的cx4我一直在关注，前脸的点阵式进气设计凸显其尊贵感，发动机盖两侧线条流畅细腻。中间由一条镀铬的装饰条贯穿全局，就像是激流一样，正是如此突如其来，这种感觉与造型时尚的车轮相结合，创造了完美的运动风格。它的设计属于比较大气的风格，车尾的设计相对简单明了，两侧的排气也让它更加暴力感觉到了cx4体内的能量随时都会喷涌而出。
内饰主要是想要创造出运动风格，但是一个对称式的设计的内饰，作为一个整体没有特别的亮点，即使是符合现在时代的科技感，在这个新的cx4里也没有特别的表现。当然如果有，我们来谈谈感觉。但是我确实并不喜欢它的内饰吧，太过于低调简单了。
点评：
优点：
我想说最令人满意的是外观造型。如果不是这款超酷cx4的外观吸引了我，我就不会花时间去了解这款车的其他细节，尤其是它的配置和性价比，还有内在的一些技术。开始我就完全是喜欢这台车的样子，可以说我第一次见到cx4时，我被它深深地吸引住了我总觉得自己选择对了。颜值就是正义。
缺点：
作为一款家用车，这款车的减震和过滤效果还是有点欠缺虽然它强烈地表达了汽车的运动感，但后排的舒适性却略显不足可惜cx4后排在空间上没有充分发挥这类车的优势。
