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空气动力弦 飞机起飞重心计算 飞机起飞前要计算重心并调整配重,所以旅客才不能随便换位置吗?

2020-10-09知识15

请数学达人根据伯努利公式,计算飞机起飞时上侧面空气速度 假定:空气无紊流、无粘滞,且在机翼上下密度一致。空气密度为p=1.29kg/m3,机翼有效面积为A m2,机翼下面相对空气速度v1=300km/h=83.3m/s,下面平均压强P1。机翼上面相对空气速度为v2,上面平均压强为P2。同时,假设机翼上下面处于同一高度,则根据伯努利利方程,得到如下式子:0.5pv1^2+P1=0.5pv2^2+P2,可以得到:P1-P2=0.5p(v2^2-v1^2)。因为起飞重量为40吨=40000kg,等效重力为4x10^5kN。根据题意,(P1-P2)xA=4x10^5(其中,机翼升力面积A的单位取平方米,压强单位是帕Pa)。将此式代入上面的方程,可以得到:0.5pA(v2^2-v1^2)=4x10^5代入数据,v2^2=83.3^2+6.2x10^5/A。所以,一旦知道机翼的受力面积,就可以根据上式得到机翼上表面需要的空气流速了。

平均空气动力弦的定义是什么 平均空气动力弦是飞机的纵向特征长度,是一个特别重要的几何参数。对于任意平面形状的实际机翼,它的弦长从翼根到翼尖是变化的。可以假想存在一个相当的矩形机翼,此矩形机翼与实际机翼的面积相同,俯仰力矩和气动力合力也相同。我们把这样的矩形机翼的弦称为机翼的平均空气动力弦。扩展资料:空气动力特性:空气动力飞行器与空气相对运动时作用在飞行器表面上的压力、切向力的合力。为了便于研究,一般将空气动力沿平行和垂直于飞行器的运动方向分成升力、阻力和侧力三个分量。俯仰力矩空气动力对飞行器横轴z的力矩,e69da5e887aae799bee5baa631333431356565它主要是由升力和阻力所引起的。一般规定使机头抬起的俯仰力矩为正值。滚转力矩空气动力对飞行器纵轴x的力矩,它通常是由偏转副翼所产生的不对称升力所引起的。使右翼尖向下运动的滚转力矩规定为正值。偏航力矩空气动力对飞机立轴y的力矩,它主要是由侧力引起的,使机头向飞行员左方偏转的偏航力矩规定为正值。空气动力系数将空气动力和空气动力力矩分别除以1/2ρVS和1/2ρVSL所得到的无量纲值。这里ρ是飞行高度上的大气密度,V是飞行速度,S是飞行器的特征面积(对飞机一般取机翼的平面面积作为S),L是。

飞机的空气动力是怎么算的? 飞机2113为什么能高空飞?尽管有各个部件的配合5261,但是最主要的是4102飞机有一对采用特殊剖面1653形状的机翼。翼剖面又称翼型。典型的翼型上凸下平,人们通常称流线型。根据流体的连续性和伯努利定理可知,相对远前方的空气来说,流经上翼面的气流受挤,流速加快压力减小,甚至形成吸力(负压力)而流过下翼面的气流流速减慢。于是上下翼面就形成了压力差。这个压力差就是空气动力。按力的分解法则,将其沿飞行方向分解成向上的升力和向后的阻力。阻力由发动机提供的推力克服。升力正好可克服自身的重力,将飞机托向空中。这就是飞机为什么会飞的奥秘所在。

飞机起飞的空气动力原理是什么 飞机是比空气重的飞行器,因此需要消耗自身动力来获得升力.而升力的来源是飞行中空气对机翼的作用.在下面这幅图里,有一个机翼的剖面示意图.机翼的上表面是弯曲的,下表面是平坦的,因此在机翼与空气相对运动时,流过上表面的空气在同一时间(T)内走过的路程(S1)比流过下表面的空气的路程(S2)远,所以在上表面的空气的相对速度比下表面的空气快(V1=S1/T>;V2=S2/T1).根据帕奴利定理—“流体对周围的物质产生的压力与流体的相对速度成反比.”,因此上表面的空气施加给机翼的压力 F1 小于下表面的 F2.F1、F2 的合力必然向上,这就产生了升力.从机翼的原理,我们也就可以理解螺旋桨的工作原理.螺旋桨就好像一个竖放的机翼,凸起面向前,平滑面向后.旋转时压力的合力向前,推动螺旋桨向前,从而带动飞机向前.当然螺旋桨并不是简单的凸起平滑,而有着复杂的曲面结构.老式螺旋桨是固定的外形,而后期设计则采用了可以改变的相对角度等设计,改善螺旋桨性能.动力原理:涡轮喷气发动机 涡轮风扇发动机 冲压喷气发动机 涡轮轴发动机飞行需要动力,使飞机前进,更重要的是使飞机获得升力.早期飞机通常使用活塞发动机作为动力,又以四冲程活塞发动机为主.这类。

飞机起飞前要计算重心并调整配重,所以旅客才不能随便换位置吗? 基本概念有了。民航飞机大都是固定翼飞机,重心(cg)通常用平均空气动力弦百分比(%MAC)表示,一般%Mac在%25左右。MAC翼根前后缘的弦的几何长度。所有载荷都应在重心前极限与后极限范围内,只有在重心极限范围内飞行都是安全的,至于飞机坐位旅客互换,空乘人员走动和旅客去卫生间等动态负荷变化,不会影响飞行安全。因为任何飞机的卫生间仅可一次容纳一个旅客使用。即使出现紧急事件,空乘人员会阻止与安慰旅客情绪骚动,禁止人员集中与移动。注:MAC的数据是由飞机制造商在《飞机用户手册》中规定的,不同机型MAC会有所不同。

#发动机#升力系数

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