电动车可以边走边充电吗？ 电动车是可以做到边走边充电的。但这样做几乎没有实用性。发电机和电动机在构造上十分接近。若稍加改造并配合机械装置切换，可以将电动车的电动机变成发电机给电瓶充电，这在技术上没有障碍。但发电过程是有能量损耗的（发电效率）这一点目前科技暂时无法解决。举例来说就是产生够驱动电动车前行1千米的能量，所需要的能量可以驱动电动车前行超过1千米。按目前一般技术水平储备一份能量约需1.4份能量。电动车边走边充电，最理想的状态是在大部分道路都是下坡（要保持前行速度的话坡还要比较陡）的情况下前行才有意义，可惜这种情况很难得。在实用技术中有利用下坡或刹车的能量的设施，但只见于特种或高档车辆。
为什么现在的电动车不能实现前轮边走边为电池充电的模式？ 凡稍上年纪的人都用过老式电话，要想把电话打出去，左手压住话机，右手拼命摇发电机，当对分听到铃声时，拿起话筒准备按电话，你懂得摇的人为什么知道对方有人在，而且他突然停止不摇。由于我家里收藏了几个旧话机，我把它都解剖了，掌握了话机的构造原理和电路工作原理，并画下了图纸，并利用这个原理制做话筒。手摇话机只是线圈在磁场中切割磁力线，而得到上百伏的低功率交流电供几十公里以外的交流振铃，因为话机上有转换开关，当振铃为小电流用电时，对方的手摇并不吃力，当听者拿起话机时，转换开关使正负短路，对方手感吃力，一下摇不动了，自然就知道有人接电话了，所以通话信号和振铃为共用两根线交换使用。这也是发电机的工作原理。听了这个原理就懂得能量守恒定律是没有无用功的，只要你做功就有阻力，你的电瓶装在车上连人加自重把你向前推送做功，你还要再增加一个阻力帮他倒忙，这就等于逆水行舟的道理。反过来站在发明者角度看，何尝不可以，做个只能发电一百毫安12V的小型发电机，相当于过去的自行车摩擦电，专供车前照明用，这种自做功自消耗的做法不合算，如果只要充电就立刻产生阻碍，影响车速前进！其阻力大小看负载大小，汽车可以充电，但汽车的动力来自。
电动汽车能边跑边充电吗？ 电动汽车在行驶过程中能不能在轴承转动的同时带动一台小型发电机，并配合电瓶储存电力以备不时之需。
